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樓主 |
發(fā)表于 2010-1-19 21:33:06
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本帖最后由 英德康 于 2010-1-19 21:35 編輯
) ^' r3 C- {% a1 j: X; C, t# S, f4 o8 m+ h1 c1 \: `
近日翻譯了一份“北美冰雪控制預(yù)案”的手冊(cè)，何時(shí)用何種設(shè)備，內(nèi)容非常具體值得借鑒。摘錄部分內(nèi)容，供參考。
8 ?1 T( C" R3 ^0 x第四章節(jié)：冰雪控制預(yù)案
5 v2 |. X$ B3 R" @冰雪控制預(yù)案基本包括五個(gè)方面
! X" H! l( A# J* u( U1. 防冰 - 預(yù)防道路結(jié)冰
$ M1 ^1 I; T6 W+ |6 l, J6 `, z2. 除冰 - 道路除冰除雪& Z. g( \. n! P, m0 v8 `0 L
3. 臨時(shí)改善道路摩擦力
) F. V1 ?# Y, I: i# O4 x4. 機(jī)械除冰鏟雪或搬運(yùn)堆積冰塊或積雪
. A, [# n, p1 G- T: t* N' `: N$ z5. 不采取行動(dòng)
% e' `! c; J" Y! @8 Q% P, U1. 防冰 - 預(yù)防道路結(jié)冰
5 Q5 W/ j( x/ v0 S防冰是防止道路結(jié)冰系統(tǒng)性作業(yè)的現(xiàn)代化預(yù)案。作業(yè)等級(jí)最高（包括磨料改善摩擦力作業(yè)），持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。有效防冰預(yù)案的關(guān)鍵是在結(jié)冰之前或剛剛降雪之后實(shí)施路面冰雪控制作業(yè)。 對(duì)于主要高速公路及路面，這種預(yù)先作業(yè)方法最為有效
- I4 J0 `5 `& ]" |4 s. c3 S: u' k決策的基礎(chǔ)條件：1 D- i- P/ O1 d0 Y7 H# O0 h
充分利用現(xiàn)有氣候信息和路況信息是有效決策的關(guān)鍵。實(shí)時(shí)氣候和天氣預(yù)報(bào)可以來(lái)自下列渠道：當(dāng)?shù)孛襟w、有線電視（氣象頻道），國(guó)家氣象服務(wù)中心（天氣廣播頻道），簽約氣象學(xué) 家、固定及移動(dòng)觀測(cè)點(diǎn)、自動(dòng)傳感器感應(yīng)系統(tǒng)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳遞系統(tǒng)及風(fēng)暴通過(guò)通道的人員報(bào)告信息。路面狀況可以通過(guò)自動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)獲得，例如：觀測(cè)點(diǎn)、遙感點(diǎn)、及相同功能系統(tǒng)設(shè) 施（同一地區(qū)或臨近地區(qū)的信息）。在決策作業(yè)的啟動(dòng)時(shí)間時(shí)，需要知道交通流量實(shí)時(shí)信息。系統(tǒng)性的利用所有信息資源，則可以做出周密的防冰對(duì)策。
; b0 y% J" m/ W6 J6 s除雪鏟雪、撒布能力： 7 T0 x& n5 y9 Q8 l# t
在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)實(shí)施路面積雪或結(jié)冰的鏟除、搬運(yùn)作業(yè)。適量的融雪劑撒布作業(yè)對(duì)防冰預(yù)案至關(guān)重要。必須配置有足夠的撒布機(jī)械和及時(shí)清除路面所有積雪和結(jié)冰的除雪車 輛以保證防冰作業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。值得注意的是，足夠的鏟雪、除雪的設(shè)備能力可以減少撒布機(jī)械及融雪劑的使用量（有效的防止結(jié)冰）。# g0 M4 j0 i& W2 w
固態(tài)融雪劑
