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超高鋼結(jié)構(gòu)鐵塔的安裝技術(shù)---求助

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1#
發(fā)表于 2010-7-19 03:20:34 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
真誠求助: 現(xiàn)有一80米高鋼管塔需要安裝,塔重75噸。不知用何種方法既安全又方便,望各位朋友不吝賜教,萬分感激。" j6 Z6 H+ E0 q3 q4 g
1 `; r. v  M9 ^& x8 t  e+ w' m
本人聯(lián)系方式:linghuichina@163.com    最好站內(nèi)留言

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2#
發(fā)表于 2010-7-19 08:44:42 | 只看該作者
前不久聽說老家有用直升機(jī)吊裝的,對于這座塔,不知是否可行........................
3#
發(fā)表于 2010-7-20 20:15:49 | 只看該作者
本帖最后由 望海人 于 2010-7-20 20:22 編輯
/ E  B5 y* A  S0 L2 `/ A. E: B/ X$ q! d8 `7 A$ f9 p) D
不好意思,不太明白你的意思,請問:- x7 [% p$ l6 L! S8 [
1.該80米鐵塔是否已經(jīng)是一個(gè)整體鐵塔,需要位移安裝?) b# u9 d) G9 X5 K7 G
2.該鐵塔需要從鋼管下料開始,制造安裝?( J* G6 t5 d  l2 z& t0 C) g
3.要在已經(jīng)制造好的80米高鐵塔上面安裝其他大部件?- d) C! k( P# q
4.或者其他什么意思。
! W/ N. T/ s3 l" l1 D7 @6 d/ q7 y* W; K! g/ @
我朋友可能可以幫助你的。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2010-7-23 15:45:30 | 只看該作者
回復(fù) 3# 望海人
$ I8 ]( K7 B' l8 n2 Y. Q3 O# h6 _2 w* I9 E( u( ]4 a; K; g
) \. c7 u4 r/ k1 z3 j( v$ w
    謝謝!這個(gè)是樣板圖,我們現(xiàn)在生產(chǎn)一架同樣的鐵塔,結(jié)構(gòu)是鋼管加螺栓連接,求教方便的安裝技術(shù)。
5#
發(fā)表于 2010-8-1 23:49:38 | 只看該作者
本帖最后由 望海人 于 2010-8-2 00:08 編輯
1 g2 J! S* U3 y) w8 I# g
! [0 K+ t2 {# m  x9 c! D對不起,這幾天太忙,沒有上來。( V% i8 i# T2 M$ o3 m% W
5 H; R! x3 a0 H8 U
這類鋼塔的制造安裝工藝方法,要根據(jù)你們公司的設(shè)備情況而決定選擇的。
/ J9 x9 j; ~3 ]$ }' }) P% }2 P, E6 X6 R* {
1.整體制造安裝也是一個(gè)方法,該方案最好是離安裝現(xiàn)場較近的地方實(shí)施,以減少運(yùn)輸難度。原上海老電視臺(tái)的200米發(fā)射塔的制造和安裝就是采用這種工藝方法。這種方法可以不需要高大型起重機(jī)等。
/ J, C0 m8 Y4 b# @2 D" `/ b; x2.分段制造安裝工藝方法也可以的,這種工藝的要點(diǎn)是:保持分段接口處尺寸對安裝十分重要。這種方法是在車間內(nèi)制造分段,然后把分段運(yùn)輸至現(xiàn)場,安裝成一個(gè)整體。這種方法可能需要一個(gè)適合分段重量和鐵塔高度的塔吊。
& `0 c* e! A/ K/ N1 k7 H  J: J7 `9 s/ A- N3 n7 C$ Y
無論如何,你都需要一個(gè)具有國家牌照,有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的工程師團(tuán)隊(duì)。

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老鷹 + 10
凌暉 + 3 十分感謝您的指導(dǎo)!

