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樓主: 恁老廝

自制越野卡丁車

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11#
發表于 2010-6-15 10:08:07 | 只看該作者
不錯啊。。。。。學習了。。。。。。。。。。
12#
 樓主| 發表于 2010-6-15 10:40:15 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2010-6-15 14:14 編輯 + i' j0 C/ @- B6 H7 ]0 u! N# I: t
$ |4 m  F" R, v* w+ a
搞機械技術者多少知道機構運動幾何與機件原理,但非每個都玩過車,我把車輛底盤懸掛轉向基本幾何貼上,山寨版休閑車廠工程師也沒幾個明白的!- T: }, M8 o6 Y2 O9 i& n1 O5 T

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13#
發表于 2010-6-15 10:49:00 | 只看該作者
精彩！
14#
發表于 2010-6-15 10:55:47 | 只看該作者
請問圖紙從那里來的？自己設計的？，，，，，，，，，，，，，，，，
15#
 樓主| 發表于 2010-6-15 10:59:48 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2010-6-15 11:28 編輯 ' R: r, l- I7 m$ B/ @. |6 h1 B# `
! Y' a0 F' n. o+ D0 ^6 P3 T8 Q
回復 14# 旋轉的木馬 * I7 k- E3 m5 y1 i4 \) X4 |
9 V0 u0 u) t' S( x% M  X
沒注意我頭像與圖例駕駛是同一只?
  a5 o, R* S& ?, R
- F7 T( H* R5 M  ~! Z4 s+ ~: ]再貼幾個懸掛轉向機構運動 動畫網址,這些運動幾何初學者更難確實掌握! x2 s" H2 W: b$ |4 w" ]! s& |
懸掛運動保持行車循跡性穩定
9 s+ r; [2 r5 ?- J; r" Q8 n: l7 Omini 懸掛與轉向4 J$ l  J4 F, P% p$ l" i- e6 m5 N
后懸掛vs傳動軸惻移量
3 u. v! |4 C/ W6 n& r1 q/ y/ \

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16#
 樓主| 發表于 2010-6-15 11:01:30 | 只看該作者
回復 13# 超人回來
6 J4 J1 ~/ d: V* Q多謝再度光臨看熱鬧!
17#
發表于 2010-6-15 11:03:29 | 只看該作者
回復 15# 恁老廝
4 A" o0 |8 H! a8 F+ `' B& C8 g; _- Z1 y8 N" L* s
- {7 h6 P% \0 g' \; T  L
    不好意思，剛才沒注意，東西不錯，弄出來了嗎。。。。。。。。。
18#
 樓主| 發表于 2010-6-15 11:24:05 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2010-6-15 11:40 編輯 : _4 _) D: v8 p' A% {* a
* s7 b3 r9 v* {+ k; d
回復 17# 旋轉的木馬 * c, j" `8 y8 ^6 X
2樓就有原型試車了!現在只先開發優化后的 通用客制化 懸掛與傳動關鍵組件
19#
發表于 2010-6-15 11:27:44 | 只看該作者
樓主很強悍 佩服?。?！
, p: U+ [5 M  M' C% ~( ~能再發點圖片嗎？
20#
發表于 2010-6-15 11:41:58 | 只看該作者
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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