這個(gè)薄壁工件能加工么?

古董1883

材料：不銹鋼    長度：270mm   外經(jīng)：約30.25mm    孔徑：約30.15mm     
& ~) [9 P% f+ a; J2 G, t8 J# @特點(diǎn)：壁薄，比較軟，通孔
技術(shù)要求：
1.整體外經(jīng)需加工，公差為30.220~30.230mm
. ~6 J, N4 J+ L& s  o: `" v8 D& P 2.整體內(nèi)孔需加工，加工內(nèi)孔后，工件壁厚需控制在0.035~0.045mm
3.真直度0.005mm以內(nèi)，真圓度0.005mm以內(nèi)，同心度0.008mm以內(nèi)
1 k$ h5 j2 ]5 m: p$ X, P注：加工需考慮工件較薄較軟的特性，加工時(shí)防止變形，暫不考慮效率，誠請業(yè)內(nèi)人士共同探討研究，用什么磨床，何種方式，哪樣步驟去加工？我相信，在你一言，他一句中，這中工件也能被我們大家搞定！
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wpc

焊接后拋光是否可行?
這么高的精度怎么檢測?

mixin0756

航空、航天、導(dǎo)彈用薄壁管大多都采用旋壓工藝。

鰻魚雞湯飯

我以前做過類似的零件加工機(jī)床,但是是鋁合金的
" }9 P( S- D) g1 Q/ M6 j: p( |不銹鋼可能會更難加工的...
/ M1 }+ x6 P* l5 I) ^4 m  F9 s2 J+ c設(shè)計(jì)思路就是用雙氣浮主軸,用高精度內(nèi)撐芯軸撐兩端,CBN刀片車外圓。
1 k$ @% v7 g4 T7 L; U但是你這個(gè)壁太薄不知道能不能車，需要實(shí)驗(yàn)。
同時(shí)，以前見過日本的一種車床夾具。。就是那種超長的內(nèi)撐芯軸我覺得可以用到這個(gè)零件上，將內(nèi)部完全撐起來，這樣就不怕把薄壁加工壞了。。。
另外不銹鋼磨削。。。貌似很費(fèi)砂輪吧

深海電鰩

這東西不是機(jī)加工的
. ^; N$ [( c4 \; x外徑套模以后,滾壓內(nèi)徑
9 }! A5 v. Z4 S. t, G( h# [* m內(nèi)徑套液漲軸冷拔外徑,再拋光

螺旋線

這么長的,要是民用的話,樓上說的靠譜.
1 O& u9 m/ f3 \; ]機(jī)加,非常之困難,主要這東西算個(gè)細(xì)長件.
短點(diǎn)的,我同事干過,材料不祥,軍工的.因?yàn)槭擒姽?所以不惜工本再加上那個(gè)零件并非通軸而是有臺階.民品是不會如此做的,成本太高.
設(shè)備就是普通的外磨和內(nèi)孔磨做精加工.
先穿微錐芯軸,用車床一層一層拔留余量,然后粗,精磨外圓到圖紙尺寸.
然后將零件塞入胎具,上內(nèi)磨,到尺寸.
' r6 Q' T; C+ ^0 P$ Z5 `材料特殊,要用特殊砂輪,我們隨機(jī)帶的砂輪(事前考慮是軍工,都帶的諾頓的砂輪)和材質(zhì)不匹配,上去,20分種下來,砂輪磨損厲害,工件毫發(fā)無損!換他們提供的砂輪和修整器后,順利加工合格.直到機(jī)床驗(yàn)收完成,同事都不知道工件材質(zhì),砂輪牌號是什么.

yuan6238

支持一下5樓的觀點(diǎn)！

yst1982

聽聽高人見解!學(xué)習(xí)!

五民

見過這東西，知道華西村有人做，太貴了，工藝如5樓，是薄壁鏡面管，長度可以再長，主要成本高

halipotenokia

冷拔或者冷軋？