通用宣布2013年量產(chǎn)電動(dòng)汽車馬達(dá)

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GM通用汽車公司本周二宣布，將于2013年開始量產(chǎn)電動(dòng)汽車用馬達(dá)，成為美國(guó)主流汽車廠商中首家有能力自行設(shè)計(jì)制造電動(dòng)汽車“心臟”的廠家。雖然全球各大汽車廠商幾乎都已經(jīng)投身新能源汽車大潮，不少也都早已開始展示電動(dòng)或混合動(dòng)力概念車。
1 n; d; J' b5 s( I+ M+ v, N但由于電動(dòng)馬達(dá)和傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有著完全不同的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基礎(chǔ)，汽車廠商在研發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)往往要求助于電器廠商。很明顯，只有實(shí)現(xiàn)了自行設(shè)計(jì)制造電動(dòng)馬達(dá)，才能算是在新能源汽車時(shí)代擁有了“核心競(jìng)爭(zhēng)力”。

2 z! O/ Q2 _9 n8 a5 y通用汽車表示，他們已經(jīng)在電動(dòng)馬達(dá)技術(shù)上進(jìn)行了多年的研發(fā)，目前在其位于美國(guó)密歇根州、印第安那州和加州的研發(fā)中心都進(jìn)行著電動(dòng)馬達(dá)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和測(cè)試工作。未來(lái)，他們將投資2.46億美元在美國(guó)境內(nèi)興建車用電動(dòng)馬達(dá)工廠。首款使用通用自產(chǎn)電動(dòng)馬達(dá)的車型將是在2013年發(fā)布的下一代后輪驅(qū)動(dòng)雙模式混合動(dòng)力車。

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更詳細(xì)的報(bào)道：
通用汽車公司宣布，公司將提高其自身電動(dòng)汽車的研發(fā)能力，并將成為美國(guó)第一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)的大型汽車制造商。通過(guò)控制設(shè)計(jì)、原材料篩選及生產(chǎn)過(guò)程，通用汽車可以降低生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)的成本、提供其性能、質(zhì)量、可靠性及生產(chǎn)工藝。第一批由通用汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的電動(dòng)機(jī)有望在2013年應(yīng)用在通用汽車的新一代后輪驅(qū)動(dòng)雙模混合動(dòng)力車型上。
# n- Q# [( B2 H: w# z( }' E' S“一個(gè)世紀(jì)之前，電啟動(dòng)器的出現(xiàn)推動(dòng)了汽車工業(yè)的第一次迅速發(fā)展。有了電動(dòng)啟動(dòng)器，人們不再需要手搖啟動(dòng)柄來(lái)發(fā)動(dòng)汽車，為自駕旅行帶來(lái)了革命性的變革，”通用汽車全球產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)副董事長(zhǎng)Tom Stephens表示。“今天，我們認(rèn)為汽車電氣化技術(shù)將會(huì)再次為消費(fèi)者帶來(lái)革命性變革和益處。電動(dòng)機(jī)將會(huì)在未來(lái)的汽車行業(yè)里扮演非常重要的角色。”
- i) m4 |) Y/ J4 @: M! A在傳統(tǒng)的汽車中，制造商們總是通過(guò)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)高效的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)燃料利用的最大化，而所需燃料則是通過(guò)車載油箱來(lái)供給的。而電動(dòng)機(jī)和電池則分別在混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)車中起到了與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的作用。隨著純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)的行駛距離和速度的增加，電動(dòng)機(jī)和電池也變得越來(lái)越重要。
* h* O# S" y# n/ M) @) h  i0 A8 I電動(dòng)汽車主要是靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，而混合動(dòng)力汽車則仍然主要依靠?jī)?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)提供動(dòng)能。通用汽車新一代的后輪驅(qū)動(dòng)雙模混合動(dòng)力系統(tǒng)將使用兩個(gè)獨(dú)特的電動(dòng)機(jī)和一個(gè)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車提供動(dòng)力，其燃油經(jīng)濟(jì)性相比通用汽車目前在全尺寸皮卡和SUV產(chǎn)品上應(yīng)用的雙模混合動(dòng)力技術(shù)將會(huì)得到更高的提升。
7 n9 T2 O# A) G5 T) |  G4 y; a“未來(lái)，電動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，將會(huì)像現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣重要，”Stephens表示。“通過(guò)自己設(shè)計(jì)、生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)，我們可以更有效利用電池能量，并實(shí)現(xiàn)降低電池成本和重量，從而攻克目前車載電池發(fā)展所面臨的這兩大技術(shù)難關(guān)。”
數(shù)年來(lái)，通用汽車一直致力于提升自身技術(shù)能力，拓展電動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，提高在密歇根、印第安納及加利福尼亞等地工廠的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力。通用汽車還研發(fā)了最新的基于數(shù)學(xué)技術(shù)的電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)算技術(shù)。電動(dòng)機(jī)將在通用汽車位于本國(guó)本土的工廠投產(chǎn)。
2009年8月，通用汽車獲得了美國(guó)能源部提供的1.05億美元專項(xiàng)資金，在美國(guó)本土建立工廠生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)及相關(guān)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)元器件。“新通用汽車公司行動(dòng)更加迅速，我們對(duì)于政府培養(yǎng)本國(guó)電動(dòng)汽車技術(shù)的計(jì)劃，例如電池和電動(dòng)機(jī)技術(shù)，做出了迅速的積極反應(yīng)，”Stephens說(shuō)。
+ {& l, ^% Q% I$ l% n0 M和目前的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)相似，汽車電動(dòng)機(jī)需要將聲噪、震動(dòng)、聲噪粗糙度（NVH）三方面進(jìn)行完美結(jié)合；此外，電動(dòng)機(jī)還需要可靠并且價(jià)格公道，這些都需要對(duì)整個(gè)價(jià)值鏈有充分的了解才可以達(dá)成。除了提高自身能力，通用汽車將繼續(xù)購(gòu)買并和供應(yīng)商合作設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)。
. w% o" S% j* f9 j( ]2 M& `“這是我們目前在電池研發(fā)領(lǐng)域的戰(zhàn)略，”Stephens說(shuō)。“我們正在和供應(yīng)商展開合作，更快地推進(jìn)革新速度。我們的目標(biāo)就是讓通用汽車成為汽車電動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。領(lǐng)先地位無(wú)論是對(duì)于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)成功還是減少對(duì)石油依賴性來(lái)說(shuō)，都是十分重要的因素。”

小白菜

電機(jī)這種勞動(dòng)力密集型 的產(chǎn)品如何滿足汽車工業(yè)的需要才是重點(diǎn)。

君城

期待吉利在這方面有所作為