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今日終于搞定了液壓管路,發帖慶祝一下!

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21#
發表于 2010-6-11 15:04:49 | 只看該作者
你提供的圖紙不太看得清,聽你的說法你的連接結構方式有點象我拆過的一個直徑240的油缸。但這種結構是60年代的產品。每個接頭要3萬?現在已有國產的卡套預裝機,工作效率很高,可以抵10個以上的熟練工人。買臺國產的卡套預裝機也就萬把塊錢。
22#
 樓主| 發表于 2010-6-11 19:01:36 | 只看該作者
回復 22# hzdfyy
: s; h. r2 a! X8 v. B
, _3 \/ T$ Y( _
# [+ D2 F; @/ l8 h! y$ N. g+ P    卡套預裝機需要把鋼管不斷的拆卸,卡套最大的就42 而且壓力還是比較低的
  r6 t0 l! b1 F' L8 x* X1 F- d% J* x3 ?5 S$ D; e$ A. g# J
  對啊 一個接頭要三萬,另外高壓的管路需要在大型機床上加工出定位環,成本也不便宜啊
23#
 樓主| 發表于 2010-6-11 19:13:35 | 只看該作者
做的分析

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24#
 樓主| 發表于 2010-6-11 19:35:00 | 只看該作者
回復 21# zw1967   _* z$ C9 T) c+ E
8 o: V. O3 P' }" y6 O$ `9 n

" c& w4 e& H. o    可以說的詳細點嗎
25#
發表于 2010-6-12 15:54:59 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風 于 2010-6-12 15:59 編輯 - A( C' B+ |* ^% P3 I: F: ~
" ^% O7 f1 p; S6 {  F: E2 t+ v5 i
剛開始出來的時候設計過油缸,原來干這些密封沒合適的時候找了寶石霞板的金屬密封,按圖加工溝槽,用用法蘭夾緊,混著用沒出問題!
7 v" t  Y: m5 Z: F! `' B0 ?卡套的確實是管子粗了以后用預裝機也不行,大于42的很難弄,也不容易找,用過派克的預裝機 ,壓EO2卡套接頭 確實比較好用。比國產的要密封的好的多,很難給拉拔出來!
26#
發表于 2010-6-12 16:27:28 | 只看該作者
好東西值得 看看!!!!!!!!!!!!
27#
 樓主| 發表于 2010-6-12 19:04:44 | 只看該作者
回復 26# 紫劍狂風 * i% q$ H5 p' [) B2 w- y
9 c4 |* z5 V) d7 F& a' W8 g
/ p' \/ [. d; F( k; h% `
    不好意思,原來以為你在這個領域接觸的少呢。. I* L  H, c  w5 D( i; ?
3 f1 R0 R/ j9 B- K' I. R" I
   EO2 的密封效果遠遠好于EO原來的,由原來的剛性密封變為彈性密封了 把原來的卡套功能一分為二了  不在利用卡套密封了
28#
發表于 2010-6-13 12:13:29 | 只看該作者
回復 28# 搬大象的小螞蟻
/ F6 m. R8 p7 @$ \0 N, {/ B
( l1 K$ x, L' m* X4 |) `$ w" V7 j$ o9 z" g6 R
    看起你應該是做鋼廠或者相關的系統項目比較多,我液壓方面做的比較雜!有機會多交流!
29#
發表于 2010-6-14 18:07:42 | 只看該作者
Parker接頭似乎能對付這么大管徑的
30#
發表于 2010-6-14 20:34:48 | 只看該作者
據我所知,在特種車輛行業,接觸過膠管為4寸的連接方式,不知道朋友具體的要求是什么。另外膠管需要耐高溫也可以解決,有需求可聯系。
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