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華商網5月10日報道 西安一自行車發燒友歷時一年，先后從陜西省及法國、泰國、日本等國量身定做自行車配件，24K鍍金花鼓內就裝了32顆鉆石。8日晚，這輛成本達109800元的“西安最牛”天價自行車組裝成功。而組裝這天價自行車的最初目的，就是想改變“窮人才騎自行車”的偏見。
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2010-5-10 22:29 上傳
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0 j, I, F; @7 R黃金和鉆石總共花了3萬多元 6 g& b+ ]) S+ j* p3 F, o; t
昨日下午，29歲的發燒友藺頎推著自行車來到環城南路時，锃锃發亮的輻條、圓潤渾厚的輪胎格外引人注目，鏈條傳動系統聲響清脆且富有節奏。& Z+ f2 m- x8 B) m$ F4 Z0 ]! Z, w
“這輛車的車架和把組全部采用鈦合金，附件、碗組、花鼓等部件都由24K黃金鍍制而成。”藺頎說，普通自行車前后花鼓軸承內，用的是小鋼珠，這種鋼珠易變形，繼而會增大滾動阻力，破壞軸承密閉性，導致整車傳動系統出現問題。“這輛車子最大的特點就是，前后軸承內每側都裝有8顆產于南非的金剛石(鉆石)，共32顆。鉆石硬度特別大，非常有利于傳動。”藺頎說，裝了鉆石后就不需要黃油潤滑，而是靠石墨粉潤滑。
7 [4 K0 Z) B7 Z0 C; ~$ E黃金和鉆石總共花了3萬多元。 - }) {/ V& A; W
這輛自行車總重8.3千克 3 F* \; x0 I8 n; J5 N% X
外觀與普通山地自行車并無多大區別的這輛車子，除裝進鉆石外，還采用了產于意大利的油壓碟剎制動系統，與普通自行車的閘剎有著截然不同，不僅制動距離短，而且遇到雨天和特殊環境，都不會受到影響。而變速系統中，日本廠商用鈦復合材料制成的27級塔輪，也堪稱一絕。( c5 O& I* a* b2 l& ]! O& X- i
產自法國的自鎖腳踏、泰國的輪胎、日本的影子后變速器和荷蘭的一些部件，最終與我省一廠家加工制作的鈦合金車架，組成了最牛自行車。記者發現，在鈦合金的焊接部位，也非常精細。
: c, q* e1 y7 X: s. r- K這輛沒有專門生產廠家的自行車，總重8.3千克，而普通山地自行車重量一般都在15-20千克。
, L7 }' L1 e% o( M3 g% n倡導大家多騎自行車 & \- n+ ~$ R* w
這名發燒友為什么要組裝這么昂貴的自行車，還要將黃金鑲嵌進去呢?“我一直都很喜歡騎自行車，但后來漸漸發現，有些人看不起騎自行車的人。”藺頎說，最讓他難忘的是有一次，他騎自行車到了一汽車銷售店去看車，令他沒想到的是，銷售人員見他是騎自行車來的，就愛理不理，態度非常傲慢。那件事，讓他萌發了一個念頭，就是造出最為優質的自行車，而且，還要將黃金鑲嵌到自行車上，以改變有些人認為“窮人才騎自行車”的偏見。* y1 c6 H ^ i6 d
“在歐洲許多國家自行車很受歡迎，一些政府要員也會騎自行車上下班。而在我國許多城市，騎自行車的人卻在減少。騎自行車是一種高尚、健康的運動。”藺頎說，“我就是想用這種方式，倡導大家都能少開一天車，多選擇騎自行車享受低碳生活。”3 k, I8 L; a" M. Z4 s
抱著自行車睡了一夜 6 l8 y) e+ W' A$ O# s
自去年，這名發燒友萌生組裝自行車的想法后，自己動手設計圖紙、選擇材料和配件，并一一向國內外有關廠家聯系，直到今年5月8日下午，從美國而來的最后一批配件才到位，這名發燒友連夜進行4個小時精細安裝，才將該車組裝成功。 X3 s; |- y- t( Y: e- q) J
當晚，按捺不住興奮的藺頎將自行車放在床上，抱著車子睡了一夜。
. r! v5 n# _6 s& n: A( w! x由于目前自行車已不用再到車管部門登記，保險公司也沒有針對自行車開設相應險種，這么昂貴的自行車如何保管、存放，卻成難題，安全問題不能不引起擔憂。
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http://news.163.com/10/0510/06/66A7L21S00014AEE.html，感覺如何 油壓碟剎制動系統，誰用過 |
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發表于 2010-5-10 22:11:55
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