關(guān)于油品中的添加劑

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添加劑的功用
2 `+ z9 f1 B, I  x6 w2 v為什么要使用燃油添加劑？
3 z! C- \* c% ~3 z  v一般石油分餾成各種燃料餾分（如，汽油、柴油、煤油）后為了達(dá)到某種特性都是加入了添加劑實(shí)現(xiàn)的。如油料作為一種重要的戰(zhàn)備物資需要長(zhǎng)期儲(chǔ)存，則必須加入抗氧化劑防止儲(chǔ)存過(guò)程中氧化變質(zhì)形成膠質(zhì)沉淀。為了滿足現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比的要求必須提高辛烷值，則需加入辛烷值提升劑。
* a! ]9 r) u0 v1 d+ X剛才說(shuō)到，汽油中如果含有這種添加劑，可自動(dòng)清洗化油器、噴嘴、進(jìn)氣閥和油路系統(tǒng)的沉積物，進(jìn)而使汽車啟動(dòng)提速快，高速低噪音，怠速平穩(wěn)，行駛強(qiáng)勁，使汽車的燃油系統(tǒng)獲得了清洗和保潔，從這個(gè)角度上說(shuō)可以降低汽車的油耗，改善排放，并減少發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。認(rèn)為使用燃油添加劑大致有以下好處：
1.養(yǎng)車
* Z% D9 W  N2 J　　燃油添加劑加進(jìn)汽油中之后，能在進(jìn)氣閥的進(jìn)氣系統(tǒng)表面形成一層保護(hù)層，防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生大量的沉積物，使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)使用過(guò)程中保持清潔。汽車長(zhǎng)期使用添加了清凈劑的汽油后，對(duì)汽車的保養(yǎng)、維護(hù)、穩(wěn)定排放以及節(jié)約能源等方面都有好處。
2.省油
9 t0 H; n6 W  o2 S( I7 x4 c5 P　　使用添加了清凈劑的汽油對(duì)車主來(lái)說(shuō)還有一大好處是省油。一位已經(jīng)使用了4個(gè)月燃油精的車主說(shuō)，他的帕薩特B5每50升油比過(guò)去能多跑50-70公里。
3.環(huán)保
　　全球最大的化工公司巴斯夫公司的試驗(yàn)表明，添加使用后的汽車可以減少汽車排放20%的碳?xì)浠衔铩?/font>24%的一氧化碳和13%的氮氧化物，可以使一輛汽車在其使用壽命中減少1.1噸的廢氣排放。因此，合理使用燃油添加劑有利于環(huán)保。

　　建議新車堅(jiān)持用燃油添加劑，保持噴油嘴無(wú)堵塞，燃燒室無(wú)積碳，尾氣達(dá)標(biāo)；行駛里程較高的車，要選擇超濃縮優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，逐步清潔油路和發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到清潔、潤(rùn)滑、增馬力和易啟動(dòng)的效果。
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　　用高標(biāo)號(hào)汽油還用燃油添加劑？
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　　有的車主認(rèn)為用了高標(biāo)號(hào)汽油，再添加燃油添加劑是多此一舉。指出，其余目前煉油廠出廠的符合GB17930車用無(wú)鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)的汽油是不含有清凈劑的，油品質(zhì)量雖符合標(biāo)準(zhǔn)，但并不能抑制或消除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和燃燒室的沉積物。因此，即使使用了高標(biāo)號(hào)汽油，仍需添加有效汽油清凈劑為好。
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5 k9 A- f" p+ [2 h9 K$ k　　怎樣正確使用燃油添加劑？跑了很久的車一定要用，若不愿連續(xù)使用也可以隔一個(gè)月或半個(gè)月連續(xù)用三次以上，如果間隔太久建議用時(shí)劑量稍大些，真正有效清除積碳，改善燃油環(huán)境。最經(jīng)濟(jì)的使用方法是首次使用采用連續(xù)加三次的辦法，也就是說(shuō)新車在加前三箱油的時(shí)候，每次按照購(gòu)買(mǎi)的添加劑說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的比例添加。加三次后，大約跑3000公里-5000公里(根據(jù)路況和油質(zhì)不同有所不同)，再連續(xù)加三次，這樣重復(fù)循環(huán)比較合適。而對(duì)于舊車，在使用初期，添加劑會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)中的膠質(zhì)或沉積物清洗下來(lái)，會(huì)導(dǎo)致過(guò)濾器和油孔堵塞，此時(shí)應(yīng)對(duì)油路系統(tǒng)進(jìn)行一次清洗保養(yǎng)，然后按照新車的添加方式繼續(xù)使用，這樣凈化效果更理想。燃油類添加劑是那些添加比例很小，以提高動(dòng)力、降低排放、節(jié)約燃油為目的添加劑。而這類添加劑除了擁有上述功效外，基本上都有清凈燃油系統(tǒng)的作用。它們的使用可以使燃油系統(tǒng)的沉積物、積炭逐步溶解，被清洗下來(lái)，并進(jìn)入燃燒室燃燒。

