我們廠準(zhǔn)備買個(gè)液壓卡盤的數(shù)控車---請(qǐng)教

黃海是我

我們廠準(zhǔn)備買個(gè)液壓卡盤的數(shù)控車，我在網(wǎng)上查了下，有中空液壓卡盤，和中實(shí)液壓卡盤，，中實(shí)液壓卡盤，我在以前的廠里用過，看過，里面有一個(gè)連接桿，，通過回轉(zhuǎn)油缸，一連接桿的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)夾緊，
但是中空的液壓卡盤，主軸孔中間沒有連接桿，只有兩個(gè)銅管，，那這種液壓卡盤的工作原理是什么，，，中空和中實(shí)的哪種好呢？？

黃海是我

沒有人知道？？大蝦都哪去了

daichangming

和中實(shí)的工作原理一樣，只不過拉桿變成了拉管，
: j3 v: [/ C6 N* V我們用的都是中空的。哈斯的車床

coolroach

原理是一樣的啊，如果你有機(jī)會(huì)拆開看一下就知道了。 不過沒什么事不要亂拆，免得安裝的不好影響精度了。呵呵
中實(shí)的因?yàn)椴恍枰紤]通料，所以在回轉(zhuǎn)油缸和卡盤之間傳遞動(dòng)力的就直接用了實(shí)心的桿，所以直徑也不需要很大；中空的需要通過棒料，就把傳遞動(dòng)力的桿選大點(diǎn)，并改成空心的了，單邊壁厚一般都在6mm以上。

黃海是我

不是這個(gè)意思，。看清楚我說的，是主軸里同只有兩上銅管，別的沒有，銅管是不能拉動(dòng)的！http://www.czbut.com/about.asp?action=view&id=60，這個(gè)網(wǎng)址上有介紹　，各位　看看

未來車王

兩個(gè)差不多了。一個(gè)孔大點(diǎn)一個(gè)孔小點(diǎn)。都一樣

seate

看你用在什么樣的場(chǎng)合
( k  {) r2 e! ?中空的要貴點(diǎn)啦
我司前幾天會(huì)來的
中空的
6 I" j) q' y/ P! k' Y自己弄的拉桿和工裝

coolroach

回復(fù) 5# 黃海是我


+ L* f, S4 y5 n7 Q# b 你不把這個(gè)鏈接貼出來，我還以為你說的是傳統(tǒng)的液壓卡盤哦。

你說的這種應(yīng)該是比較新穎的安裝形式，我在幾年前有見過類似的。當(dāng)時(shí)看到的就只有一個(gè)液壓卡盤安裝在主軸上，卡盤正下方連接兩根銅管作進(jìn)油和出油用，連尾部的連接都沒有，當(dāng)時(shí)介紹說是臺(tái)灣過來的產(chǎn)品，但是好像有轉(zhuǎn)速限制，不能超過2000rpm，這在普通車床改造中還是比較合適的，但是用在轉(zhuǎn)速高點(diǎn)的車床上就比較勉強(qiáng)了。 他們另外也有氣動(dòng)卡盤，結(jié)構(gòu)也差不多，我估計(jì)就是靠氣或液壓油在卡盤體內(nèi)腔驅(qū)動(dòng)卡盤的底爪運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)夾緊和松開的動(dòng)作吧。 不過內(nèi)部機(jī)構(gòu)就沒有研究了。

黃海是我

還有誰見無過，在一般的加工中2000，足夠了，我們正常在1200以下，沒超過1200

大樹上8

中空的可以通過棒料，中實(shí)的不行，你說的那種是卡盤內(nèi)部有個(gè)油缸或氣缸，卡盤內(nèi)部的直接運(yùn)動(dòng)，傳統(tǒng)中空都是由主軸后面的旋轉(zhuǎn)油缸來實(shí)現(xiàn)的，主軸中心通過一條拉管來帶動(dòng)卡盤。