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垂直進(jìn)給有爬行(落刀)0 q; q- ~5 X8 ~' Q
產(chǎn)生原因1:拖板立柱導(dǎo)軌付潤(rùn)滑不良。1 ]% [6 c8 U k% p- R
排除方法1:應(yīng)經(jīng)常保持潤(rùn)滑,每班一次。
! {% Z6 A5 T' i) T7 I3 {" v' I產(chǎn)生原因2:塞鐵或壓板過(guò)緊或者滾輪壓緊過(guò)量。
h5 n4 Z8 W7 W, c排除方法2:調(diào)整塞鐵并檢查塞鐵與配件是否接觸良好,一般要求應(yīng)達(dá)到≥75%。壓板予以修刮保持間隙最小,但移動(dòng)無(wú)阻滯。合理調(diào)整滾輪壓緊力。
" X" g( |: n! K產(chǎn)生原因3:絲桿螺母付間隙大。1 Z& B& o+ `0 B+ _# Z1 F3 X
排除方法3:M7120A調(diào)整滾動(dòng)螺母墊圈,保持無(wú)間隙狀態(tài),若經(jīng)常使用某一區(qū)域絲桿局部磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。
1 e: \! a' N( @* v& T5 j2 ^5 j' u" ]; O
磨頭快速開升降失靈
8 {( i3 N8 w$ t/ Q' X" r6 I: `' v產(chǎn)生原因:聯(lián)鎖開關(guān)接觸不好,而失去作用。7 t) [0 O4 f1 o" s% S3 L$ g: P
排除方法:重新調(diào)整使聯(lián)鎖開關(guān)有良好接觸。0 G3 q7 j* g+ {( I l
' J' i7 H, ^- p3 k, C
橫向進(jìn)給手動(dòng)與機(jī)動(dòng)失誤
$ {6 T+ t1 Z4 e% a5 e產(chǎn)生原因:M7150A橫向進(jìn)給手搖與機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)換的活塞鎖緊螺釘防松措施不強(qiáng),造成液動(dòng)時(shí)脫不開齒條。
$ \9 C. J- N. r排除方法:齒輪軸端與活塞連接的端面螺釘(M6)籍彈簧墊圈固定,應(yīng)予以緊固。
' c# w" f; w2 R: V8 i! v$ R# t9 b! p* }- ^7 g0 Y% G5 t& o
橫向進(jìn)給采用斷續(xù)進(jìn)給量不均勻0 X# |* a- j$ U7 Z$ R
產(chǎn)生原因:塞鐵過(guò)緊塞鐵大小頭接觸不好,導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良。
# J* z% W2 `+ j排除方法:參見《本節(jié):垂直進(jìn)刀有爬行》。
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" v/ ?/ A, A# a+ K6 Y$ |' e; k漏油
! C* O/ i! E; V K9 m9 {產(chǎn)生原因1:磨頭潤(rùn)滑油由于進(jìn)油與出油調(diào)節(jié)不良,使軸承腔內(nèi)油量過(guò)多,在停止工作時(shí),由于雙聯(lián)泵不工作,潤(rùn)滑油無(wú)法抽回時(shí),通過(guò)單向閥,回油箱。如單向閥不起作用時(shí)將造成漏油。
2 y2 V; t( q/ ^' G3 _$ ~( v2 L排除方法1:若有溢漏可通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘L5調(diào)整,單向閥應(yīng)修復(fù)和調(diào)整,使鋼球頂開靈活。
1 B' P& W8 b r; T. D9 p& P產(chǎn)生原因2:油封質(zhì)量差。
0 c: h, j6 [* F9 ]排除方法2:更換。
6 Y# @1 J. i3 v6 E產(chǎn)生原因3:主軸與體殼孔未控制同軸或油封法蘭蓋的孔與軸肩不同軸,造成油封單邊容易磨損。
$ V V( \; w u3 L' N4 J0 y R排除方法3:參見《外圓磨床砂輪架主軸滑動(dòng)軸承付》。
6 s% O- q- D" ^: `9 s4 V* S5 _4 k9 k$ W/ S
主軸軸承付發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生抱軸
