系統(tǒng)壓力問題---請(qǐng)教

半傾城

有個(gè)問題困惑，就是系統(tǒng)壓力，比如，系統(tǒng)的輸出壓力為20Mpa，經(jīng)過O型閥到達(dá)油缸，此時(shí)，當(dāng)我把換向閥回中位的時(shí)候，剛才油缸進(jìn)高壓油的一側(cè)，現(xiàn)在壓力是多少呢，是20Mpa嗎，如果不是，應(yīng)當(dāng)是多少呢，如果是，能保持多長時(shí)間呢

lijianli

負(fù)荷決定壓力   流量決定速度

金話筒

沒有負(fù)荷的時(shí)候就沒有壓力（油缸不到止點(diǎn)），至于保壓的時(shí)間就有好多因素了，關(guān)鍵是看油缸和閥的瀉油量。

tomscat

沒有負(fù)荷的時(shí)候就沒有壓力（油缸不到止點(diǎn)），至于保壓的時(shí)間就有好多因素了，關(guān)鍵是看油缸和閥的瀉油量。
金話筒 發(fā)表于 2010-3-29 23:32

1 S  D- ]7 r& t3 w精辟！樓上的說的很到位。

半傾城

2樓說的好，但是我想知道的更詳細(xì)些，如果油缸密封好，閥沒有泄露，同時(shí)系統(tǒng)有個(gè)外負(fù)載一直保持20，那么當(dāng)換向閥位于中位的時(shí)候（o型閥），油缸換向前p口側(cè)的壓力換向到中位后油缸內(nèi)的20壓力可以保持多長時(shí)間呢

金話筒

你這個(gè)問題不太好回答，你說的沒有瀉油是不可能的，再說了就是在閥芯換向的時(shí)候也會(huì)有一點(diǎn)損失的。再說了你系統(tǒng)是20Mpa,如果負(fù)載反作用力也是20Mpa那怎么工作？
      一個(gè)最簡單的回答就是如果沒有泄漏，可以一直保持。
9 P% q+ J. D/ B, b4 C    其實(shí)，在這里談這些不會(huì)有結(jié)果的，這是一般的一些知識(shí)，不是一下可以給你解釋清楚地。你有啥構(gòu)思，想得到啥目的，這是最重要的，你可以講一講。

半傾城

就是我這邊的系統(tǒng)問題，發(fā)生大漏油的時(shí)候通過關(guān)閉A腔（通壓力油）的截止閥來阻止漏油，同時(shí)A腔的液控單向閥可以保持油缸活塞桿不會(huì)被推動(dòng)，但是我的活塞桿還是受到負(fù)載力的，這個(gè)負(fù)載力是多少我還說不太準(zhǔn)，但是接近20Mpa,所以我想請(qǐng)問的就是如果外負(fù)載的力不變，那么我的活塞桿會(huì)不會(huì)被推動(dòng)，也就是所原來油缸里面20Mpa的壓力能不能保持住（此時(shí)已經(jīng)同壓力油斷開連接，僅僅是靠液控單向閥鎖住油缸），不在考慮泄露的問題，能保持可以一直保持嗎，環(huán)境是高溫的話有沒有影響呢

非池中

泄露是不可避免的吧，不過我想還是看你要求有多高了，是不是有一定的位置控制的誤差的范圍，而在這個(gè)范圍內(nèi)，液控單向閥的密封是足夠的？

鬼子的吧

樓主是搞液壓設(shè)計(jì)的嗎？

半傾城

不是，是液壓維修，但是我學(xué)的是設(shè)計(jì)，現(xiàn)在還是想多學(xué)點(diǎn)，想向各位高手多請(qǐng)教下，我主要是為了防止負(fù)載沒有壓力壓住，會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成不好的影響