汽車底盤-發動機水路改裝

qiner032

請問論壇的各位前輩，本人在工程車輛設計中，引用了底盤發動機熱水進行保溫，從暖風機管路接三通閥并聯，現在運行后，發動機轉速超過1500RPM時水箱膨脹箱膨脹液位較高。分析可能是管路阻力較大，但是三通閥撥到原有管路走向時，液位也較高。所以敢問，有無其他因素導致發動機膨脹液位升高過快的？

英德康

請問采用三通閥的管路走向？水箱采用何種冷卻方式？
! q/ g0 L/ z" v( r" d提出問題最好附帶閥走向的原理圖。