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油缸應(yīng)用設(shè)計，調(diào)試，維修 論壇求助-解答匯集
! e* n' m% e: i! P4 L本帖最后由 英德康 于 2009-5-12 23:42 編輯
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在論壇上看到不少工程機(jī)械行業(yè)的網(wǎng)友問道關(guān)于工程機(jī)械油缸的設(shè)計，調(diào)試，維修等問題，響應(yīng)很少，倒是工業(yè)機(jī)械行業(yè)板塊液壓人才濟(jì)濟(jì)，熱鬧非凡。7 t0 a+ e) y: B
害怕伏槽關(guān)于四個油缸同步下降時產(chǎn)生油缸缸筒拉傷的問題，討論時間長達(dá)一年吸引無數(shù)高手出謀劃策，該話題涉及設(shè)計，選材，安裝，改制到成功運行，真是令人感動。6 y9 Y+ t/ |- o2 g( C" l3 o. @4 m' n
學(xué)習(xí)過程中，我做了個匯集，“求助-結(jié)論及資料匯集-題目：油缸設(shè)計，調(diào)試及維修”，希望能對工程機(jī)械的工程師有所幫助。
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一，油缸設(shè)計
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Fanshanling問：我在搞一種叉車，油缸需要用到液壓鎖和平衡閥---
* d( X" ]2 A3 o: c. I& S# c學(xué)會會學(xué)，英德康：液壓鎖是一種安全鎖緊裝置；平衡閥通常用于油缸無桿腔，防止重物墜落和管爆引起的意外。開啟壓力=平衡閥背壓X開啟比，開啟比選3：1即可: f6 _, q: Y1 X$ [% k
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid314922[/url]( w3 V- ]! a( w
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彈簧自復(fù)位油缸，如何選彈簧4 x+ Q+ i4 P6 e7 y: ?8 |$ i: }
Hezan問：我該怎樣選用彈簧?
5 Y/ N8 B1 V ]一油缸,正常情況活塞位于最左端.當(dāng)左端通壓力油6.3MPA時在短時間內(nèi)將活塞頂出25MM.現(xiàn)想選用一彈簧,當(dāng)排油時,靠彈簧在1秒鐘內(nèi)將油排出活塞復(fù)位.排油孔為5MM.選用多大的彈簧最合適?
; a3 _: a; s0 F羚羊：提出計算方法，并提供參考設(shè)計圖。 p. V0 N4 H- m* W( x$ A
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid379783[/url]- ?* ~. }/ A% |$ {3 \
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油缸控制回路如何加入變量泵馬達(dá)閉式回路
4 B: U9 r" p- C# V. L- tIKI2000問：設(shè)計一液壓系統(tǒng),兩個馬達(dá)和一個油缸,分別用兩臺雙向變量泵和兩個雙向變量馬達(dá)組成兩個閉式回路,不知道油缸的支路該如何接到系統(tǒng)中去?是否可以接入多路閥？
9 o+ b* K5 u5 H# o金楓液壓，英德康答復(fù)：加一油源或選三聯(lián)泵并有選型的附圖。，
& a0 `" X$ B4 u* ]7 V. h9 P( M. }英德康答復(fù)：解釋在閉式回路中接入多路閥的風(fēng)險，建議開環(huán)變量泵和多路閥, p. T2 ]# o) c8 S& |. [, R2 r9 ?: u
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid380127[/url]0 g) u( `+ {2 P: s# w; X$ t) b
5 K* r# ]7 ]3 N' {如何將油缸速度 提高一倍
% o) e7 ^* K9 x# P! h& u Z* e( E: b拉我一把問：我想將油缸前進(jìn)的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍，有沒有22通徑，三位四通，中位是y型，一端有差動的閥？# v) p( c& J2 F: a
白沙2，rjdyh, 英德康答復(fù)：若壓力容許的活建議采用再生回路設(shè)計，即：在油缸伸出時，重復(fù)利用有桿腔的回油，這樣無桿腔的速度也增加一倍，但壓力增加一倍。
% V0 \* S! Z- \! Z& q7 i2 f7 zhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81370[/url]
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Ms365問：油缸中，O形圈作靜密封，硬度一般用多大的？6 d: w" M# t8 ?5 y: ?( s/ n' O
油缸中，O形圈作靜密封，硬度一般用多大的？GB3452.1中，壓縮量與O形圈截面該任何選取更合理（壓力20MPa情況下）！% X2 y6 T& }0 A/ s% o: S
液壓小工，羚羊答復(fù)：用70度，25Mpa，再高用90度。要求高的可以用PU膠圈。建議加一擋圈.
