可以“變形”的多用途電動汽車：CarGo

掃街

   
& l+ P' X6 c) D+ s如果CarGo最終能夠量產并進入中國，它也許會帶給管理部門一個巨大的難題——如何去定義它呢，貨車？轎車？它有很多種用途，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類。
' A5 }# c/ g5 M, c) _按照設計師Adam Schacter的解釋，CarGo的誕生是為了解決家庭用車在空間和時間上的兩大麻煩，它能變得足夠小，也能變得足夠大，代步可以，偶爾運送點大件的東西也是再適合不過。而其核心，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到，CarGo的軸距是可以伸長和縮短的，同時貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
無貨箱模式：在不需要的時候，貨箱可以整個地被拆下，只剩下駕駛艙，無論是體積、重量還是能耗，此時都可以維持在最低水平；
精簡模式：貨箱被收起至垂直狀態，可以當普通轎車的尾箱使用，同時體積占用也較小；
傾斜貨箱模式：在需要運送一些類似衣櫥這樣的高度超過寬度的物件，可以使用這個模式；
2 J0 @- F6 b0 I5 g: z% d" [皮卡模式：貨箱被完全放平，拉開，軸距也變至最大，可以運送最多的貨物。

恁老廝

good idea!

cncw252

好 帥  好 帥

政勇

真的很好！

sudajixie

啥玩意做精了都是這么的好！

諾亞舟007

如果CarGo最終能夠量產并進入中國，它也許會帶給管理部門一個巨大的難題——如何去定義它呢，貨車？轎車？它有很多種用途，但看上去并不屬于我們已知的任何一種分類。
* W$ ~2 E& L8 c按照設計師Adam Schacter的解釋，CarGo的誕生是為了解決家庭用車在空間和時間上的兩大麻煩，它能變得足夠小，也能變得足夠大，代步可以，偶爾運送點大件的東西也是再適合不過。而其核心，就是可變的軸距和可變的貨箱。從圖中大家就可以看到，CarGo的軸距是可以伸長和縮短的，同時貨箱也可以在豎放和平放兩種狀態切換，這使得CarGo可以在四種模式靈活切換：
: O3 p$ a6 U- V2 V" h無貨箱模式：在不需要的時候，貨箱可以整個地被拆下，只剩下駕駛艙，無論是體積、重量還是能耗，此時都可以維持在最低水平；
' K' n! v- R4 P5 q5 k精簡模式：貨箱被收起至垂直狀態，可以當普通轎車的尾箱使用，同時體積占用也較小；
* U8 \$ c) k2 D! m3 l傾斜貨箱模式：在需要運送一些類似衣櫥這樣的高度超過寬度的物件，可以使用這個模式；
皮卡模式：貨箱被完全放平，拉開，軸距也變至最大，可以運送最多的貨物。

11483882

這東西真不錯

左手的幸福

續航能力呢
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