$ H/ h8 r7 a5 o1 B. g產(chǎn)生原因:參見發(fā)過(guò)的關(guān)于上海機(jī)床廠M1332B等外圓磨床常見故障一貼
; R3 f; S& n6 x' V8 j排除方法:其中M7120A軸承間隙冷態(tài)為0.008-0.01mm,并注意封油盤(32A-110)的中φ4孔裝配方向應(yīng)向上,裝錯(cuò)影響供油。7 f) D: |6 `( d& a
1 y H( t4 q6 {/ W' _2 T) u- v
磨頭震動(dòng)較大6 U: C$ b: \1 z- j, s3 J
產(chǎn)生原因1:主軸與轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡差。
% q9 B" z( _3 s+ \+ F9 d& I; q排除方法:主軸與轉(zhuǎn)子一起重新動(dòng)平衡,平衡精度應(yīng)達(dá)到8μm。
. J) |3 `. C3 K2 o) [6 w產(chǎn)生原因2:砂輪靜平衡差。9 n9 F- I+ n) @: v0 N4 X
排除方法2:筒形砂輪在澆注硫磺時(shí)應(yīng)注意保持同心。
$ W; h+ A) k7 H) _+ F
9 E$ ^8 X, H$ k9 A3 ]磨頭主軸轉(zhuǎn)動(dòng)有不規(guī)則響聲! n) ]* J8 O: F' P
產(chǎn)生原因1:磨頭體殼三孔不同軸造成軸承彈夾圈擦碰。
9 l& c: v6 I' m7 \排除方法1:應(yīng)控制好同軸,若已產(chǎn)生這現(xiàn)象可將體殼上蓋(31-101C)的軸肩外圓略車小,通過(guò)主軸迥轉(zhuǎn)校正軸承孔同軸≤0.02mm,增加2只φ6定位銷。7 h/ T2 o4 S; R$ D& p8 e) \
產(chǎn)生原因2:包扎于體殼內(nèi)定子 線圈的黃臘布頭太長(zhǎng)。
8 [7 }; ?3 {$ u4 ~6 {8 b/ \( L排除方法2:可剪去多余部分
, `0 N; C8 n5 A. V1 B. K- ]5 [% D ^/ W* X
磨頭主軸軸承易發(fā)熱
; x! u; D) d E0 l% M產(chǎn)生原因1:軸承彈夾圈擦碰。
2 R6 L n* f& @+ m排除方法1:參見《磨頭主軸轉(zhuǎn)動(dòng)有不規(guī)則響聲》。9 F! k, e f" ?7 Z) P/ L
產(chǎn)生原因2:平面軸承D8214受負(fù)荷過(guò)大。9 p% a0 u. y8 G& j ]( K- S: a
排除方法2:控制平面軸承承受合適負(fù)荷,一般1墊圈高于2墊套0.01mm即可。
8 e3 y+ x8 O0 N4 C5 D* U; v
/ Y% k1 v6 U l! u9 |% g5 K, K. ~工作臺(tái)液壓換向沖擊大
& n' m) [ W3 g u. }! }2 L; c! b產(chǎn)生原因1:工作壓力調(diào)整過(guò)高。
7 V4 k9 ~1 ]1 h, o, R排除方法1:調(diào)整壓力閥減低工作壓力至說(shuō)明書的要求。
$ G; ^4 I- v$ _1 M3 k產(chǎn)生原因2:換向閥制動(dòng)迅速產(chǎn)生沖擊。" H( A$ a& w: g. w4 v3 i; v
排除方法2:調(diào)節(jié)兩端節(jié)流螺釘,增加緩沖阻尼或檢查單向閥封油是否良好,采用敲擊鋼球使閥孔處形成良好接觸。
9 U) P+ y% r4 b5 T6 H: \% W9 g產(chǎn)生原因3:系統(tǒng)內(nèi)存在大量空氣。& ~; h5 I6 k3 S# Y$ n" [1 K
排除方法3:工作臺(tái)快速全行程移動(dòng)排出空氣,檢查油液產(chǎn)生氣泡原因并消除。2 ?' G6 D; i; s4 f# }5 p
產(chǎn)生原因4:液壓缸活塞環(huán)兩頭螺母未固緊或 固定液壓缸支架未固緊松動(dòng)。
* `0 r/ d1 o5 p5 L' a排除方法4:適當(dāng)旋緊螺母,將支架固緊。
( O. V, j% ~$ O
% K- R. f5 }& j0 ~, C滑鞍不能往復(fù) |6 m- h, l8 m: }: e) A
產(chǎn)生原因1:減速器蝸輪蝸桿損壞。 ^% ?/ J1 F1 l/ F' I3 d
排除方法1:檢查更換。7 M/ X u+ `) f4 k# k1 v
產(chǎn)生原因2:電氣限位開關(guān)壓住不釋放。 q% r9 J. l# S* M$ k$ E ?
