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壓力波動大. r q/ B4 L3 e" m7 c5 a
產生原因1：油液內的污物對閥芯的運動形成障礙，引起閥芯的不規則移動，反映液壓系統產生壓力波動。另外油液中的污物在阻尼孔中，或配合間隙處，時而聚集，時而被沖走造成開口不正常，影響波動
9 }' l. o& F& E, _9 y/ z排除方法1：清洗油箱，更換油液，保持油清潔，拆開壓力閥仔細清洗
3 d8 s) K+ T" p6 N產生原因2：鋼球與閥座密合不好# g, S7 H8 p0 e/ f3 q# U7 Y
排除方法2：清洗油箱，更換油液，保持油清潔，拆開壓力閥仔細清洗
; I) C0 N' ]7 B* X V- U8 Y8 h' R8 U產生原因3：彈簧損壞或變形致使閥芯移動不靈活
% T% o9 B; A9 ~! P# e, u- I排除方法3：更換同規格尺寸的彈簧
% G8 l, O# g% X' o; I+ Y產生原因4：供油油泵的流量和壓力波動使閥不能起到平衡作用
2 {( _* S' Q( [ J% W1 V6 k q4 D; t排除方法4：修復供油油泵* [+ p U- G' f* S4 P: M
產生原因5：錐閥變形或局部損傷，致使密合不良
% \ x4 b' R8 l# j排除方法5：更換錐閥或研磨閥座5 I; K# F5 h/ P2 h0 w
產生原因6：閥芯或閥體圓度誤差大，使閥芯卡住或移動無規律
; a, w, I7 K2 k0 v7 n q8 y3 Z排除方法6：檢查閥芯，閥體孔圓度，一般不應超過0.003mm，修復達到，注意修復后相配間隙，應保持0.01～0.025mm1 k5 D4 e( ~6 q. h. U
產生原因7：阻尼小孔孔徑太，阻尼作用不強
' [: `" G4 @: `/ E+ X7 v. h排除方法7：將原阻尼小孔封閉，重新鉆孔相應減小阻尼小孔孔徑，一般阻尼小孔為0.8～1.5mm ) C- A% D( P1 D: Q
噪聲與振動大9 E1 T& C& ]$ T# ]. ^
產生原因1：閥芯與閥體孔配合間隙大或圓訂超差引起泄漏5 s' F, }$ @4 H& y- H9 i8 ~ B$ S
排除方法1：修復閥芯，閥體孔的圓度和間隙
3 I3 P% H4 c! ^) [/ E產生原因2：彈簧彎曲變形或其自振頻率與系統振動頻率相同而引起的共振+ h+ m, {; w. t H
排除方法2：更換彈簧并將彈簧兩端磨平，盡量保持垂直0 c1 l0 \5 _6 O" n0 [
產生原因3：壓力閥的回油管貼近油箱底面，使回油不暢通# g5 I, W9 k8 z, D3 @% _4 c( Y
排除方法3：壓力閥的回油管應離油箱底面50mm以上
( G- b' B0 }4 o9 P產生原因4：液壓泵吸油不暢通系統管路被污物阻塞/ v) b$ c6 F! Q V" ^& p& W
排除方法4：檢查、修復、清洗、保證吸油暢通
8 k, p; K6 s4 g5 p& o+ V2 @產生原因5：壓力閥鎖緊螺母松動
/ W5 e) v G6 `排除方法5：調整后要注意鎖緊，防止松動
, T# b3 x% B! C8 K( Y壓力上不去
2 q: y p# Y3 j0 @9 k9 t7 T ^產生原因1：油液不潔，造成閥芯阻尼孔堵。閥芯或閥體磨損 D" }3 W; J. O, L* b
排除方法1：清洗主導閥芯阻尼，更換清潔油液，修復閥芯或閥體! ]3 h: r$ E* T4 ?( m
產生原因2：彈簧變形或斷裂
, R0 E( S1 J9 R4 U) p排除方法2：更換彈簧1 o% S1 o# |( b y
產生原因3：閥在開口位置被卡住，使壓力無法建立4 f0 F- n9 K! Y! K& ?( `
排除方法3：修復被卡表面，使閥芯在閥體孔內移動靈活
4 _+ U1 {. c+ h& J. N產生原因4：調壓彈簧壓縮量不夠& O! `( L# y* ^) b) i
排除方法4：重調彈簧 E5 w- t1 o! i% y" C
產生原因5：進出油口錯裝; A; L/ S2 m0 g0 Z* y, I
排除方法5：改變位置
9 s5 q5 t7 }4 m產生原因6：在減壓閥中，若鋼珠與閥座密合不好，則使輸出壓力低，調整時提不高
8 y2 l) q. l7 R9 k排除方法6：更換鋼珠，敲擊鋼珠命名閥座口形成良好接觸線，清除污物
