紫銅細長軸如何加工才不至于變形？

沈陽田野

你也可以在無心磨加工啊，紫銅可以磨削的。

沈陽田野

回復 10# 天思

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     可以加工，也可以磨削。在無心磨加工，紫銅也可以磨削。
7 t& m7 z6 k8 \- t不知道數量多少。數量大可以做個專機，在水中，游離狀態下加工。

沈陽田野

睡覺了，明天見。。。。。。。。。。。。。。。。

天思

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回復  天思


     可以加工，也可以磨削。在無心磨加工，紫銅也可以磨削。
不知道數量多少。數量大可 ...
' \7 S9 R# ]! p) O, B# L' W- e沈陽田野 發表于 2010-7-29 21:45

. C/ v9 m( k& s# T    在水中游離狀態下加工？呵呵，我們沒這工藝也沒這種設備。能否介紹一下普通通用機加工設備就能加工的辦法？！既然可以加工，就煩請樓主直接把加工方法說一下，何妨？！

害怕伏櫪

沈陽天野先生還是有貨的，無心磨應該是用普通設備加工的較好方法，“在水中，游離狀態下加工”構思奇特巧妙。不過要他直接把加工方法說一下，恐怕不可能。奇貨可居，待價而沽，哪里會“何妨？！”
樓主所說情況，應該和刀具也有關，車刀不夠鋒利，紫銅又是極佳熱傳導體，切削熱大而積累，引起變形。
: |" o2 L% ~/ @2 O6 y; h3 x方便的話，可否請樓主把刀具材料和參數說一說。
/ \; D- M3 t$ H0 }車削紫銅的車刀，其材料以高速鋼為好。紫銅塑性大、切削變形大、易粘刀，車刀的刃口一定要鋒利，前刀面最好為大圓弧卷屑槽，前后刀面表面粗糙度精度要高，車刀前角要大，一般為20°～35°，后角為10°～25°，主偏角為45°～90°，副偏角也要大些。切削時可選用潤滑性好的極壓乳化液，充分沖注。必要時，冷卻液用制冷機降溫使用。
要保證細長軸的圓度和尺寸精度，工件數量大的話，也可以做一個外圓浮動車刀試試。

沈陽田野

回復 15# 害怕伏櫪
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1 }5 d+ R3 F' d
" W# b& D3 l/ l1 V    你說的方法肯定不行，問題不在刀上，我今天晚上告訴你們，問題的所在。就算浮動，你浮動下看看，游離加工是最常規的加工辦法。還需要我解釋解釋。？不需要用言語來刺激我。我的技術是幫助有需要的人，不是想讓所有人看，因為他們心氣太高了。。。我說的意思不是說你，別多心

沈陽田野

回復 15# 害怕伏櫪
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2 V7 r9 y: T" Z2 `+ W. w% g6 I2 C    你看看我上面發的加工2M長，直徑6MM，是用什么辦法的。。。。。。。。。。。。。。。。。

害怕伏櫪

直徑6毫米長2米，如果是通軸，制作方法似乎不止一種。
不是通軸，則請賞讀圖紙。

鬼魅道長

量大的話，用拉刀拉應該可以，一次成型，圓柱度能保證。冷卻可像伏櫪老師在15樓說的那樣將冷卻液降溫使用。

沈陽田野

第一.浮動的外圓拉刀直線度，和跳動是保證不了的。第二，你們都不明白為什么這個零件變形。你們只說對了一點，第三，樓主把你的裝卡方式都得細說下。第四，如果多年的車工連刀都不會磨，那是車工？這個貌似不用各位都教了把。
1 \+ H% s- B' }( o9 E我來分析原因，第一，我現在可以肯定的是樓主采用的裝卡方式一卡一頂。這種裝卡就是一種錯誤。對于材料組織強度不高，如在采用一頂的方法，加工出來的軸，也是廢品。
第二，你的跟刀架也是問題的所在，跟刀架只要接觸零件，就會產生摩擦，這樣會對零件的組織發生改變。
% o" A" d1 @1 d/ _0 ]; P第三，就是機床的精度問題了，如果機床精度不高，也會造成這種現象
解決問題得對癥下藥，采用一卡一拉的方法。卡盤要卡的零件盡量要少，如果料足夠的長，最好在卡盤爪與零件切進去一刀，（看你的零件外圓多大，最少切近去三分之一），這樣可以防止零件與卡盤不同心的徑向應力。還有改進跟刀架，跟刀架采用滾動支撐（有軸承，和滾珠，我感覺滾珠要好于軸承支撐，），這樣防止摩擦熱的產生。提高機床精度。刀具角度的改變，在加工過程中.盡量的避免切削熱的產生。根據樓主的條件，只能分析出這幾點。樓主不妨多提供些信息，這樣各位可以更能準確的幫助你分析情況。