無(wú)凸輪軸柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

yinghong333

、一種半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括機(jī)體，氣缸，活塞，氣門(mén)，氣缸蓋和噴油器等，發(fā)動(dòng)機(jī)外部設(shè)有緩壓儲(chǔ)氣缸和增壓裝置，本發(fā)動(dòng)機(jī)是將四沖程潤(rùn)滑和純?nèi)剂先紵绞剑c二沖程作功方式相結(jié)合的新型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它將氣缸分為泵氣缸和作功缸，兩種氣缸呈一對(duì)一間隔順序排列，即一個(gè)作功缸配比一個(gè)泵氣缸，活塞分為泵氣活塞和作功活塞
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是：泵氣缸和泵氣活塞負(fù)責(zé)空氣的吸入和壓縮兩個(gè)行程，被過(guò)濾和增壓后的空氣，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣管（3）和進(jìn)氣門(mén)（4）吸入泵氣缸內(nèi)，被壓縮后所形成的高壓空氣，經(jīng)導(dǎo)氣門(mén)（5）、導(dǎo)氣管（7）和噴氣門(mén)（6）噴入作功缸內(nèi)，泵氣缸的設(shè)置與功能，替代了凸輪軸以及整個(gè)被動(dòng)式配氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配氣
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是：作功氣缸和作功活塞，負(fù)責(zé)被噴入空氣的壓縮和燃燒膨脹兩個(gè)行程，作功缸頂部設(shè)有噴射進(jìn)氣門(mén)（6）、底部設(shè)有排氣口（8），作功活塞在燃燒膨脹行程至下止點(diǎn)處，完成二沖程作功時(shí)，排氣口暴露，廢氣自行排出，底部排氣與頂部噴氣設(shè)置所獨(dú)有的空氣導(dǎo)流角，可在排氣口（8）封閉后，生成很強(qiáng)的缸內(nèi)渦流，燃料與空氣的預(yù)混合更均勻
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是：泵氣活塞與作功活塞由同一曲軸驅(qū)動(dòng)，曲軸旋轉(zhuǎn)一周360度燃燒作功一次，兩種活塞相位180度，泵氣活塞在壓縮行程至上止點(diǎn)處，并產(chǎn)生高壓空氣時(shí)，作功活塞則完成膨脹行程，相位于下止點(diǎn)，并排出廢氣，與此同時(shí)，泵氣缸內(nèi)被壓縮的高壓空氣，便隨廢氣排出時(shí)所形成的真空與負(fù)壓，進(jìn)入作功缸內(nèi)，從而完成兩種氣體的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，如此循環(huán)二沖程作功，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出
. }0 J& o# C" Z5、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是：氣門(mén)分為進(jìn)氣門(mén)（4），導(dǎo)氣門(mén)（5）和噴氣門(mén)（6），每個(gè)氣門(mén)均設(shè)有回位彈簧，使每個(gè)氣門(mén)在沒(méi)有外力作用時(shí)，僅依靠各自的回位彈簧，便可達(dá)到較輕微的落座，并處在較輕微的關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)活塞開(kāi)始往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在氣缸內(nèi)外產(chǎn)生的氣壓變化，便使各氣門(mén)適時(shí)的開(kāi)啟和密閉，此種單向氣門(mén)的設(shè)計(jì)，和泵氣活塞與作功活塞相位180度設(shè)計(jì)以及運(yùn)行方式，恰好與原有配氣正時(shí)的步調(diào)相一致，因而比較完美地實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)正時(shí)配氣
0 x- ?4 t3 o  S$ {2 ]0 b6、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是：緩壓儲(chǔ)氣缸與導(dǎo)氣管（7）連接，它的作用既可減少泵氣活塞的壓縮負(fù)功，又能在車輛減速、制動(dòng)和下坡等工況，以壓縮空氣的儲(chǔ)存方式，實(shí)現(xiàn)能量回收，以備工況變化的不時(shí)之需
& n7 m$ _$ \2 ~' x! a$ a0 d# k7、根據(jù)權(quán)利要求1所述半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)特征是：氣缸蓋在甩掉凸輪軸以及配套的正時(shí)齒輪、搖臂、挺柱、頂桿等部件后，結(jié)構(gòu)得以大幅度簡(jiǎn)化，體積與重量顯著降低，沒(méi)有這些部件的磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命延長(zhǎng)，其部件的振動(dòng)與噪音也隨之消失，發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到極大改善
) g* w6 `5 Q2 ~" P本柴油機(jī)于2008年11月成功起動(dòng)！

泊比

半氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。申請(qǐng)?zhí)枺?008101104322、公開(kāi)日：2008年12月10日、申請(qǐng)人：王金忠
# ~2 Z- n6 s  O5 j0 J0 t把原理圖片傳上來(lái)分享！