. P0 |: g8 D: w& `/ I不能起節流作用或調節范圍小; l9 n6 _8 Y' p7 t1 A E# T3 T
產生原因1：節流閥芯和閥孔配合間隙過大造成泄漏
& a7 x/ {0 p! A- I排除方法1：檢查及修復泄漏部位，零件超差應予更換，并注意結合部位的封油情況& I; u; L9 S' A
產生原因2：節流閥芯卡住2 z6 |+ F2 L9 D0 b
排除方法2：疏通節流孔，保持閥芯移動靈活 & o: m! w+ C( K& r) x6 L
運動速度不穩定有時逐漸減慢或者突然增快
3 S! R7 X% |, ^) M# K產生原因1：油液老化有雜質，時而堵塞節流口: R# i8 L* |4 C% ^, N, t# G |
排除方法1：拆卸、清洗，調換清潔油液, [+ Q ?/ s' C5 B* ]$ i; q+ r3 {
產生原因2：油溫隨工作時間增長而升高，油粘度相應下降，因而使速度逐步增加
5 O6 [; |( [! u) e/ _; D排除方法2：一般應在液壓系統穩定后調節，亦可采取油箱中增加散熱器& F/ h9 n. x( W- S& M: l
產生原因3：阻尼孔阻塞或系統中有大量空氣，出現壓力變化和跳動現象
, I" i) y8 b8 b# o4 O排除方法3：疏通阻尼，清洗零件，排除系統內空氣，可以使運動部件快速移動，強迫排出 6 W# [5 w# K2 q" H7 _6 I; Z
溫升快油溫超過規定值
# s, G! [, |3 b' \$ N% z' ?產生原因1：泵等液壓零件內部間隙過小，或者密封接觸面過大
! @5 D# W& s, P5 R# Q排除方法1：修整和調換零件
( y0 P- |: b# L# o/ _7 Y產生原因2：壓力調節不當，壓力損失過大，超過實際所需壓力3 O& r6 y0 t% B3 K) C
排除方法2：合理調節系統中的壓力閥，在滿足正常工作情況下，壓力盡可能低
+ t( h5 \! G8 X) X, t! h產生原因3：泵各連接處的泄漏造成容積損失
$ ]$ [0 _& ~9 n1 J& U- f排除方法3：緊固各連接部位，防止泄漏，特別泵間隙大，應及時修復
* J% b7 T) s! f3 v6 k$ H, d4 q" B( k產生原因4：油管太長，回油管太細，彎曲太多造成壓力損失) l4 M2 e( x- R+ E* c8 ~+ z4 ?# {% t
排除方法4：回油管在條件許可下盡量加粗，減少油管彎道，縮短管道* B$ u2 p" g1 ?4 O
產生原因5：油液粘度太大
% C* E H2 X }$ f( W: f k排除方法5：使用按機床說明書規定油牌牌號
! [: S) h* I# z Q; G* E工作臺換向精度差 A' I7 Y1 b$ f
產生原因1：系統內存在空氣
- x" V6 X) R) r1 W( d) I# `排除方法1：排除系統中的空氣
) O1 V' c- e! j0 S! b7 t/ Y產生原因2：導軌潤滑油過多造成工作臺處于飄浮狀態- |0 A% y$ i! [6 `6 W
排除方法2：按機床說明書規定，合理調整潤滑油油量, L; V/ W5 h0 D' A# ^( c; G9 S7 f
產生原因3：操縱箱中的換向閥閥芯與孔配合間隙因磨損而過大" c" y8 a# |# U" a$ U
排除方法3：研磨閥孔，單配閥芯（可以噴涂工藝）使其配合間隙在0.008-0.12mm之內 K+ p* I: Y) P& ?4 B
產生原因4：油缸單端泄漏量過大
' D: a5 [0 X# ?1 i1 C! r( ]4 _排除方法4：檢查及修整，消除泄漏 過多現象8 I" ]3 i1 {4 g
產生原因5：油溫過高降低油粘度
/ Q5 f) D6 |% O+ a排除方法5：控制溫升，更換粘度較大的油液
/ A9 A0 h- f N" F產生原因6：控制換向閥的油路壓力太低
7 |; S! D% \, u& B2 t6 o排除方法6：調整減壓閥適當提高系統壓力 2 j8 a$ R8 f2 ]( K# d
工作臺不能換向* Y1 U# P( d" v* \! Q
產生原因1：從減壓閥來的輔助壓力油壓力太低，不能推動換向閥閥芯移動; {$ F5 t$ y) }+ O
排除方法1：調整減壓閥，適當提高輔助壓力" F5 d2 I* `. y5 j; q9 t
產生原因2：輔助壓力油內部泄漏，缺乏推力，換向閥不動作; Q) M8 f# O9 W8 w! R
