深孔內槽加工，接來2套老外的活---請教

害怕伏櫪

那個燕尾槽和這個多頭螺旋槽，在刀具和工藝準備好之后，只是個力氣活，不需要在工作進程中測量和微調，2級工足以勝任。

害怕伏櫪

拉是沒問題的，只是盲孔要帶自動退刀裝置。
. Q5 i/ b: r5 V# w( \俺見過最奇怪的設備叫：撓槽機。有趣得很。
螺旋線 發表于 2010-7-24 23:40

: |% ]8 u/ {7 p1 k) j* Q“拉是沒有問題的”，那就拉了，在車床上用一把單刃“拉”刀。
螺旋槽左旋，車頭正傳，進給方向由車頭向尾架，正好是“拉”。只是，盲孔先進刀再拉，一直出工件，不必是“要帶自動退刀裝置”。
需要做的工作是：
3 E  _) o4 B5 f% u; L5 a1）制作走刀配換齒輪，使車床可切削螺距達到300毫米；
6 p% v: p) P% x# T. T2）制作車頭分度裝置，用它來分度完成多頭；
3）床身上裝限位座，大拖板上裝撞塊，用來定位，使盲孔起刀位置一致；
0 u- o) }; w" X- A/ L, `6 Z7 A' d9 E4）刀桿刀頭制作。

害怕伏櫪

6 y3 L! {8 r5 C7 o
螺旋線社友說到“撓槽機”，谷歌一下。
/ X( G8 C7 H" |( }! s轉向器閥套撓槽機
     該工藝解決新型閥套月牙槽加工中遇到的槽深與槽長及小孔（直徑小于20mm）內月牙槽的加工問題。
; H, x6 F) N$ q' I! _     插拉撓槽機技術通過將刀具系統深入到小孔加工部位插削月牙槽而較好地實現了上述加工，更換靠模還可加工其他類型的封閉孔內的多種月牙槽。
     該系列機型還適用于內外花鍵插拉加工（齒輪內孔花鍵/傳動軸等）。其技術特點：機床操作簡單，無需編程；相對其他設備選擇可節省投資20%以上；效率高，精度好，加工后的工件表面類似磨削光潔度；更換靠?？焖俸唵危杉庸と我庑螤畹脑卵啦郏◣我鈭A弧半徑）；槽深與套長和孔徑（小于20mm）沒有連帶關系；適合大批量生產，各類槽型（6～8條）均可在30s內完成加工。


所謂“撓”就是刀頭在直線運動時另加一個擺動。

沈陽田野

回復 43# 害怕伏櫪


    和我說的方法類似，刀體旋轉，哈哈，總不能為了2件活，在買臺設備把

害怕伏櫪

田野先生沒有看42樓？

螺旋線

害怕版主，佩服。
很多加工就是這樣，普通的車或銑也能做，只是效率等因素不太理想，于是就需要有針對性的專機。
比如撓槽機，的確就是為了解決助力轉向器閥套的內槽工藝而設計的。
提一句，那個閥套要求很高的。幾個關鍵位置都要專機加工。
另外，轉向器里還有帶內外滾道的件，是要磨削的，一般也是用專機。

沈陽田野

先問大家個事情，左旋螺紋，用退刀裝置有何用。從零件內部進刀，螺紋外出走刀，我真不知道退刀裝置用在什么地方。這個東西，長車床就OK。不需要退刀裝置。把刀停到尺寸的位置，進刀，開動車床，車刀自動出來，為何要這么繁瑣。還有，左旋螺紋的加工力是，往回拉的力。這樣更有助于刀桿的強度。也不會產生振動。它不像往里進刀，那樣容易產生振動。

tfbljck

回復 31# 害怕伏櫪

4 q9 M  k2 F: F9 W
    哦 說的是這個意思啊
謝謝前輩指點

天黑燈亮

對待多頭螺紋傳統的車加工有其優勢，作為第一選擇，從這款產品看，大家關擔心的問題都有道理。
$ ?0 x& o+ h) h/ b# ^; A1、內徑70，可以把螺紋鏜刀做得足夠剛性，當然設備也要大一些。
3 h# z! ?- r, w5 ~6 T  s0 R: t9 d2、螺紋升角到，導程長可以通過改善刀具裝夾和刃磨角度優化。
3、設備的參數要計算好，普車選對掛輪。

sophywh2006

學習了，真是有高人呀