排除方法2:調(diào)整或交換。
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" P, q/ e+ \- J% X6 [滑鞍進(jìn)出晃動(dòng)
( E) h- G: O+ Z. _# i產(chǎn)生原因:滑鞍塞鐵未調(diào)整好或塞鐵接觸不良。
2 B4 q5 q( x5 i排除方法:高速塞鐵使其配合適中,檢查塞鐵與相配件接觸面要求達(dá)到≥75%,修刮和磨削達(dá)到。
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波形或走刀痕跡6 c1 w% e( K5 O6 |. A( }9 b
產(chǎn)生原因1:砂輪主軸軸承付間隙過(guò)大。5 k( [5 z" W, q8 Z7 S7 ?1 n3 E
排除方法1:檢查,調(diào)整,參見《外圓磨床,砂輪架主軸軸承付》。# s6 _( r; j% f& t3 g
產(chǎn)生原因2:砂輪平衡不好。: F: B0 ^, v3 X" Z
排除方法2:參見《外圓磨削質(zhì)量》。
; ?5 R6 d5 }# u+ h產(chǎn)生原因3:砂輪法蘭錐孔與主軸錐體接觸不良。2 \/ B4 u* j+ V
排除方法3:參見《外圓磨削質(zhì)量》。
8 c5 M7 [* k6 a( k7 x$ _產(chǎn)生原因4:磨削進(jìn)給量應(yīng)根據(jù)工件余量合理選擇。" t. s7 I: c; W4 ~- i
排除方法4:參見《外圓磨削質(zhì)量》。9 D" z* k+ I/ b! ^$ J, U- V9 {
產(chǎn)生原因5:工件材料與砂輪不匹配,導(dǎo)致砂輪不能有效切除工件;砂輪表面鈍化嚴(yán)重造成砂輪產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。
& c' S& e) P. ~6 W0 B排除方法5:參見《外圓磨削質(zhì)量》。
9 T6 X- I5 j0 Z" U! Z產(chǎn)生原因6:主軸與轉(zhuǎn)子不平衡或定子與轉(zhuǎn)子間隙不均勻。6 k* @2 d* K! H9 ^9 u$ C& n: B! t
排除方法6:將電機(jī)轉(zhuǎn)子,風(fēng)扇葉輪,墊圈與主軸裝在一起后,在動(dòng)平衡機(jī)平衡,平衡精度應(yīng)達(dá)到雙振幅4μm。
7 P% n( T. d7 n! U' S. z產(chǎn)生原因7:磨頭主軸中心線與導(dǎo)軌平行度差,當(dāng)采用裝于拖板上修整器修整砂輪時(shí),使砂輪表面與工件產(chǎn)生角接觸。
, h- H! u" l- g: H8 X$ c排除方法7:通過(guò)磨削火花判斷砂輪表面與工件接觸狀況,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予修復(fù)導(dǎo)軌達(dá)到,如果將修整金鋼鉆座在工作臺(tái)或吸盤上修整砂輪時(shí),砂輪表面與工件的接觸會(huì)有較大改善。
2 G, V% D4 _. ?產(chǎn)生原因8:砂輪與工件有相對(duì)振動(dòng)。
& V( |7 r3 Z2 A& G( g排除方法8:通過(guò)改變,高速工作臺(tái)移動(dòng)速度予以消除。
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燒傷
# Y2 _/ d- j6 g9 g$ q$ ]產(chǎn)生原因1:選用砂輪太硬。
8 i! j8 v' Y" q% [, X! Q& U- @排除方法1:參見《外圓磨床磨削質(zhì)量》。+ i3 ^0 f- s; k* X+ E
產(chǎn)生原因2:砂輪鈍化嚴(yán)重。
) X% @7 i% h& D* {* q排除方法2:參見《外圓磨床磨削質(zhì)量》。" w2 V9 o/ A5 j
產(chǎn)生原因3:冷卻液不充分。
' @1 d* K! j6 g8 t3 g; S& Z4 l& V" @排除方法3:參見《外圓磨床磨削質(zhì)量》。) [ W4 T) V& W
) U7 t- a1 ^9 b6 n6 {$ Z
斜紋痕跡
" `$ H4 S' [) ~# `0 v產(chǎn)生原因1:砂輪表面未形成尖銳顆粒狀態(tài),磨削時(shí)不能有效切除工件。* ^+ C) I1 a X1 @
排除方法1:采用鋒利金鋼鉆修砂輪,對(duì)于砂輪易鈍化,易嵌塞現(xiàn)象時(shí)應(yīng)勤修砂輪。/ `. J5 z: {* B* K! S( s3 o6 }
產(chǎn)生原因2:金鋼鉆顆粒沒(méi)有焊牢,在焊孔中晃動(dòng)或安裝座不牢固,修整產(chǎn)生振動(dòng)。
8 f, z6 R6 x* Q9 f/ n0 I3 V5 {排除方法2:檢查金鋼鉆質(zhì)量狀態(tài)緊固修整座,當(dāng)修整桿在套筒中間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)予消除。
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" S. ^% a# s F2 G G; z平行度、平面度達(dá)不到要求
) y6 k2 `- G+ R3 ]: p產(chǎn)生原因1:工作臺(tái)導(dǎo)軌潤(rùn)滑油太多,工作臺(tái)快速運(yùn)動(dòng)有飄浮現(xiàn)象。5 p" j! `# N( _# \" X7 o
排除方法1:潤(rùn)滑油調(diào)整合適,靜壓導(dǎo)軌調(diào)整參見《外圓磨床靜壓導(dǎo)軌型》。
; Y0 n% S0 B* D產(chǎn)生原因2:磨頭拖板導(dǎo)軌磨損精度走失。9 w# Z D7 E0 ~( d/ E$ h' H
排除方法2:重新修刮拖板導(dǎo)軌精度。: `2 x _) V. H. O3 R
產(chǎn)生原因3:機(jī)床熱變形影響床身導(dǎo)軌精度。4 R% r3 A% }7 \* |
排除方法3:當(dāng)導(dǎo)軌磨擦熱或油溫升高產(chǎn)生上、下部溫差影響導(dǎo)軌在垂直面直線度,機(jī)床熱變形較大時(shí)應(yīng)采取降低油溫措施。 |
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