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我有一批進口農機,工作在山區,輪邊減速器出現早期損壞!

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1#
發表于 2010-3-2 20:33:14 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
大家好:
& S+ K- j4 ^! p! Q" ?9 g, B進口農機輪邊減速器用油標準,請教:. O0 Z# S: o$ [/ J) C
我有一批進口農機,工作在山區,輪邊減速器出現早期損壞,準備更換合成齒輪油,不知道礦物基質齒輪油與合成基質相差距離有多大?
+ J" \+ N% H5 d- b. a     更換合成齒輪油后能否對輪邊減速器能起到保護作用?
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2#
發表于 2010-3-4 17:22:21 | 只看該作者
最好搞清楚損壞的原因,才能有針對性措施,否則就是無的放矢.                                  至于合成油和礦物油的差距,一般只是在作用時間的長短上;在周期內,只要是按要求用油,礦物油同樣會很好的保護好設備的.
3#
發表于 2010-3-4 22:28:30 | 只看該作者
使用環境要求低,
* F% X- E" g+ _  h! m! d+ _$ ~! I自身油泥清潔功能好。
4#
 樓主| 發表于 2010-3-6 21:42:50 | 只看該作者
合成基質齒輪油具有低溫流動佳 高溫穩定強。 2 L/ y0 G: r9 l! a! }
相比優質礦物齒輪油表現出極優越的承載能力?   如果應用理論上是否可有明顯的優勢?
5#
發表于 2010-3-6 22:31:33 | 只看該作者
承載能力是會好些,特別是速度比較高時的運轉,差別能看的出來,油沫的產量都不一個檔次。還有合成油的油膜厚度和保持性都要好于優質礦物油。
6#
 樓主| 發表于 2010-3-8 18:49:35 | 只看該作者
機器工作時主要問題是:% B* b: V5 N4 _7 g& u& R
據客戶于自己觀察機器上山時速度正常或者低于正常時速,但從山上往下是超出了設計時速,這時齒輪潤滑油很難建立正常油膜,加之輪邊減速器沒有足夠的油液儲存空間,齒輪或軸承很快會損壞,一般來說輪邊減速器使用礦物基質是可以,我如果把用油標準適當提高對機器承載能力會有所幫助吧?
7#
發表于 2010-3-9 00:12:33 | 只看該作者
減速器的參數和超速時的線速度看了后才能知道油膜的情況,但一般是不存在建立不了油膜的問題。只是油膜的厚度不同,有圖最好!
8#
 樓主| 發表于 2010-3-10 18:20:51 | 只看該作者
這是輪邊減速器零件圖,請給預指導!

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9#
發表于 2010-3-10 21:58:28 | 只看該作者
不敢當啊,只是混了幾年車輛工程專業,此前一直受前輩指導,看上去自己還有點認識,就提前輩頂頂,期望高手來解答這些問題,自己也能學習學習。從圖上看輪邊減速機不是自己設計的,那有標準號嗎?因為判斷潤滑油合不合適有關的參數主要是齒輪線速度和嚙合面積,使用環境(溫度和溫升)。
10#
 樓主| 發表于 2010-3-11 21:46:18 | 只看該作者
Auburn Gear美國公司,自身質量沒有問題。
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