柴油機(jī)主要配合間隙范圍

松濤

　曲軸軸瓦、連桿軸瓦與其軸頸的配合問隙跟汽油機(jī)相比要大一些(曲軸軸瓦一般為0.05～0.15mm)，這樣方能形成較厚的油膜，承受較重的機(jī)械沖擊載荷，并將軸與瓦摩擦生成的熱量帶走。如果配合間隙過小，很容易引起抱瓦燒軸的機(jī)械事故。
3 s' C) [" h' ]3 J5 X# C活塞配缸間隙較大、汽缸密封程度高。柴油車活塞配缸間隙比汽油機(jī)要大(一般在0.10～0.20mm，而汽油機(jī)在0.04mm左右)，可形成較厚的油膜，從而得到較充分的潤(rùn)滑，并 能將其熱量通過缸壁及時(shí)散去。否則容易出現(xiàn)活塞抱缸、拉缸的機(jī)械故障。