油缸抖動

科優液壓

這個問題我們公司遇到的很多！！根據經驗?。×髁坑悬c?。?！不信的話你換個大流量系統試一下肯定沒問題?。〗ㄗh是在有桿腔出口加個節流閥讓活塞桿出來的時候有桿腔有點壓力就好了?。。。?/td>

韓非子

“現在重新設計了系統，油泵排量加大到136L/min，設定壓力為10MPa，現在有桿腔進油油缸移動速度是1.4米/秒，無桿腔進油油缸移動速度是0.9米/秒，還是出現一沖一沖的現象，在有桿腔一側加了一個節流閥，一沖一沖的現象好點，但速度慢下來了，只有0.8米/秒，我們用但閥是行程比例閥，控制精度很高，但一沖一沖現象還是沒解決好，而且現在油泵加大后，因為是用溢流閥直接設定為10MPa，油泵發熱量巨大，十幾分鐘后油泵燙的就手摸不上去，請問該如何解決”
第一，我按136L/min的流量全部進入到油缸大腔計算，不考慮容積效率，活塞桿速度應該是0.95m/s;又因為大小腔面積比是1.68,故小腔進油時的速度是1.6m/s；由你提供的0.9m/s及1.4m/s來看，整個系統基本上沒有溢流，絕大部分流量參與了循環；
由此推斷，應該與流量關系不大。
4 ~) ?* K3 D' z# s1 p  p& L* `如果你還不死心，有一個辦法可以推斷一下：把O型的比例閥換成P型的比例閥，構建一個液壓差動回路，增大活塞桿伸出的速度；泵流量136L/min,加上又上差動回路，如果活塞桿伸出時還爬行，我覺得就絕對不是流量的問題。
' B- _4 z. O' b8 _0 }7 m第二，既然大腔進油抖動，小腔進油不抖動，這區別就于：小腔面積小，推動相同的負載時，起得壓力就大；而大腔面積大，推動相同的負載，起的壓力就小，可以肯定的是大的壓力衰減要比小壓力衰減歷時時間長。
“非池中”分析的很對，大腔進油，起壓，推動活塞桿加速，然后無桿腔容積增大，壓力降低，活塞桿有減速，如此循環，造成爬行，而大腔由于面積大，起壓比小腔進油時要低，也就意味著，大腔的壓力衰減要快！
因此，我覺得只要在油缸小腔端加一背壓閥（此背壓閥的壓力可如此設定，即加此閥后，使得油缸大腔的推動壓力與小腔進油時壓力相等），而無需在油缸兩端加單向節流閥！
  C& }2 @7 b$ [不知分析的對不，樓主可以試驗一下！

605785594

ccairr1314 發表于 2010-12-15 18:29
5 C6 X, a& a* u* @) S$ i有沒有可能是偏磨呢...  這個原因也是很大的?。?nbsp; 以前我就碰見過的
把里面的支持環都磨爛了...筒也報廢 ...

初步判斷，應該是壓力不足，引起的爬行，應為液壓缸回程中沒有負載，所以平穩，而前進中負載過大

成永

我好像沒看到樓主把液控換向閥的通徑寫出來？
6 y8 z3 h( X, k; w% u背壓小是肯定的！流量小也是肯定的！還有你的泵旁邊為什么沒看到蓄能器？
那個節流閥還是不要了，把換向閥的通徑增大，加個蓄能器，應該可以解決！??！

八哥來了

學習了 謝謝各位分享高見

﹏冷水流﹌

油缸爬行原因各異，有可能與油缸內有氣體有關，如有排氣接頭排氣試一試，還有可能和密封圈有關系，密封圈密封過緊也會有爬行。

伺服控制

還是發個圖吧，無圖無真相嘛。

liu5201314jun

我們試驗臺也有這個情況，1.可能是油缸摩擦力太大了，比較接近你的負載壓力。2。因為你的工作壓力不高，油缸里面可能有氣體，這個原因最有可能。你查查看看吧！

LZH0757

我公司也有類似的問題，我們是因為有桿腔出油調速閥出油口過小，做成壓降加大，單向閥關；待壓力回升后（只是很短時間，這就做成一沖一沖的現象）單向閥又開啟中如些從復！

15138499620abc

  加個調速閥或者 流量閥