奇龍帶輪帶輪擋圈3 }+ A$ Q4 \% k; G: ~" u0 A
可按下列情況選擇帶輪擋圈:! e& A. ^$ ? c) ^1 U f# }
a‘在二軸傳動中，_二個帶輪中必須有一個帶輪兩側具有擋圈，或兩帶輪的不同側邊各有一個擋圈。) I! b' ] P$ J0 j6 ^
b.在中心距超過小帶輪直徑的8倍以上:的傳動中，一二個帶輪的兩側應都有擋圈。8 R) q. ~; x" B2 z( u2 \$ J+ Q& a
c.在垂直軸傳動中，其中一個帶輪的兩側應有擋圈，而在系統中其他帶輪僅在底部一側有擋圈。, q K# t2 d, I* _& v! M7 l
d.在多軸傳動中，應保證每隔一個帶輪有二個擋圈，或圍繞該系統每個帶輪的對邊各有一個擋圈。
3 C% I- w% F" T% n3 k帶輪安裝要求" e2 @, f, |5 C- b- c
帶輪在安裝時，必須注意帶輪軸線的平行度，使各帶輪的傳動中心平面位于同一卜面內，防止因帶輪偏斜，而使帶側壓緊在擋圈上，造成帶側面磨損加劇，甚至帶被擋圈切斷。因此，對帶輪偏斜V.須加以調整，可按圖A1，把偏斜角8m調到允許范圍內。
- M5 }+ b7 c) E9 m0 q 在保證帶輪的對準性的同時，應保證傳動裝置機架和軸的剛度。在使用帶輪時，必須除去帶輪上的銹蝕，以免過早磨損同步帶。
5 a6 K4 z6 q+ c0 i {奇龍同步帶$ Y2 [. A' P. _9 P: }7 ^
同步帶的張緊. N3 F* m/ H& t
同步帶安裝時必須有適當的張緊力。帶張緊力過小，易在起動頻繁而又有沖擊負荷時，導致帶齒從帶輪齒槽中跳出(爬齒);帶張緊力過大，則易使帶壽命降低。帶的張緊可通過改變傳動裝置中心距來實現。其張緊的合適程度可在兩個帶輪間跨度中點上加重量來檢驗，所加重量大小取決于帶的型號、寬度及帶長.
$ y# n }8 z# m% T K" D# R c張緊輪的使用 k* o8 a0 ~$ }- E# f
張緊輪的使用場合% ^/ `+ V) p- @. h
張緊輪可在以下情況使用:) E+ z ~, W) _# w |
a.當中心距不能調整時，作為帶張緊的一種方法。& b y, @3 `! \, A
b.在較大速比傳動中，增加小帶輪的包角。! o2 k+ m7 l3 T: V# J* K
張緊輪的安裝方法
3 R# }% _% z% r% g" ? 根據張緊輪用途，有二種安裝方法:4 Z, V1 ~% P/ P \' Q3 j1 O( a
a.安裝在內側，作帶張緊用。張緊輪應采用齒形帶輪，當張緊輪的齒數大于帶輪最少許用齒數時，為避免嚙合齒數減少，應把張緊輪安裝在松邊一側。
4 l3 C" u3 s# a( g: k& \3 \ b.安裝在外側，作增力滯輪包角用，張緊輪可采用中間無凸起的平帶輪，它的直徑為最少許用齒數的帶輪直徑，且安裝在松邊，使帶不會產生過大彎曲。 |
發表于 2010-6-30 10:26:04
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