: \) y" w$ i+ F4 I+ s) V' ]5 f# |編者注：檔圈也稱高壓圈，適用于高壓或運動頻繁的工況，直徑小的可以用尼龍棒加工，45度角斷開，以方便安裝，可裝在密封圈的兩側(cè)，也可單側(cè)安裝，高壓側(cè)。
; d* i$ y2 J; Z3 Thttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid371227[/url]
* m' D* e5 @9 Z: I5 Q# |0 U牛悅鏵問：在低溫條件下系統(tǒng)的幾個疑問---請教
. i! {3 W" N! r油液正常工作的黏度是什么范圍？' D- o( F5 ? f6 M7 ]
如果在-55度的環(huán)境溫度條件下，油液的黏度達(dá)到1000mm2/s以上，此時泵冷起動，會出現(xiàn)什么情況？5 B9 _- K" p! M0 u& X( c/ a
Tieshou回答：1、粘度最好處于16...36 mm2/s。通常油的粘度跟溫度影響很大，溫度越大，粘度越低。可參見附表% C" r# r" J5 D; q% ]
2、這個溫度是極端溫度吧？油管肯定要做保溫措施的
, v- k# \: e% Q# o3、通常電磁閥在-30度的情況下能正常工作，-55度不清楚。# G/ } _$ z0 }. U
編者注：超過—40°普通液壓油無法工作，應(yīng)選航空液壓油。
& X& ^3 c ~* N8 [3 ghttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362198[/url]
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. Y, j9 O+ d1 {& d) {2 n! |, f這個轉(zhuǎn)向套筒怎么做啊——請教" d) F+ d! ?% _
用油缸控制壓板，當(dāng)要壓板松開的時候，活塞桿上升，壓板旋轉(zhuǎn)90度，
" R8 B9 ^1 ?* }亮劍答復(fù)：旋轉(zhuǎn)夾緊油缸，附圖 J% _1 a: @5 `+ q" s
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362456[/url] U! M- x E. _7 s. R$ K) Y
/ S" h6 W5 }) E5 Y. y* W! S比例閥控制水平油缸動作時快時慢，背壓過大還是流量不夠？
4 K5 Z; R1 r) [各位網(wǎng)友：一個由比例閥控制的大流量的液動換向閥，動作出現(xiàn)不平穩(wěn)，時快時慢，而且到位后卻很慢很慢，幾乎不動。
) W2 i! E( x8 n0 n$ y英德康，黑人，一點綠答復(fù)：比例減壓閥密封，或先導(dǎo)減壓閥密封問題，蓄能器容量太大。; d! Q/ T9 _8 c+ Y& [& X) h
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid341211[/url]
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4 b3 u4 X& \* L7 w' c& h2 _! s8 E6 X我在飛問：液壓剪板機(jī)設(shè)計 雙缸同步串聯(lián)---討論
4 J; m7 q. d' {1 p超人回來答復(fù)：不用設(shè)計了，市場上很多這種剪板機(jī)，叫閘式剪板機(jī)式樣靈感來自鋼琴，是我設(shè)計的，
4 V0 T& ^6 P2 {& x3 @http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid337455[/url]0 o9 }- R4 h8 z$ T4 k' c8 _% D
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二，油缸維修* J2 y% o5 a2 F4 G+ d- Q
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油缸爬行，伸出、縮進(jìn)時都會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象# L! N9 x" u7 n4 D" g
