討論：柴油機電噴

syw開門造車

王 工 網友好！
3 g8 u5 T( r. H( l" J
風箏無線網友在另一個帖中13樓給的材料中，提到一種“電火焰預熱器”

  ~. C" E$ y& }7 p' _  a' \2 j# N. q的東西，這種東西是個什么東西，它的能源是電、是油、還是汽，我上哪能得

到這方面的資料。

: G2 {  M' P# Y4 q" L謝謝！

syw   061016---00.40

1 n0 e( w, s5 U+ _" M- r( k//***********************************

解決“柴油機發動機冷天難啟動”問題的設想
http://bbs.cmiw.cn/forums/58631/ShowPost.aspx

syw開門造車

王 工 網友好！
* Q- J. W" Z" I+ z( t
% i4 ^2 e8 {9 ~5 T我已找到“內燃機低溫啟動預熱裝置”這種裝置的資料，特告訴你一聲，

請不要為此耽誤時間。具體見下面的鏈接。

; g$ y/ n8 X) \% ]0 e6 u8 _6 a! d謝謝！

syw   061016---08.23

//*************************************

解決“柴油機發動機冷天難啟動”問題的設想
5 z0 G9 Y; I: V  u; m6 Rhttp://bbs.cmiw.cn/forums/2/65712/ShowPost.aspx#65712

mr1860

孤酒,我們公司是研發柴油機電噴系統的，包括噴油泵和ECU等。希望有計劃可以交流一下。wang.lu@injectronix.com

cdtongda

原帖由 孤酒 發表 電控部分國內好像還沒聽說有哪里有呢。只是機械部分加電磁閥在機械加工中就很困難。

12樓engineer的見解很獨特，我們廠搞的是機車用的柴油電噴，只是聽說還沒資歷來參與。有一點感覺很不解，好像現在共軌技術發展的最好，但廠里搞的還是單體電噴，不明白為什么不直接做共軌呢？技術難度差很多么？

2 F4 W2 l, v. |- ^5 b

孤酒，你好！

6 N9 h! W/ V# ^2 d4 d, Z

        現在中國的發展要做共軌難度是很大的，想請問你們是什么公司，我們可以多交流，我司是做柴油機電噴中的高速電磁閥的，現在已成功解決電磁閥的問題，已小批量對外供貨。

rdwang

無油所的高壓共軌據說壓力也只能達到1100Bar,不能滿足歐III要求，這是無油所自己人說的。一汽只是被人指責丟掉了民族工業沒有自主知識產權而急急推出所謂的“高壓共軌系統”。這一點朱劍明自己很清楚。

liu7240

學習新知識。不錯！柴油電噴發動機

gdbtaian

各位前輩，共軌系統檢測項目具體有哪些？像共軌泵，軌體，噴油器。檢測油量沒有EFS的單次噴射儀還能檢測共軌噴油器嗎？還請指教。

eboy_lee

電子單體噴謝與液壓單體噴射,大家知道他們的區別嗎?

wang1986

你好,老鷹叔叔,我看到你們的討論.我感受很深.想給你們學點電噴油泵方面的知識.和維修技巧.我是一個修柴油發動機噴油泵的一為剛出師的小師傅.可以給你們交流嗎?我也想看看你們的一些資料.謝謝 .      還有在這里的前輩和大哥們.謝謝你們了.我叫王虎.我的QQ是497765159.謝謝了

fwl8118

原帖由 孤酒 發表 電控部分國內好像還沒聽說有哪里有呢。只是機械部分加電磁閥在機械加工中就很困難。

12樓engineer的見解很獨特，我們廠搞的是機車用的柴油電噴，只是聽說還沒資歷來參與。有一點感覺很不解，好像現在共軌技術發展的最好，但廠里搞的還是單體電噴，不明白為什么不直接做共軌呢？技術難度差很多么？

9 \ c3 C$ M1 T8 g

這個嘛，你可以了解一下國外的柴油機技術，大缸徑的柴油機（150以上）還基本用的都是單體泵技術。