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超高鋼結構鐵塔的安裝技術---求助

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1#
發表于 2010-7-19 03:20:34 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
真誠求助: 現有一80米高鋼管塔需要安裝,塔重75噸。不知用何種方法既安全又方便,望各位朋友不吝賜教,萬分感激。1 f; |5 P1 D0 E  j; C* |! p9 W% p

# u! E* l9 [  R# u本人聯系方式:linghuichina@163.com    最好站內留言

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2#
發表于 2010-7-19 08:44:42 | 只看該作者
前不久聽說老家有用直升機吊裝的,對于這座塔,不知是否可行........................
3#
發表于 2010-7-20 20:15:49 | 只看該作者
本帖最后由 望海人 于 2010-7-20 20:22 編輯 ' n2 d' T) ~$ D3 q
) |% }! l2 F/ }0 R, {
不好意思,不太明白你的意思,請問:: z2 A& v1 H; ^3 b6 u7 n
1.該80米鐵塔是否已經是一個整體鐵塔,需要位移安裝?
9 y+ j" p1 I# }, T8 ]0 d  _0 k9 }2.該鐵塔需要從鋼管下料開始,制造安裝?1 f8 Y' W1 w: l2 ^5 o6 X
3.要在已經制造好的80米高鐵塔上面安裝其他大部件?7 X3 I! q: [" K. q6 X  ^# X
4.或者其他什么意思。
# ^6 g: j/ X+ x9 ~6 ?+ r- T  t  w+ w+ R* a: N: D8 G
我朋友可能可以幫助你的。
4#
 樓主| 發表于 2010-7-23 15:45:30 | 只看該作者
回復 3# 望海人 9 k4 R* F6 k* U# x* a

+ C- o" {! L+ X' U" L6 P5 |# K# a
3 h( L; r) _7 T    謝謝!這個是樣板圖,我們現在生產一架同樣的鐵塔,結構是鋼管加螺栓連接,求教方便的安裝技術。
5#
發表于 2010-8-1 23:49:38 | 只看該作者
本帖最后由 望海人 于 2010-8-2 00:08 編輯 8 @' G5 a- c0 \
5 V; ]% X4 f* p1 Y$ n
對不起,這幾天太忙,沒有上來。
5 O5 X* _% D, v  d) \' @, A, Q( L; L& `  L
這類鋼塔的制造安裝工藝方法,要根據你們公司的設備情況而決定選擇的。- }8 o) u; ?* u2 d

% M& ?: B% ]+ k1.整體制造安裝也是一個方法,該方案最好是離安裝現場較近的地方實施,以減少運輸難度。原上海老電視臺的200米發射塔的制造和安裝就是采用這種工藝方法。這種方法可以不需要高大型起重機等。
! d! A) `, g5 O; }$ b6 _1 f2.分段制造安裝工藝方法也可以的,這種工藝的要點是:保持分段接口處尺寸對安裝十分重要。這種方法是在車間內制造分段,然后把分段運輸至現場,安裝成一個整體。這種方法可能需要一個適合分段重量和鐵塔高度的塔吊。
4 v. ?) @& }$ S. c9 g, M: V+ ~" M- E; H' f* k
無論如何,你都需要一個具有國家牌照,有實際經驗的工程師團隊。

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參與人數 2威望 +13 收起 理由
老鷹 + 10
凌暉 + 3 十分感謝您的指導!

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6#
 樓主| 發表于 2010-8-4 20:15:06 | 只看該作者
回復 5# 望海人 * S9 y5 V! a' o- j7 i  J$ q1 I) O

# g/ ]8 e, n9 G: n, M( ?! y6 j* S3 @# o8 P0 L( S5 _
    感謝您在百忙中給予幫助,我們生產在四川,安裝在浙江。我也想用分段安裝的方法,15米一段,不知有沒有80米以上的吊車。或者底50米用吊車,上面用分體組裝,外加腳手架,不過這樣很費工,不知那種方法更方便。
7#
發表于 2010-8-4 22:08:32 | 只看該作者
朋友,80米塔吊安裝,夠塔吊錢么。告訴您一個簡單的方法,我們這信號塔都是這么安裝。先安裝第一節。然后以此為基礎上吊桿帶滑輪(吊桿長度大于單節長度)。用卷揚機吊裝第二節。以后以此類推。

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參與人數 2威望 +13 收起 理由
凌暉 + 3 很好的方法,謝謝了。
老鷹 + 10

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8#
 樓主| 發表于 2010-8-7 14:15:40 | 只看該作者
王先生您好:您提供的方法非常好,對我的幫助太大了,非常感謝!
' C- e& v5 j( `我有個問題還想請先生賜教:塔體單節重量有5噸,對邊寬從上到下為4米到11米,那么吊桿該怎么架設才合適?
9#
發表于 2010-8-7 15:49:40 | 只看該作者
回復 6# 凌暉
8 |6 }4 U/ P9 G: }
; Y$ T0 _% z# \# g6 S/ L9 d& e1 b. f% c. N
    如果鐵塔采用分段制造安裝方法,無論從經濟效益角度,還是從生產制造安裝角度來看,其分段劃分是一個相當重要的工藝過程。分段劃分首先需要考慮的應該是吊裝設備能力及吊裝方法、其次才是分段噸位(大小)確定及制造定位方法等。所以,你應該根據施工吊裝設備能力,確定鐵塔的分段劃分。分段均分15米是一種不符合實際的低效益方法,理應不予采納。
9 `! C- t+ K( [2 o" p' l. R  h5 N. k- g5 v
一般來說,鐵塔的設計過程中已經考慮到分段劃分的部分因素。# |7 x$ S  h! L
/ r4 ]& o9 @4 }9 H$ A. n3 \. g
分段安裝過程中,鐵塔本身就可以作為吊裝設備的一部分。因此分段的劃分,同時應該加上一個受力分析計算,以使其成為安全的吊裝設備。
5 Z* z  s3 ]" b- t4 `需要特別強調的是:無論如何,你都應該堅持,安全生產第一! x6 U+ G, h) R) p
2 C; \0 v% U; P4 V
如果鐵塔分段劃分的妥當,采用工程建筑中常用的分段提(頂)升法就可以解決分段的吊裝。分段提升法是一種安全的,經濟的工藝方法。
& [% a- S6 C. P6 I( l) U  V4 J; r
鐵塔及其他鋼結構(包括造船,橋梁,高層建筑等)都是從下料,放樣開始的,工藝性很強,工藝路線設計是相當關鍵的。如果需要,我可以介紹上海一家大型船廠的高級工程師(造船界有名的,教授級的)給你做工藝技術顧問的。

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參與人數 1威望 +3 收起 理由
凌暉 + 3 非常感謝您的幫助!

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10#
發表于 2010-11-4 13:50:43 | 只看該作者
答案非常值得借鑒,我全都記住了,留印。需要的時候一定好好請教!7 J* X+ N+ B, I5 i

0 |( t. v1 N$ n4 u3 c
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