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6#
 樓主| 發(fā)表于 2010-8-4 20:15:06 | 只看該作者
回復(fù) 5# 望海人 3 U8 I7 J! Z2 T$ M
' ?( \6 C# \  v4 T
6 t1 m& {+ O. [( R- x5 R6 `
    感謝您在百忙中給予幫助,我們生產(chǎn)在四川,安裝在浙江。我也想用分段安裝的方法,15米一段,不知有沒有80米以上的吊車。或者底50米用吊車,上面用分體組裝,外加腳手架,不過這樣很費(fèi)工,不知那種方法更方便。
7#
發(fā)表于 2010-8-4 22:08:32 | 只看該作者
朋友,80米塔吊安裝,夠塔吊錢么。告訴您一個(gè)簡單的方法,我們這信號(hào)塔都是這么安裝。先安裝第一節(jié)。然后以此為基礎(chǔ)上吊桿帶滑輪(吊桿長度大于單節(jié)長度)。用卷揚(yáng)機(jī)吊裝第二節(jié)。以后以此類推。

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凌暉 + 3 很好的方法,謝謝了。
老鷹 + 10

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8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-8-7 14:15:40 | 只看該作者
王先生您好:您提供的方法非常好,對我的幫助太大了,非常感謝!
. _3 r: s* k& R, }* {我有個(gè)問題還想請先生賜教:塔體單節(jié)重量有5噸,對邊寬從上到下為4米到11米,那么吊桿該怎么架設(shè)才合適?
9#
發(fā)表于 2010-8-7 15:49:40 | 只看該作者
回復(fù) 6# 凌暉 : d7 d) u  ]- v- E/ l8 j+ ^
7 V8 B" \) q- ]3 H4 ~2 I
* z# y# ?; Q2 H2 e+ g7 C
    如果鐵塔采用分段制造安裝方法,無論從經(jīng)濟(jì)效益角度,還是從生產(chǎn)制造安裝角度來看,其分段劃分是一個(gè)相當(dāng)重要的工藝過程。分段劃分首先需要考慮的應(yīng)該是吊裝設(shè)備能力及吊裝方法、其次才是分段噸位(大小)確定及制造定位方法等。所以,你應(yīng)該根據(jù)施工吊裝設(shè)備能力,確定鐵塔的分段劃分。分段均分15米是一種不符合實(shí)際的低效益方法,理應(yīng)不予采納。
! Q; _  u- @) a: `% w
# U& ~- J- s4 P) D, A一般來說,鐵塔的設(shè)計(jì)過程中已經(jīng)考慮到分段劃分的部分因素。
+ T# `1 c0 K0 N1 V3 H! z3 Q8 t' B' }/ g4 M5 [& ?! @& A, s- E
分段安裝過程中,鐵塔本身就可以作為吊裝設(shè)備的一部分。因此分段的劃分,同時(shí)應(yīng)該加上一個(gè)受力分析計(jì)算,以使其成為安全的吊裝設(shè)備。( S( q8 W  l; r
需要特別強(qiáng)調(diào)的是:無論如何,你都應(yīng)該堅(jiān)持,安全生產(chǎn)第一$ `2 M& }9 S3 _# {

5 }+ K9 J) |4 i如果鐵塔分段劃分的妥當(dāng),采用工程建筑中常用的分段提(頂)升法就可以解決分段的吊裝。分段提升法是一種安全的,經(jīng)濟(jì)的工藝方法。( l9 D. d5 ~, F0 [" g$ Q

4 {  }, {1 ~* b4 N1 [9 r/ w, T鐵塔及其他鋼結(jié)構(gòu)(包括造船,橋梁,高層建筑等)都是從下料,放樣開始的,工藝性很強(qiáng),工藝路線設(shè)計(jì)是相當(dāng)關(guān)鍵的。如果需要,我可以介紹上海一家大型船廠的高級工程師(造船界有名的,教授級的)給你做工藝技術(shù)顧問的。

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凌暉 + 3 非常感謝您的幫助!

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10#
發(fā)表于 2010-11-4 13:50:43 | 只看該作者
答案非常值得借鑒,我全都記住了,留印。需要的時(shí)候一定好好請教!
3 C$ _9 C1 K. h( w8 L- ^6 @! s0 V' ]3 ]1 l5 q
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