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樓主: saul

地鐵車(chē)鉤原理圖

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2010-11-6 11:42:33 | 只看該作者
密接式車(chē)鉤?地鐵也用啊
12#
發(fā)表于 2011-3-15 12:52:57 | 只看該作者
好像是凸輪機(jī)構(gòu),又好像是四桿聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),總之沒(méi)看懂
13#
發(fā)表于 2011-4-10 17:04:03 | 只看該作者
             有點(diǎn)難理解
14#
發(fā)表于 2011-7-13 17:01:38 | 只看該作者
這種屬于歐系車(chē)鉤,密接式的,CRH1、3、5用的是這種,地鐵也多數(shù)用這種,CRH2用的是日系車(chē)鉤,柴田式!
15#
發(fā)表于 2011-8-13 21:02:30 | 只看該作者
沒(méi)看懂啊沒(méi)看懂,還是沒(méi)看懂
16#
發(fā)表于 2011-8-25 17:00:29 | 只看該作者
講講具體原理用法嘛。
17#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-1 22:54:16 | 只看該作者
對(duì)大家說(shuō)聲抱歉,先前只發(fā)了張圖片在這里,就沒(méi)有下文了。
. [( L6 C% P, N% z6 o今天對(duì)這種車(chē)鉤做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。
, K, _3 }1 U5 e- a這種屬于密閉性車(chē)鉤,城市軌道交通車(chē)輛一般均采用密接式車(chē)鉤。, C. ~5 U9 P4 c) D" _! l
密接式車(chē)鉤的前端為鉤頭,它有一個(gè)凸錐體和凹錐孔,內(nèi)部還有鉤舌(半圓盤(pán))。密接式車(chē)鉤緩沖裝置主要由密接式車(chē)鉤、橡膠緩沖器、風(fēng)管連接器和風(fēng)動(dòng)解鉤系統(tǒng)等幾部分組成。車(chē)輛聯(lián)掛時(shí),依靠?jī)绍?chē)鉤相鄰鉤頭上的凸錐和凹錐孔相互插入,起到緊密連接作用,同時(shí)自動(dòng)將兩車(chē)之間的電路、氣路接通,并緩和聯(lián)掛車(chē)輛之間的沖擊作用。在兩車(chē)分解時(shí),亦可自動(dòng)解鉤,并且自動(dòng)切斷兩車(chē)間的電路和氣路。它通過(guò)車(chē)輛之間以一定的相對(duì)速度相向運(yùn)行并相互碰撞,使鉤頭的連接器動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)兩輛車(chē)的機(jī)械、電氣線路和空氣管路的自動(dòng)連接。密接式車(chē)鉤在兩聯(lián)掛車(chē)鉤高度有偏差,以及在有坡度線路和曲線上都能安全地聯(lián)掛;兩車(chē)鉤聯(lián)掛后,鉤頭接觸面之間不允許水平和垂直的相對(duì)移動(dòng),且鉤頭接觸面的縱向間隙應(yīng)限制在很小的范圍內(nèi)。" N9 q. \$ }7 o, G3 z! Q3 Y: P

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18#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-1 22:56:40 | 只看該作者
車(chē)鉤有三個(gè)操作位置:% ]  P( P2 x" r2 ~
•        準(zhǔn)備連掛
" E, j) K) P! Z2 P, I; V+ v( {9 ^鉤舌腹板靠近于凸錐邊緣。鉤板通過(guò)拉簧壓入,頂住車(chē)鉤頭外殼里的止檔。
& l8 i! }% R6 U; s, G•  已連掛6 s: [% w1 p! m. ^* ^3 b3 y
當(dāng)車(chē)鉤表面配合時(shí),鉤舌被壓向?qū)?cè)車(chē)鉤的鉤板上。車(chē)鉤鎖抵抗拉彈簧的作用力轉(zhuǎn)動(dòng),直至將鉤舌與鉤鎖虎口嚙合。此后鉤板受拉彈簧的作用,向后轉(zhuǎn)動(dòng)到已連掛位置。車(chē)鉤鎖閉鎖。車(chē)鉤鎖的位置分成準(zhǔn)備掛連模式和已掛連模式。因此,這種類(lèi)型的車(chē)鉤鎖被稱(chēng)為只有一位的鎖。
& x* k, z- B8 v當(dāng)車(chē)鉤連掛后,鎖緊裝置會(huì)形成一個(gè)平行四邊形形狀,這樣可以將牽引荷載均勻地分布在兩個(gè)鉤鎖裝置上。車(chē)鉤鎖只受到拉伸負(fù)荷的影響,負(fù)荷均勻地分布在平行四邊形的兩個(gè)鉤舌上。普通的磨損不會(huì)影響車(chē)鉤鎖的安全,故意外解鉤是不可能的。6 j7 V6 G+ d. N$ X
•        解鉤3 X: h! n: l" M+ l  `
解鉤時(shí),車(chē)鉤鎖抵抗拉簧的作用力轉(zhuǎn)動(dòng),直至將鉤舌從鉤鎖虎口中釋放出來(lái)。當(dāng)其中一個(gè)鉤舌在鉤鎖虎口外部嚙合時(shí),車(chē)鉤鎖保持在這個(gè)位置。車(chē)廂分離后,解開(kāi)上鎖的鉤舌,通過(guò)使用拉簧使鉤鎖向后轉(zhuǎn),把車(chē)鉤舌推前。車(chē)鉤鎖再次回到準(zhǔn)備連掛位置。
19#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-2 13:00:28 | 只看該作者
seate 發(fā)表于 2010-8-1 15:59
+ e9 H5 S9 c9 |- A& `4 D% d! F; t樓主能說(shuō)哈車(chē)鉤的使用原理嗎?
$ e# `, L) u& b看著有點(diǎn)糊涂

$ X) e! `) m$ L0 m& A我對(duì)原理進(jìn)行了補(bǔ)充,有興趣可以看一下
2 u+ J6 ]2 q- x8 b& i5 T
20#
 樓主| 發(fā)表于 2011-9-2 13:02:29 | 只看該作者
seate 發(fā)表于 2010-8-1 15:59
/ d8 B+ h( H" V/ ?$ q9 Q* v樓主能說(shuō)哈車(chē)鉤的使用原理嗎?+ v4 l+ D( j# @2 O/ |
看著有點(diǎn)糊涂

7 h1 l! W5 X/ Q我對(duì)原理進(jìn)行了補(bǔ)充,有興趣可以看一下  L+ s# o! g8 {6 q$ \) b

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