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關于液壓加載

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1#
發(fā)表于 2010-5-8 12:28:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
終于悟出連通器恒力加載了。。。
! @4 E3 P, Y0 w0 G& y8 z5 y, H原來是要用兩個油缸相連的。。如簡圖
' |2 `+ O; m: J1 R; j. l5 D5 ]5 X! U2 e

$ W8 j9 W9 `& }6 F- A5 \6 U
' l7 m/ z( D3 z8 ?6 r植入過程具有恒力特性的加載機構設計。。。。0 w( p+ I* R' x( v% }2 P3 X

6 _: s4 B+ w. y6 e左邊油缸中活塞植入的距離是不變的,/ l" u/ c1 v8 t+ R
(植入過程中的受到的加載力大小要求可以調節(jié)。。。通過右邊的油缸來實現)
1 H: [" Q" J+ X  p& ^加載力范圍:0~400N,6 A& ]7 ^: |/ }" |- o1 g2 w% ~3 O

7 k9 _4 n2 z; @" _如何來控制加載力。。?
) [0 j! o$ {& t* w$ FPS:我做的是模擬釘槍打入木板的試驗,加載力就是木板的阻力,不同的材質阻力是不一樣的,所以要求加載力可調

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2#
發(fā)表于 2010-5-8 18:46:18 | 只看該作者
我看還是用氣動加載合適
3#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-8 19:45:39 | 只看該作者
我看還是用氣動加載合適
+ q+ r( X9 S. v* F$ m8 b& k9 t貝貝 發(fā)表于 2010-5-8 18:46
" E4 T* S, D7 {7 |' U

% k6 F! ~- e: g6 ]! a
% b: F! v% g' I* w; |" a2 Z* P    汽缸?為什么?用汽缸相比油缸,它的優(yōu)勢在哪里?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-9 09:24:37 | 只看該作者
5#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-9 14:37:08 | 只看該作者
6#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-10 14:01:10 | 只看該作者
有沒有專業(yè)人士幫幫忙啊。。。
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