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除雪設備一:除雪撒布車

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1#
發表于 2010-1-19 21:19:14 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2010-1-19 21:24 編輯 : @* P4 G9 A5 {; f

  K; I3 D  z* W7 j) t, p8 S今年入冬,大雪橫掃。欣喜的是,除雪設備比去年多了不少,種類繁多。近年搞除雪設備的廠家增多,應該是個不錯的產業,歡迎大家討論。
/ l6 E6 M% T$ q7 U0 X8 m除雪撒布車
# Y# y0 t) G2 _, V- D5 X# R4 o6 L除雪撒布車通常后部裝有融雪劑輸送,拋撒設備,前部裝有除雪鏟或除雪滾筒。除雪撒布車可以實施三種除冰撒布作業:
+ @+ i0 F; J, L7 paa,拋撒固體磨料(砂)改善摩擦力作業,持續時間長。在結冰之前或剛剛降雪之后實施路面冰雪控制作業。7 b* v* l9 d. F+ C6 s# T; x8 ^' e
bb,拋撒固態融雪劑(鹽)可以融化積雪,有效地防止結冰。
1 Y( O- I$ c& V) Z+ ecc,預濕撒布,使固態融雪劑在墜落前與融雪 液(鹽水)混合,形成很好的“粘著力”,減少融雪劑撒布時的“彈跳、散落”的浪費。

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2#
 樓主| 發表于 2010-1-19 21:33:06 | 只看該作者
本帖最后由 英德康 于 2010-1-19 21:35 編輯
6 g/ e1 Z8 H! Q
% ^+ e* a0 E" s. ]近日翻譯了一份“北美冰雪控制預案”的手冊,何時用何種設備,內容非常具體值得借鑒。摘錄部分內容,供參考。; i, o; Q2 W! b* k5 L
第四章節:冰雪控制預案
3 y' v9 P0 V% g, I, p) Y冰雪控制預案基本包括五個方面( N) u$ f2 c, W' k* _+ j
1. 防冰 - 預防道路結冰
! I& Y. e/ K! V: q0 Q( W2. 除冰 - 道路除冰除雪6 H0 f, {5 @5 N8 u: z4 [
3. 臨時改善道路摩擦力* M  F& x% c* ~' U9 i& [1 M* O
4. 機械除冰鏟雪或搬運堆積冰塊或積雪
* l3 w6 W4 K# o$ g5. 不采取行動5 p# o* p' `) q* {, `% Y: C
1. 防冰 - 預防道路結冰
4 l$ ~  Y0 l1 Y, X4 K防冰是防止道路結冰系統性作業的現代化預案。作業等級最高(包括磨料改善摩擦力作業),持續時間長。有效防冰預案的關鍵是在結冰之前或剛剛降雪之后實施路面冰雪控制作業。 對于主要高速公路及路面,這種預先作業方法最為有效
2 K7 n, ]  _" ?, L) I4 _決策的基礎條件:
- h/ T4 }6 t# j" y* v" W充分利用現有氣候信息和路況信息是有效決策的關鍵。實時氣候和天氣預報可以來自下列渠道:當地媒體、有線電視(氣象頻道),國家氣象服務中心(天氣廣播頻道),簽約氣象學 家、固定及移動觀測點、自動傳感器感應系統、衛星數據傳遞系統及風暴通過通道的人員報告信息。路面狀況可以通過自動感應系統獲得,例如:觀測點、遙感點、及相同功能系統設 施(同一地區或臨近地區的信息)。在決策作業的啟動時間時,需要知道交通流量實時信息。系統性的利用所有信息資源,則可以做出周密的防冰對策。
7 {. Q- ?0 ?4 W- i. R6 B除雪鏟雪、撒布能力:
8 d1 k3 _/ _6 P1 o5 S4 w3 O: V. R在適當的時間、適當的地點實施路面積雪或結冰的鏟除、搬運作業。適量的融雪劑撒布作業對防冰預案至關重要。必須配置有足夠的撒布機械和及時清除路面所有積雪和結冰的除雪車 輛以保證防冰作業目標的實現。值得注意的是,足夠的鏟雪、除雪的設備能力可以減少撒布機械及融雪劑的使用量(有效的防止結冰)。
. h5 ?, n* K. t% c固態融雪劑 & B4 r0 c7 E1 p' [% I. B
固態融雪劑使用得當可以有效地防止結冰。由于過往車輛和風雪橫掃路面的影響,固態融雪劑難以在路面停留。所以,固態融雪劑撒布機械應具備預濕功能設備,使其在墜落前與融雪 液(鹽水)混合,形成很好的“粘著力”,減少融雪劑撒布時的“彈跳、散落”的浪費。! K$ B/ n% M3 b& M: e1 v8 U
2 . 除冰 – 道路除冰除雪:5 R# l& `' o* O& [) w4 V
除冰是應付結冰、積雪路面的作業處理預案。特別對于防冰預案不適用時,制定適合當地的除冰預案是完全必要的。最有效的除冰預案是將干燥、粗顆粒、經預濕的固態融雪劑撒布于 積雪、冰凍路面。融雪劑顆粒逐漸融化冰層,流過冰凍路面的溶液不斷將冰層分割、融化。2 G+ m5 k9 m  B& P0 h& `2 [/ d% j
液態融雪液(如鹽水)在防冰預案中非常有效。液態融雪液可以在冰雪到來之前噴灑于任何平整路面,在降雪時與積雪混合稀釋,可以有效地延緩積雪的結冰點。融雪液受過往車輛和 風雪影響較少,再次作業間隔時間一般為長達數小時,有時作業間隔可長達數日。路面溫度低于22°F時,液態融雪液會失效。
5 |: g# Y9 X+ a+ E/ {/ X% P0 P9 ~3. 臨時改善摩擦力7 s1 r, }, q. V: `7 e6 Y  s
對于某些場合,在冰雪路面使用耐磨料是必要的處理預案。在冰雪控制作業等級較低或路面溫度過低不適用融雪劑的區域,通常使用耐磨料撒布作業。使用磨料可有效提高地面的摩擦 力,待溫度升高氣候適應時,再啟動除冰作業,或搬運積雪和冰塊。
8 S! u3 i& A! E+ {可以采用公路機械(履帶機械,如推土機)和其它機械在冰層表面拉出溝、槽,然后實施耐磨料撒布作業可以有效增加路面摩擦力和彎道轉向控制能力。一旦冰層融化,磨料預案作業 的效果就逐漸減弱或消失。+ |- D: Y* r6 H, E: N$ s, k( _
4. 積雪、雪堆、冰層、冰塊的機械清除、機械搬運9 c, B( }9 S  v' n- w
如果在冰雪氣候事件中,路面交通條件允許的話,應定期組織除雪機械和搬運機械進行除雪作業,保證道路暢通。通常采用裝有除雪鏟和刨冰滾筒的除雪車,輪式裝載機等,可以迅速 將積雪和結冰清除。有條件的情況下,機械除雪盡量與融雪劑撒布同步作業,可以保證地面摩擦力,同時可以防止結冰或將有效延緩結冰。1 n) o: Q( M5 N# H& W
當地面積雪和冰層較厚時,必須間隔安排專用機械將積雪和冰層分層鏟除,直至可以實施融雪劑撒布作業為止。機械除雪除冰的過程耗時耗力。可用的機械包括安裝有除雪鏟的除雪撒 布車、推土機、裝載機、平地機等。! x6 g& K: b: _2 z, m
5. 不采取行動
1 ?' Q# Y8 C' g. K在某些特定場合下,不采取行動也不失一個好預案。在溫度高于34°F并伴有小雨(凍雨)天氣時,則無需采用任何預案。同樣在北方干燥、嚴寒路面上伴有小雪大風天氣時,也無 需啟動任何預案。因為過往車輛和大風會將降雪吹離路面。