1 b! c# q2 Q0 g' C: X( N6 |3 T9 J& T固態(tài)融雪劑使用得當(dāng)可以有效地防止結(jié)冰。由于過(guò)往車輛和風(fēng)雪橫掃路面的影響，固態(tài)融雪劑難以在路面停留。所以，固態(tài)融雪劑撒布機(jī)械應(yīng)具備預(yù)濕功能設(shè)備，使其在墜落前與融雪 液（鹽水）混合，形成很好的“粘著力”，減少融雪劑撒布時(shí)的“彈跳、散落”的浪費(fèi)。; k+ m( L( }. {% X3 n1 [4 F0 V
2 . 除冰 – 道路除冰除雪：' K! }0 c: h! n
除冰是應(yīng)付結(jié)冰、積雪路面的作業(yè)處理預(yù)案。特別對(duì)于防冰預(yù)案不適用時(shí)，制定適合當(dāng)?shù)氐某A(yù)案是完全必要的。最有效的除冰預(yù)案是將干燥、粗顆粒、經(jīng)預(yù)濕的固態(tài)融雪劑撒布于 積雪、冰凍路面。融雪劑顆粒逐漸融化冰層，流過(guò)冰凍路面的溶液不斷將冰層分割、融化。
% m& b, ?4 U7 u液態(tài)融雪液（如鹽水）在防冰預(yù)案中非常有效。液態(tài)融雪液可以在冰雪到來(lái)之前噴灑于任何平整路面，在降雪時(shí)與積雪混合稀釋，可以有效地延緩積雪的結(jié)冰點(diǎn)。融雪液受過(guò)往車輛和 風(fēng)雪影響較少，再次作業(yè)間隔時(shí)間一般為長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)，有時(shí)作業(yè)間隔可長(zhǎng)達(dá)數(shù)日。路面溫度低于22°F時(shí)，液態(tài)融雪液會(huì)失效。
( C6 D5 s/ E( J4 l9 u3. 臨時(shí)改善摩擦力
+ G5 w8 h2 V" {/ [7 d對(duì)于某些場(chǎng)合，在冰雪路面使用耐磨料是必要的處理預(yù)案。在冰雪控制作業(yè)等級(jí)較低或路面溫度過(guò)低不適用融雪劑的區(qū)域，通常使用耐磨料撒布作業(yè)。使用磨料可有效提高地面的摩擦 力，待溫度升高氣候適應(yīng)時(shí)，再啟動(dòng)除冰作業(yè)，或搬運(yùn)積雪和冰塊。
4 \3 ? T8 T k可以采用公路機(jī)械（履帶機(jī)械，如推土機(jī)）和其它機(jī)械在冰層表面拉出溝、槽，然后實(shí)施耐磨料撒布作業(yè)可以有效增加路面摩擦力和彎道轉(zhuǎn)向控制能力。一旦冰層融化，磨料預(yù)案作業(yè) 的效果就逐漸減弱或消失。
' ? D1 ^. I" y O" o4 p+ s6 r5 o4. 積雪、雪堆、冰層、冰塊的機(jī)械清除、機(jī)械搬運(yùn)
5 A; r0 w) X0 w: W% R p$ d( ?" @如果在冰雪氣候事件中，路面交通條件允許的話，應(yīng)定期組織除雪機(jī)械和搬運(yùn)機(jī)械進(jìn)行除雪作業(yè)，保證道路暢通。通常采用裝有除雪鏟和刨冰滾筒的除雪車，輪式裝載機(jī)等，可以迅速 將積雪和結(jié)冰清除。有條件的情況下，機(jī)械除雪盡量與融雪劑撒布同步作業(yè)，可以保證地面摩擦力，同時(shí)可以防止結(jié)冰或?qū)⒂行а泳徑Y(jié)冰。0 z' Q8 O/ Y Y% s
當(dāng)?shù)孛娣e雪和冰層較厚時(shí)，必須間隔安排專用機(jī)械將積雪和冰層分層鏟除，直至可以實(shí)施融雪劑撒布作業(yè)為止。機(jī)械除雪除冰的過(guò)程耗時(shí)耗力。可用的機(jī)械包括安裝有除雪鏟的除雪撒 布車、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等。
8 L5 y" p( Z; `2 v6 S4 d& ?( w$ O5. 不采取行動(dòng)! z7 I6 X, Q/ ~* _
在某些特定場(chǎng)合下，不采取行動(dòng)也不失一個(gè)好預(yù)案。在溫度高于34°F并伴有小雨（凍雨）天氣時(shí)，則無(wú)需采用任何預(yù)案。同樣在北方干燥、嚴(yán)寒路面上伴有小雪大風(fēng)天氣時(shí)，也無(wú) 需啟動(dòng)任何預(yù)案。因?yàn)檫^(guò)往車輛和大風(fēng)會(huì)將降雪吹離路面。 |
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發(fā)表于 2010-1-19 21:19:14
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