機床常見漏油原因及改進
3 Z+ C" N/ ?' N3 ?" F- x關鍵詞：機床 漏油 原因 改進 S( E# a, V" t( h
機床漏油劃分為三種狀態即滲漏、滴漏和流油。一般情況下，靜結合面部位，每半小時滴一滴油和動結合面部位每6min滴一滴油均為滲漏。無論是動結合面還是靜結合面，每2～3min滴一滴油時，為滴油；所有潤滑部位每5s滴油一滴以上均為流油。: A$ [& c) \" `/ h" O+ ?. ~
設備治漏的一般要求是：外部靜結合面處不得有滲漏現象；動結合面處允許有輕微滲漏，但不允許流到地面上。設備內部允許有些滲漏，但不允許滲入電器箱和傳動帶上，可引回到潤滑箱內。+ K+ J; R) T9 K: d0 G8 X/ P3 V
一、設計時考慮不周& [8 [$ E- P" q) q5 U3 T! P
1.密封圈與使用條件不相適應
8 Z1 E9 u+ c2 w& y8 i最常使用的O形橡膠密封圈，必須根據設備的使用條件和工作狀態進行選擇。在油潤滑條件下，當油壓＜2.9MPa時，可選用低硬度的密封圈；當油壓在2.9～4.9MPa時，應選用中硬度的密封圈；當油壓為4.9～7.8MPa時，應選用高硬度的密封圈。如果選用的密封圈，其許用壓力低于工作油壓就會漏油。例如：在中高壓油路中的換向閥，就應該選擇相應硬度和形狀的密封圈，而不應該只考慮選擇同形狀的密封圈。2 J3 G$ }: i/ d$ Q
2.回油不暢或沒有回油通道
& a- o% ]+ F- u( {/ X; P軸承處回油不暢，容易積油，形成一定壓力，出現漏油；有的回油孔位置設計不合理，容易被污物堵塞；有的回油槽容量過小，造成油從回油槽中溢出；有的沒有設計回收裝置。如：TX6216C落地鏜床，前立柱和主軸箱安裝在滑座上，滑座采用密封液壓卸荷裝置。其設計思想是壓力油通入滑座下6個均勻分布的卸荷油腔，油壓的大小以不抬起滑座、立柱移動靈活且快速移動電流不超過6A為佳?；撞康拿芊獠捎镁郯滨ッ芊馊?，油不會外泄。使用一段時間后，發現滑座漏油較嚴重，機床導軌兩側地面上都是機油。經分析認為，油使用一段時間后，油液變臟且機床在加工零件時也會有一些鐵末進入密封圈，造成密封圈磨損產生漏油。這些部位的密封圈更換起來非常不便，必須將重達十幾噸的前立柱和滑座同時吊起來才能更換。這是機床設計不合理的地方，設計者應設計一套機油過濾回收裝置，既可以減少密封圈的更換次數，又可減少液壓油的浪費，同時還可保持周圍環境的清潔。
4 r% Z, A: V* k6 b% J* l. \3.沒有設計密封或密封結構不合理' i N4 j9 j# B% s1 x; r+ b
箱體上的螺釘孔設計成通孔，又沒有密封措施；箱體蓋處沒有設計密封墊；轉軸與箱體孔的配合間隙過大；密封圈與軸配合的過盈量不合要求；密封槽設計不合理等情況，都可能使潤滑油漏出。例如：C6140機床，其主軸箱箱體蓋處沒有設計密封墊，雖然沒有油壓，但主軸等零件的潤滑冷卻方式為飛濺潤滑，在結合面處容易滲油。為此，應為其增加密封墊。
2 [0 A7 t0 ~. p$ W. z2 l1 E& O二、由鑄件缺陷和零件損壞引起的漏油. X, g1 m$ z% i1 X7 E" Z5 f
1.鑄件缺陷: H, k8 G. w0 t- c
鑄件出現砂眼、氣孔、裂紋、組織疏松等缺陷，而又未采取措施，設備使用過程中，這些缺陷往往就是產生漏油的根源。在檢測維修過程中，就應該使用氣壓來檢查各零件的組成部分，是否符合其設備技術要求。
* {9 ]& U% y K& O- y$ f! R. |2.密封件老化: s/ ~* ~2 N& s" u, Y Z