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3#
發表于 2010-1-19 21:46:28 | 只看該作者
北美這東西最發達了,無論是機場,城市,社區都用這類東西,
% N0 U3 I/ p1 s3 ~- Q$ s0 ^冬天,半夜聽有機器響,就知道下雪了,道路是必須掃的4 |; e- x/ B7 x1 K0 }
95年轉機,底特律機場大雪,以為走不了了,除雪車跟隨飛機除雪,厲害,
4#
發表于 2010-1-20 00:14:57 | 只看該作者
國內有專門做除雪設備的廠家么?這個市場不大,但是政府應該要支持的啊。
5#
發表于 2010-1-20 13:08:45 | 只看該作者
國內這種設備很少,還沒看到過。
6#
發表于 2010-2-23 20:38:11 | 只看該作者
雖然少見,但是實在是太實用了!我們不能老是盯著那些暴利的行業!
4 g& k# t0 |3 Y/ r" L國家應該支持!我們也要支持!
7#
發表于 2010-3-20 15:58:38 | 只看該作者
你的貼子不錯 我是做裝載機的 有QQ什么的么 有機會不懂的向你請教請教
8#
 樓主| 發表于 2010-3-21 20:28:09 | 只看該作者
你的貼子不錯 我是做裝載機的 有QQ什么的么 有機會不懂的向你請教請教% d& W) j$ Q9 x7 B) n# C
lnxq0819 發表于 2010-3-20 15:58

! _! P9 {4 ~/ }/ J很少用QQ, 有事可以發到我的郵箱。weiping@indcom.com.cn
9#
發表于 2010-6-14 13:40:11 | 只看該作者
值得支持.............................................
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