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樓主: mtfy258

液壓設備故障問題請教各位能人志士!煩請賜教!

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11#
 樓主| 發表于 2010-6-6 17:22:26 | 只看該作者
這是軋機的液壓系統圖吧?支撐輥和工作輥兩個輥子的抬起是由輥子兩端的液壓缸提供的動力,溢流閥作用就是恒 ...
5 r+ O* c# I6 i3 e. R" Q傾城榮耀 發表于 2010-6-6 16:11
* r6 \/ ]( }  x
謝謝指教!您說的“溢流閥不能保壓了”,是指先導式溢流閥不能保壓了嗎?當先導式溢流閥故障時,此時二級調壓回路怎樣起作用?本人愚鈍,二級調壓單元是如何實現您所說的工作輥抬起和壓下時的同步性的?另外在原理圖中先導式減壓閥右邊畫的那個單向閥在這里起什么作用?
12#
發表于 2010-6-6 17:56:31 | 只看該作者
能不能貼一張完整的整套圖紙,我回去好好看看,最好是能用CAD畫出來,我不知道你那的是哪個設計院設計的,你不要全信我的,我只是稍微看了看,也沒有深入。再有那個東西在你公司你可以在維修的時候去調調試試,把溢流閥壓力降下來,調后面的。不同的壓力看運動的不同。有時后那樣更直接些
13#
發表于 2010-6-6 20:06:49 | 只看該作者
回11#二級調壓也就是直動式溢流閥調壓,相當于遠程調壓閥,單向閥好像在此處提供背壓的作用。
14#
發表于 2010-6-8 23:03:13 | 只看該作者
本帖最后由 邢春波 于 2010-6-8 23:18 編輯 , i( G: Y( d+ F. l) r: a4 Q' c

" Y/ y6 Q8 }( O; U/ j! B不熟悉這個設備,試著回答,希望樓主能得到答案。
9 o- M) v. u/ R. s0 x1.從原理圖看到,這個油路塊給支路供油的同時,也給一個活塞式蓄能器供油,即該支路并聯了一個活塞式蓄能器。  N* I8 o/ i$ u$ L- `6 U
2.一般的減壓閥的泄油口是需要單獨回油箱的,原理圖中的減壓閥的泄油口沒有單獨回油箱,而是將泄油口接入了減壓油路,不知道是什么原因。0 z, D3 t0 ?' p. T, d
3.減壓閥旁邊的小單向閥是防止高壓油進入泄油口,如果減壓閥的泄油口背壓大,會產生不穩壓現象。1 ^0 K" u, _- \8 z
4.一個直動式溢流閥同時控制先導式溢流閥和先導式減壓閥的優點在于:一個直動式溢流閥使這個閥塊的進油和回油油路都實現了有安全閥。
8 H5 K) D4 b4 `. k) f1 O# u( P5.至于樓主問,出現某一故障的可能原因,我個人認為沒有討論意義。
15#
發表于 2010-6-9 22:53:37 | 只看該作者
謝謝,學到了不少東西,我正在研究軋機。
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