油管、管接頭選用塑料或耐油橡膠制品時，使用日久，材料會老化變硬發脆，造成油管和管接頭破裂引起漏油。發現此類問題，也只能及時更換符合標準要求的軟管。
! V* a. y P! |3.零件磨損% R, y' p: B! @9 |& E; ]6 }" B
密封圈長期使用后，特別是那些運動部位的密封圈，會因摩擦并磨損而喪失密封性能。如軸與軸孔（軸套）間間隙增大，同樣引起漏油。根據壓力和工作性質，進行對密封圈更換，或者對軸或軸套的尺寸加以變動，如軸加工至上偏差，孔加工至下偏差。
* q) n) c3 l+ H3 W4.零件精度差
' @0 S# t* t/ Q% @3 N" y, A. ]零件加工精度誤差及其他原因。例如：箱體和箱蓋結合面的平面度超差、表面粗糙度過大、工件殘余應力過大引起工件變形，使結合面貼不嚴密?；蛘呔o固件松動等，都會引起漏油。根據實況檢測出問題所在，制定響應的檢修路線方案。
* o+ Z6 K: \( A& d三、維修不當
( x0 |/ t5 h4 K# ?% [: O& ]1.換用的油不合要求或操作不當
0 n: B% k% Y7 |換油不合要求，往往也會引起機床漏油。換油中出現的問題主要表現為：（1）對于采用高黏度潤滑油的零部件，換油時隨意改用低黏度潤滑油，就會使相應箱體、軸孔等密封性能受到一定的影響，有時會大大降低這些部位的密封性；（2）換油時不清洗油箱，油箱中的污物就有可能進入潤滑系統中，堵塞油路、磨損密封件造成漏油；（3）換油時加油量過多，特別是在有旋轉零件的部位，由于旋轉零件的攪動作用，更容易出現溢油現象。7 @9 t' f3 y2 H- N5 k3 S: r
2.潤滑系統調整不當
) a4 E" f2 Q5 P, i: k% ~4 l9 S對潤滑系統零件的選用和調節不合適而引起漏油。例如：維修時選用了壓力過高或者出油量過大的油泵，或者調節系統壓力時，溢流閥、安全閥、減壓閥等的壓力調節過高，機床潤滑系統流量過大等與回油系統以及密封系統不相匹配，就會造成漏油。例如：一些數控機床對絲杠、導軌的潤滑，現多采用定時滴加潤滑油的設計，這種設計一般都不設計油回收系統，因而一旦定時滴加潤滑油系統出問題，要么絲杠、導軌潤滑不足，要么流量過大四處是油。這就要求設備在運行過程中，適當增加潤滑循環系統，以彌補不足。
$ a- y9 k" j" e. m# ^3 @3.選用裝配不當" A% O+ g% a6 a# \9 k
相關件選用或裝配不合適引起漏油的情況比較常見。例如：O形密封圈使用不當造成漏油在維修中經常發生。一般維修人員，當他們發現機床上的O形密封圈變形或損壞需要更換時，往往會隨便找一個大小形狀相似的密封圈安裝上，很少考慮其耐壓的大小，通常情況下，一般機床的潤滑壓力都＜3MPa，由此產了一種錯誤的觀念，O形密封圈只要尺寸規格相同，就可以更換使用。這在低壓力的情況下是可以的，但當遇到5MPa以上較高壓力時，就會出現問題。如中重型機床的液壓系統，其工作壓力都在5MPa以上。因此，在更換這些機床上的液壓閥和接口處O形密封圈時就應注意密封圈的硬度。
6 m6 G% x7 }: M( p$ L經常發現有些設備在更換密封圈后仍然漏油，進一步壓緊螺絲依然漏油，沒有意識到是更換密封圈不當造成的漏油，箱體和箱蓋間結合面處有油漆、毛刺、雜質或碰傷，使結合面貼合不嚴，以及忘記裝密封墊或拆卸時已將密封墊損壞。螺釘螺母安裝時擰得過松等原因，都會漏油。 |
發表于 2010-2-27 11:21:46
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