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太陽(yáng)能飛機(jī)在瑞士試跑成功

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1#
發(fā)表于 2010-4-8 08:34:31 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
近日,瑞士杜本多夫,世界上首架為實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行而設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能飛機(jī)首次在機(jī)場(chǎng)跑道上進(jìn)行了試跑。這架太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)翼長(zhǎng)262英尺,寬度與新 型A380超大型噴氣機(jī)相同,但與A380的580噸的重量相比,由碳化纖維制造的太陽(yáng)能飛機(jī)僅重1.5噸。超薄的太陽(yáng)能電池能在白
" T( ?7 E) d% ^1 K- ~                                                                                  近日,瑞士杜本多夫,世界上首架為實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行而設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能飛機(jī)首次在機(jī)場(chǎng)跑道上進(jìn)行了“試跑”。這架太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)翼長(zhǎng)262英尺,寬度與新 型A380超大型噴氣機(jī)相同,但與A380的580噸的重量相比,由碳化纖維制造的太陽(yáng)能飛機(jī)僅重1.5噸。超薄的太陽(yáng)能電池能在白天收集陽(yáng)光,轉(zhuǎn)化成能 源提供給四個(gè)電動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)動(dòng)力來(lái)源。這架飛機(jī)將由瑞士探險(xiǎn)家伯特蘭·皮卡德駕駛,預(yù)計(jì)在明年2月進(jìn)行首次正式飛行,最終將于2012年飛越大西洋。這無(wú)疑是飛機(jī)設(shè)計(jì)制造工程的一個(gè)偉大壯舉。
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) r5 j) C( ~7 m* _) G世界上首架為實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行而設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能飛機(jī)首次在機(jī)場(chǎng)跑道上進(jìn)行了“試跑”
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瑞士杜本多夫,世界上首架為實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行而設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能飛機(jī)近日首次在
1 X: R" B3 A$ i; w8 r機(jī)場(chǎng)跑道上進(jìn)行了“試跑”
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發(fā)表于 2010-4-8 09:14:37 | 只看該作者
哈哈,這樣也行呀,不過(guò)肯定是開(kāi)不遠(yuǎn)的。
3#
發(fā)表于 2010-4-8 10:38:04 | 只看該作者
誰(shuí)說(shuō)開(kāi)不遠(yuǎn),人家可是“為實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行而設(shè)計(jì)的”。
4#
發(fā)表于 2010-4-8 10:49:37 | 只看該作者
別趕上陰天下雨啥的!!!!!!1
5#
發(fā)表于 2010-4-8 11:13:58 | 只看該作者
不知道造價(jià)是多少 試飛成功的話(huà) 估計(jì)個(gè)人交通會(huì)有大變化
6#
發(fā)表于 2010-4-8 14:58:39 | 只看該作者
多少錢(qián)開(kāi)一回呀,這家伙好漂亮
7#
發(fā)表于 2010-4-9 09:57:55 | 只看該作者
據(jù)美聯(lián)社、《每日郵報(bào)》報(bào)道,4月7日,一名德國(guó)試飛員駕駛“太陽(yáng)脈沖”號(hào)太陽(yáng)能飛機(jī)從瑞士一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)起飛,首次成功完成了一次不耗一滴油的空中飛行。
) g1 w* `+ r. S& U, k# V1 h  負(fù)責(zé)該太陽(yáng)能飛機(jī)工程的瑞士探險(xiǎn)家波特蘭·皮卡德(音譯)說(shuō):“從來(lái)沒(méi)有一架像這樣的飛機(jī)可以飛翔,從來(lái)沒(méi)有一架像這樣的飛機(jī)如此龐大但卻又如此輕盈,而且又耗費(fèi)這么少的能源。今天絕對(duì)是具有里程碑意義的一天。”
( T& h  g) @0 J7 B! h9 B  試飛員馬庫(kù)斯·施徹德(音譯)說(shuō),7日的試飛證明這架太陽(yáng)能飛機(jī)能夠安全起飛與降落,操縱起來(lái)如同一架?chē)姎馐娇蜋C(jī)。在近90分鐘的飛行中,這架太陽(yáng)能飛機(jī)通過(guò)傾斜機(jī)翼完成了一系列轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。
% d/ }5 c- v2 k6 z/ }4 Q3 q  以皮卡德為首的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)將可供夜間使用的太陽(yáng)能飛機(jī)列入今年的研發(fā)日程,然后他們將基于所有測(cè)試結(jié)果制造一架全新的太陽(yáng)能飛機(jī),并預(yù)計(jì)2012年試飛,嘗試進(jìn)行環(huán)球飛行。
6 W3 t# e# w; X) \7 i8 R# U  首次試飛數(shù)據(jù)
# M: k8 W& z7 i; p2 X, L' ~  ●時(shí)間:87分鐘6 d+ j/ _- q+ D1 u: i  Q) s) Q
  ●速度:最高每小時(shí)45公里
; l9 g$ c, K4 P# N( O4 K  ●高度:1英里(1英里=1609.344米)
/ V* t9 O$ d- I! P+ G- y# W  “太陽(yáng)脈沖”號(hào)數(shù)據(jù)
8 M1 t9 O) j2 Y$ Y4 r, \  ●結(jié)構(gòu):碳纖維
% x: w" Y1 @$ ~  ●重量:1600公斤,與一輛中型轎車(chē)差不多
! P' m4 l- J& r9 I6 v  ●翼展:200英尺(1英尺=30.48厘米),與波音747飛機(jī)差不多5 [+ T( U  i8 q4 O& P
  ●馬達(dá):4個(gè)電動(dòng)馬達(dá)$ Y+ Q) `; d7 X* l2 w; k
  ●電池:12000個(gè)太陽(yáng)能電池
8#
發(fā)表于 2010-4-9 11:01:26 | 只看該作者
速度只有最高每小時(shí)45公里,還是太慢。。。。
9#
發(fā)表于 2010-4-9 13:10:47 | 只看該作者
咱們什么時(shí)候才能制造出相同的產(chǎn)品啊
10#
發(fā)表于 2010-4-9 15:12:46 | 只看該作者
個(gè)頭太大,載重太少,只有試驗(yàn)價(jià)值,沒(méi)有實(shí)際意義。

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