TXK2008：油缸試驗，老專家都沒有分析出具體原因---請教
) [/ ?& ^ S6 ]油缸規(guī)格有400、260，行程速度應(yīng)該都是10mm/s，壓力是40MPA爬行有的是進(jìn)出都有，但是有的是只有活塞活塞桿出來的時候才有，進(jìn)去的時候不爬行…………！! i; Y9 \ C: u
羚羊，A209，三腳貓答復(fù)：空氣進(jìn)入并伴隨節(jié)奏的打擊聲，摩擦阻力過大。建議導(dǎo)向部位公差，調(diào)整油缸端蓋螺絲的力矩檢查下排氣，過濾器是否堵塞，還有系統(tǒng)是否內(nèi)漏？檢查過濾器，油位端蓋與鋼套焊接是否變形，活塞與活塞桿是否同心,活塞桿失穩(wěn),活塞桿導(dǎo)向套長度？
& c* n* X0 V# j1 o* `液壓小工答復(fù)：8個原因+4點建議，8 X( ?) c6 ?+ ?- Q
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid342583
3 r9 x. P( Y& ~撼神答復(fù)：原因是密封件與活塞桿配合不好，并提供寶貴裝配經(jīng)驗- f' [7 |( \ A& U( b, D
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid352007
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一點綠問：起重機(jī)變幅油缸溜車---請教/ B3 c$ ] C, A; s& x" l
我司一臺起重機(jī)變幅油缸發(fā)現(xiàn)有溜車現(xiàn)象，變幅停止后，變幅會下降1度，然后就停止了，換了新平衡閥，溜車現(xiàn)象仍未消除。是不是油缸內(nèi)泄呀，但為什么只下溜1度？7 y3 O2 t0 G& K0 R6 r1 u
英德康答復(fù)：這種溜缸現(xiàn)象像是油缸無桿腔有氣體未排凈或者油缸密封泄漏。
2 _$ t2 q9 D. V; Ahttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid358144
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5 ]% L9 }/ F r7 G4 S, u) gjsdxamiao問：液壓機(jī)：油缸爬行問題求救，兩只小油缸上升時，一切正常。當(dāng)大的油缸下降時，會有爬行的現(xiàn)象， L$ V4 b' K. i$ S
羚羊，駱駝祥子，峰起云涌答復(fù)：該油缸在下行時得到的流量不足；液壓缸靠自重快速下行，有可能導(dǎo)致泵的出口為負(fù)壓力，在液控單向閥１０的控制油路上面加一個順序閥使得控制油路始終保持一定壓力，
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油缸使用平衡閥和液壓鎖的作用" R P' z8 k! U4 P( H, O+ |
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qian008問：油缸內(nèi)泄---請教: T! C3 o p1 n7 k6 l1 I
有個實例，一裝載機(jī)提升到最高位置時，熄火停車，動臂下降約10毫米停止，拆檢油缸，發(fā)現(xiàn)缸壁全行程嚴(yán)重拉傷，更換油缸故障排除，換向閥中位機(jī)能o,請分析0 k) V" k+ E/ b- q! M; A
羚羊答復(fù)：缸壁拉傷后內(nèi)漏導(dǎo)致，當(dāng)下降到10mm后拉傷的程度沒達(dá)到內(nèi)漏這時油缸停止下滑' c5 B/ M {8 i6 Z
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid363469
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電磁閥得電，油缸不動: K$ w3 _$ X5 W$ M
云的影子問：推焦車問題:各需得電磁鐵得電,當(dāng)泵起動加壓后,油缸不動,用手動的方法捅一下后,油缸才動作.這是什么原因造成的?怎么處理?3 e& p: `3 K+ n- g2 O
