新做的二級行星減速機，今天剛完成的方案，請指教

瘋子

今天剛完成的方案,各位大蝦指導一下.
" q/ h  ^: J$ J! F+ B8 X3 X- {p=700KW
N1=1270 RPM
5 W# c' |8 D* a3 W! \. ^, J+ n2 si=23.31

zht_udb

學習了，頂一個。

w9049237

p=700KW
N1=1270 RPM
% ^1 c( Z% H1 g8 N& m5 n. Q" Z2 qi=23.31
設sf= 1.5 則 T= ((700*974)/(1270/23.31))* 1.5 = 18770.74 kgf*m = 183955.5NM
7 D- ~2 |  Y: ~  N- t* Y1 ?出入力皆採單懸臂設計,出力側行星枚數應在四以下,僅太陽齒俱浮動能力,托架行星梢孔植入面積與傳達能力..
7 h5 h6 [- p1 R2 I8 p加工成本看似不高,均載越低..加工及組裝精度要求就越高..可否將出力側改為雙懸臂設計,或將行星齒內軸承自動調心.或改善均載...以上屬個人淺見,,,若有錯誤請見諒...

瘋子

樓上可是同行?
這個減速箱都是采用大變位齒輪減少齒面磨損及膠合 提高抗彎強度 ,行星數目是三個, 因太陽輪和行星架都是浮動的,行星內的軸承就不必要改成調心的了.
; i8 u9 B. M. g( i另:"出力側改為雙懸臂設計"何解?

w9049237

不是同行啦..看書學的...
) _3 L; K' h: m1 W只是對組合精度擔心..這樣大的切線力..恐對滾針軸產生變形..軸向力可能讓軸承止動片變形或移位,且接近止動片第一棵軸承外圈受力也讓人擔心而已,採雙懸臂設計比較容易避開這個問題..個人想法 不必在意!!

twange

輸出端用一個軸承即可，為什么要用一對組合軸承呢？難道載荷會給輸出端除轉矩外的其他載荷？
LZ可以給出軸承型號嗎

冷水黃金

我這段時間弄的超輕載荷多用懸臂結構。
# e: o5 C# n- s4 G! l但以前在大點的行星中從沒用過懸臂結構，采用兩端支承裝配很方便，也結實。

相反回油管采用了M16的螺栓固定，那可是大炮也打不壞。

7 Q* F0 e/ M, {學習3#樓大俠

cuiyang

好東西，我下了

dyyou

學習了，當前長度: 14 字節系統限制: 20 到 10000 字節

cgq2928

學習了，頂一個。