非標(biāo)老是不能按計劃進(jìn)行，大家是怎么安排整個進(jìn)程的？

tauvie

項目大小(金額,關(guān)系到整個項目的難度)：
加工周期(天)：
裝配周期(天)：
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調(diào)試周期(天)：
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大家在此交流一下，呵呵! 感覺非標(biāo)老是不能按計劃進(jìn)行! 想看下大家是怎么安排整個進(jìn)程的!

生而為贏

回復(fù) 1# tauvie
這個很難安排的吧？如果一次性不能將所有的客戶要求和規(guī)格里了解清楚，邊做邊改，很難按時間來完成！所有項目的三個決定因素是：成本，質(zhì)量，時間，互成三角關(guān)系。

啟中

的確需要把客戶要求完全確定下來，定合同的時候就要有完善的范圍說明。而且要將客戶要求和產(chǎn)品性能對應(yīng)起來，確保沒有漏項和增項。
另外制定計劃也不能隨便，不是拍腦袋拍出來的。只有掌握了足夠的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗后，才能有合理的計劃，才有指導(dǎo)意義。
我覺得設(shè)計和調(diào)試階段不容易控制，尤其應(yīng)用新技術(shù)或解決技術(shù)難題得時候。
加工拖期是因為生產(chǎn)計劃不合理，裝配拖期是加工質(zhì)量如公差等不合格。

2266998

玩非標(biāo)，必須知道你底下的家伙誰到底能玩什么? 要對他們非常了解，另外，別人半截玩不了的東西，都是你自己的，你沒有這個把握，就沒法玩非標(biāo)，以前一個大型東西可以100人，你每天把東西都處理了，把人家返回的東西都收下了，人家不玩的東西再重新安排人玩了，就可以應(yīng)付，特別是大型的非標(biāo)。我國在這個問題上出過許多次事故，其他東西都有了，因為一個家伙半截玩不下去，全部東西都白搭了，
現(xiàn)在的進(jìn)度是個沒有法說的東西，以前18個月干的東西，現(xiàn)在看甲方的要求，有要求10個月的，有要求5個月的，時間短就看銀子了，最短的，就只能找人駐在工廠，每天盯住了，一天24小時轉(zhuǎn)，
裝配與調(diào)試，也沒有標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)試的時候，有時你要24小時在工地，一呆就是幾天，完全沒有休息，像鋼鐵行業(yè)，都是每天后半夜試車，因為這時設(shè)備比較穩(wěn)定，你的設(shè)備，你每天要陪著，解決所有問題，

總之，只要銀子夠了，什么都可以的，中國速度嗎！在銀子夠的前提下，人最重要，你的家伙必須水平要高，體力要好，能登高能下水，人家開什么價，你甭還價，進(jìn)度就沒有問題，啊哈，

tauvie

哈哈!明確一下!主要是非標(biāo)自動化項目!
一般也就3個月或半年吧!感覺這點時間完成有點夠戧!

六角車

玩非標(biāo)實際上是在玩制造工藝，設(shè)計圖紙可以東拼西湊，但制造工藝卻一定要清晰明了。拿著一份完整的工藝目錄和自制零件圖紙、外購件目錄，既可以按單采供材料和標(biāo)準(zhǔn)件，又可以一次性的采購回所需的材料，有計劃的組織加工或外協(xié)。連成本核算也有了依據(jù)。

前景錢

這個不是固定的產(chǎn)品，我覺得很難定一個完整的計劃

非資深工程師

不要以為只要給錢就能玩得出來東西，嘿嘿，錢在眼前就是賺不到的時候多著呢

風(fēng)中的浪子

回復(fù) 1# tauvie


    這個跟設(shè)計有很大的關(guān)系的，現(xiàn)在的車間生產(chǎn)都是按照圖紙來生產(chǎn)的，設(shè)計在做圖的時候如沒考慮到工藝復(fù)雜和好不好生產(chǎn)的情況下，時間肯定是不好把控的，如果說設(shè)計在出圖的時候考慮到了加工工藝的難度問題，時間就能很好的把控了

lbn306618

回復(fù)  tauvie
這個很難安排的吧？如果一次性不能將所有的客戶要求和規(guī)格里了解清楚，邊做邊改，很難按時間 ...
drj-416@163.com 發(fā)表于 2010-9-15 22:34

    質(zhì)量，成本和時間本來就是相互制約的，主要是看重視哪個、壓縮其他兩個