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樓主: 劉景亞

中日齒輪制造企業(yè)對比之淺見----參觀日本齒輪制造企業(yè)有感

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51#
發(fā)表于 2010-9-30 16:26:07 | 只看該作者
減速機目前應該還是德國的比較好吧,比如SEW、FLENFER的質(zhì)量都很好。
52#
發(fā)表于 2010-9-30 16:28:34 | 只看該作者
感覺德國的技術(shù)水平和裝備制造都是很好的!
53#
發(fā)表于 2010-9-30 20:40:23 | 只看該作者
回復 5# 劉景亞
1 Z, x, n, K) y
3 I, ~% r  r- W7 C- K  u9 F3 v7 U/ V: F2 t
    呵呵,大俠既在發(fā)達國家那邊。不知道在那邊主要是以研發(fā)學習為主,還是主攻工藝啊!
3 W4 X5 W" L& H  `* q' T9 d# U( {, r1 [- N" S( N
   無論怎么樣?多介紹下那里的整套工藝流程,關(guān)鍵的控制方法給大伙;或研發(fā)方面的亮點介紹給國內(nèi)同仁。以便我們超日,趕美呢? 否則釣魚島撞船的事情,小鼻子還會繼續(xù)導演下去!!
54#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-30 21:58:30 | 只看該作者
回復 51# chenjiansd 9 V- j! y. z! P9 m+ H
談到機械,德國作為老牌工業(yè)國家,自然是不能忽視的。) W7 \+ a. v5 \" a$ Y
Sew,F(xiàn)lender也確實是世界上比較知名的減速器公司。我記得看到過一個報道,08年北京奧運會開幕式中所用的幾百臺減速器都是sew的。
# {. j2 @* F% m8 T* t日本和德國在減速器方面的側(cè)重點不同,相對于德國減速器的大型重載相比,日本更加側(cè)重于小型精密傳動。
% c" C; |% f0 x比如日本帝人制機的RV減速器,在機器人用減速器的全球市場占有率為70%-80%,幾乎壟斷。
55#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-30 22:05:58 | 只看該作者
回復 53# topnqy
/ ~  ?. }$ N: N$ B8 K; B( ~    我在這邊以研究學習為主,對工藝就外行了。
0 u. Z. I$ g" j5 J/ X    在技術(shù)上要想趕超發(fā)達國家,確實任重而道遠。" f/ H2 ~7 v/ M
    國人應該客觀看清現(xiàn)有的差距,以更加開放的胸懷學習和吸收各種先進技術(shù)和管理經(jīng)驗,摒棄浮躁,扎扎實實,加倍努力。
56#
發(fā)表于 2010-10-1 09:44:48 | 只看該作者
有差距,但是在縮小,希望技術(shù)再好點就好了!
57#
發(fā)表于 2010-10-2 19:46:37 | 只看該作者
總理實力還是差距有點大,特別是在精密儀器方面。
58#
發(fā)表于 2010-10-2 20:36:19 | 只看該作者
制造裝備怎么樣呢?對比國內(nèi)與國外。
59#
發(fā)表于 2010-10-3 11:52:53 | 只看該作者
樓主有機會到武藏齒輪廠看看,據(jù)說在業(yè)界相當有名,好像一探究竟~!
60#
發(fā)表于 2010-10-4 12:42:23 | 只看該作者
正如在很多行業(yè)一樣,我國的齒輪制造業(yè)與發(fā)達的工業(yè)化國家存在差距,但差距已經(jīng)在縮小。我們的國家也正在努力促進制造業(yè)品質(zhì)的提升,提高自主創(chuàng)新能力,加大產(chǎn)品的技術(shù)含量。相信在不久的將來,我們一定實現(xiàn)一個從制造大國向制造強國的優(yōu)雅轉(zhuǎn)身。我們每一個人都應該對我們的民族制造業(yè)充滿信心。
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