排除方法2：檢查及修整防止內泄漏產生! X3 N; B, b( T; ^" Q# R
產生原因3：換向閥兩端節流閥調節不當，使回油阻尼太大，或阻塞- `4 N) J# k' X& m* H# B
排除方法3：適當調節節流閥調節螺釘的開口，減少回油阻尼，清洗節流閥開口的污物
9 a$ e9 l: K5 r" l% A4 u工作臺往返速度誤差較大7 h4 L# ~% s) D
產生原因1：油缸兩端的泄漏不等，或單端泄漏過大
( Q8 E; R# M3 o" P6 g3 G排除方法1：調整油缸兩端油封后蓋，使兩端泄漏（少量）均等& J1 b0 m3 S" w
產生原因2：放氣閥間隙大造成漏油' `2 s+ j" U9 U
排除方法2：更換閥芯消除過大間隙
7 j; S- n- r) U& S4 ]產生原因3：放氣閥在工作臺運動后未關閉
$ L: P& e, |/ o# t2 i1 [2 x排除方法3：放完空氣后及時關閉
# Y7 J; a- |5 x: N- q2 }6 d& w; W產生原因4：換向閥沒有達到全行程
3 v) f5 ]4 U3 x8 t5 b8 ~0 X1 s/ @4 c排除方法4：提高輔助壓力，清除污物使換向閥移動靈活正常到位1 m4 z/ q3 b: g y$ r7 P
產生原因5：節流閥開口處有雜物粘附，影響回油節流的穩定性# ]# B6 m! a2 d4 n- h* l
排除方法5：清除雜質交換油液$ u2 ~6 N& ~% R7 g6 E8 Z! a
產生原因6：節流閥在工作臺換向時由于振動和壓力沖擊使節流開口變化8 P4 @+ a5 [ J3 Z8 c3 j4 P9 @1 ?
排除方法6：緊固節流螺釘的螺母防止松動 : @7 ?, p9 U6 p9 @$ z: T; A. F) Z
工作臺換向時左右兩端停留時間不等3 | {5 S* u, K) A
產生原因1：換向閥的制動錐面與閥孔配合位置不當或不對稱
" f0 F" j. W y/ s" {排除方法1：修工作臺換向時停留時間長的那端導向閥芯制動面，增加制動錐長度9 G1 C0 [. f) {4 T ]" M0 l/ l
產生原因2：換向節流閥移動不靈活0 \' j7 x/ s: X9 E- a1 G
排除方法2：重新調整，清除污物4 V5 n6 `0 {. O. A
產生原因3：單向閥中的鋼球與閥座接觸不良9 Q% Y& [* c. z/ r: C
排除方法3：清除污物，更換扁圓鋼球，敲擊鋼球使閥座孔口形成良好接觸線，提高密合程度
! U" {5 R% s" F* R/ \% w. h產生原因4：驅動油壓過低或壓力波動較大
8 f J& p9 s4 V) w% h* I) j排除方法4：調整壓力，減少系統中壓力波動
4 E& P4 s% i5 C1 S工作臺換向沖擊大& Q- S3 b: E( X9 j) ^, K( v
產生原因1：換向閥移動太快
9 W, `4 R1 ^. C& a% Y排除方法1：驅動壓力油過高時調低些，蓋板上調節螺釘如松出應擰入
, C$ V" m' m- \ c6 [產生原因2：油缸存在空氣2 i/ y0 ~4 J. |5 E, ^
排除方法2：通過排氣裝置排出，工作臺全行程往復數次排出空氣
) y# c3 s& ~- J產生原因3：先導閥，換向閥制動不靈敏，致使換向時流速劇變0 t% V2 X3 X& o b: l* x
排除方法3：減少制動錐斜角或增加制動錐長度
0 J+ Y1 x# Z7 p4 n$ [' x; s產生原因4：節流緩沖失靈，單向閥密封不嚴或其它處泄漏
# `1 p7 r" m$ O6 G8 d排除方法4：清除污物，更換扁圓鋼球，敲擊鋼球使閥座孔口形成良好接觸線，提高密合程度
! n) P9 ]; b8 H3 [產生原因5：工作壓力過高
# `! m5 z; ^6 j- x5 E! g# B排除方法5：按機床說明書規定調整至壓力規定值* [, B* y1 z1 h) \# d7 d
產生原因6：溢流閥存在故障，使壓力突然升高
5 \4 m5 _* t1 w& `$ t, y排除方法6：消除故障保持壓力穩定 |
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發表于 2010-5-13 22:42:15
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