本帖最后由 英德康 于 2010-8-4 22:26 編輯 5 Z: f6 T+ \8 s, \, |3 Q
樓上教育的是,以前一直呆在學校里,確實還有很多東西菡待學習,呵呵
7 c" }! A) r2 X- @+ |( h5 }原理圖我一時半會也畫不出來, .基本就是一個泵通過一個分流閥控制四個液壓馬達,帶著四個輪子實現行走,對同步的精度倒不是要求很高,只要能基本保證直線行走就可以了。& s! ^2 {3 V# D2 S) y
剛開始調了很久就是實現不了同步動作,后來提高分流閥的精度,現在已基本能滿足我們的要求。..
; W8 i# V# N% J4 Fsarah1985 發表于 2010-7-19 22:11 ![]()
+ {; M l/ L2 O$ n& t2 K在選型設計中,對于行走馬達,選擇分流閥比例合適,即可分流也可集流,適應雙向控制。同步齒輪馬達,分流可以,集流精度差,適用于油缸同步控制,分流用于油缸重載伸出施壓,集流用于油缸空載回縮。
, |( }) ~& Q- ?+ A進口四輪驅動的高空作業車多采用二級分流設計。7 I+ N/ Z W1 v9 y0 s* B9 v
下圖是美國GENIE S100伸縮臂高空作業車的四驅動行走馬達的同步驅動液壓原理圖,靜液壓閉式回路,A/B口連接變量泵。二級分流,用三個壓力補償分流集流閥,一分二,二分四。一級分流的分流閥DF精度低些+/-10%,二級分流的分流閥DE,DC精度較高+/-3-5%. 與分流閥并聯的六組單向節流閥用于車輛轉向兩側輪的差速補償。/ q2 d4 a4 r9 {8 W
1 e2 J* {% q' ~; R* ~* ]- d但選型需注意,由于行走馬達有防打滑的要求,應選用于行走馬達的分流閥。用于行走馬達和用于油缸的分流集流閥是不一樣的。2 Q3 c3 D E, c! l/ l
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