小螞蟻，金楓液壓答復(fù)：換向閥電磁鐵問題，" m0 o% [. r3 m& E# u: Y9 G
樓主結(jié)論：原因是，電器給電接觸不良，造成得電電壓達(dá)不到要求的值。2 O6 L2 q8 [* m" h
解決辦法：接好電器部分，使得電正常，閥芯正常換向。& K# x$ k& J4 @
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5 b' [! e* [7 Y) ^2 _四個油缸同步下降時產(chǎn)生油缸缸筒拉傷
! V4 Q7 ~1 E( m3 f) P害怕伏槽問：缸筒內(nèi)壁拉傷原因(附圖）---請教
6 f/ x" C4 P6 V, F) i" @4 ~1 X+ p1 O用4個油缸向上拉起一個平臺。平臺重2噸。4個油缸的位置為3050*636。4根導(dǎo)柱。4個油缸有3個已經(jīng)嚴(yán)重拉傷。拉出的鐵屑居然如同刨削般成卷。
5 O$ P5 J$ r1 p- B開門造車，三腳貓，天思，金楓液壓，羚羊，雨城茂，autosand等答復(fù)：“液壓先鋒友”的幾種同步控制方案；兩油缸剪叉；4四桿之間平行、垂直度不好；液壓油不清潔,含有金屬雜質(zhì)；四缸安裝的平行度和油缸本身的制造精度；導(dǎo)向上長度度較短,建議各多加一個.導(dǎo)向套一個Y圈；估計所用缸筒未經(jīng)珩磨，僅是20#高精度冷拔無縫鋼管；（珩磨過的缸筒貴2元/kg）；NOK格萊圈、斯特封的剖面圖；：固定方式有問題，四根油缸很難保證同步，你的連接又可能是剛性連接，缺少自由度，所以千斤頂受片載的力可能較大，造成密封圈單邊受力；另外也有密封選擇不合理的問題，密封單邊受力后，壓縮量偏小，造成硬摩擦。, E$ x0 |; i" e/ \8 s2 }
樓主總結(jié)1：密封用兩個NOK的DSI防塵圈，活塞不用導(dǎo)向圈，直接用青銅做；球頭鉸接并加大便于受拉；缸筒是個簿壁管,當(dāng)油壓升高時,缸筒發(fā)生了微漲,活塞間隙上小下大,懸浮在液壓油中的金屬雜質(zhì)顆粒進(jìn)入了縫隙,當(dāng)反向運動時,壓力減小,油缸回縮,雜質(zhì)被夾在里面；/ @' k$ p9 j8 W0 E; i1 s
樓主總結(jié)2：忽視兩個情況：一，安裝時油缸處于失油無潤滑狀態(tài)，安裝過程中多次讓油缸在此情況下運動甚至快速運動。. u3 w4 L+ _. h2 p* N
二，系統(tǒng)調(diào)試時，出現(xiàn)了無背壓工作情況，平臺被油缸拉上到頂后不能鎖住停留，而是被自重所致如自由落體般快速墮落，砰然有聲，速度驚人。1）更換了缸筒，缸筒內(nèi)壁鍍了硬鉻。
) K' p5 b" x+ M2 }( {) i( F2）活塞密封由格萊圈換為NOK的U形OSI密封圈。$ I7 p t8 a e U- l% m' J) v
油缸已經(jīng)換上，目前調(diào)試運轉(zhuǎn)情況正常；
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e: k1 E/ u0 ]/ V% w三，論壇上的部分資料
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資料： 動臂油缸隨動-鏟斗雙向調(diào)平系統(tǒng)3 b4 f7 y* x3 p$ I0 f* n
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid356267
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+ S# A1 X& ]3 ?; r資料：液壓缸低速爬行原因新探
. Z3 ?- P' M2 n4 I+ ]http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid234784 |
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發(fā)表于 2010-7-12 09:05:50
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