　　在使用初期，由于沉積物和積炭難以完全燃燒，排氣管排放時(shí)會(huì)有冒黑煙的現(xiàn)象，這表明添加劑已經(jīng)開(kāi)始起作用了，是正常現(xiàn)象。隨著燃油添加劑的使用，這種現(xiàn)象會(huì)逐漸減少，直，而這時(shí)燃燒系統(tǒng)排放的主要是二氧化碳和水汽。當(dāng)使用燃油添加劑一段時(shí)間后，車身的瞬間抖動(dòng)是由于被清潔下來(lái)的沉積物聚集在燃油系統(tǒng)的瓶頸部位，產(chǎn)生了局部的栓塞。這時(shí)只要你加大油門(mén)，多數(shù)可以沖開(kāi)。
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　　 但是，在裝有三元催化轉(zhuǎn)換器的電噴汽車中使用燃油添加劑一定要特別注意其說(shuō)明書(shū)中是否含有重金屬，如Pb、Mu、Fe、Cu、Si等。這些含有重金屬的化合物會(huì)使三元催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑中毒、失效，因此在任何時(shí)候都不能添加。

燃油添加劑省油環(huán)保
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　　添加劑選擇的好，確實(shí)不但能起到降低油耗功效，還有保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、清除積碳，環(huán)保等效果。著名石油專家、原國(guó)家石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心常務(wù)副主任徐國(guó)梁表示節(jié)油表面看是為車主省錢(qián)，實(shí)際是為環(huán)保做了貢獻(xiàn)。
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　　環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析表明，汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要來(lái)源之一。以北京為例，機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣污染物中CO、HC、NOx的分擔(dān)率分別為63．4％、73．5％和46％，非采暖期分擔(dān)率更高。使用正確的燃油添加劑后，碳?xì)浠衔?/font>HC下降26.6％，一氧化碳CO下降19.7％。不少省市已出臺(tái)了要求推廣和使用能有效清除積碳,減少尾氣排放燃油添加劑的文件。
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　　在歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家在燃油質(zhì)量監(jiān)控、尾氣排放達(dá)標(biāo)等方面的管理十分嚴(yán)格，除遵循《世界燃油規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)外，還提出更高的燃油標(biāo)準(zhǔn)。在這些國(guó)家，燃油添加劑的使用也非常普遍，要求也非常高，其目的就在于有效運(yùn)用多種新型燃油添加劑的獨(dú)特功能，使燃油成為不產(chǎn)生膠質(zhì)、積碳并可以隨時(shí)清除積碳的真正的清潔燃料。

汽車燃油面面觀

　　目前絕大多數(shù)汽車都使用燃油。根據(jù)使用油料的不同，這些汽車又可分為汽油車和柴油車。多數(shù)輕小型車輛使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，重型車輛則更多使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保性能方面也有很大提高，越來(lái)越多的輕型車輛開(kāi)始使用現(xiàn)代環(huán)保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置。
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" z' b; ]9 ?& r0 ~2 F汽油的標(biāo)號(hào)

6 N5 L: [6 q: ?# S+ u　　車用汽油是按照其辛烷值的高低以標(biāo)號(hào)來(lái)區(qū)分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，是汽油重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。目前最常用的辛烷值測(cè)定方法有兩種：馬達(dá)法和研究法，兩種方法測(cè)出的數(shù)值不一樣。現(xiàn)在我國(guó)車用汽油的標(biāo)號(hào)采用研究法測(cè)定的數(shù)值，93號(hào)汽油表示它的辛烷值不低于93，以此類推。
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, X0 k6 Y; L, P& d　　發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)壓縮比的不同應(yīng)選用不同標(biāo)號(hào)的汽油，這在每輛車的使用手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明。如果高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)使用不適合的低標(biāo)號(hào)的汽油，會(huì)產(chǎn)生爆震。相反，盲目選用過(guò)高標(biāo)號(hào)的汽油，會(huì)改變點(diǎn)火的時(shí)間，造成汽缸內(nèi)積炭增加，長(zhǎng)期使用會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，使用使用手冊(cè)上建議的標(biāo)號(hào)汽油就可以了。

　　目前生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。此外，一些進(jìn)口的高級(jí)轎車對(duì)油品有更高的要求，如奔馳和寶馬轎車，如有可能，應(yīng)使用最近推出的98號(hào)汽油，或按廠家建議使用汽油添加劑。

7 J8 J7 ?( G6 j9 x高標(biāo)號(hào)≠高品質(zhì)

　　高標(biāo)號(hào)汽油不等于高品質(zhì)汽油。應(yīng)當(dāng)注意的是，辛烷值只是汽油眾多指標(biāo)中的一個(gè)指標(biāo)，如同鞋子的碼號(hào)，大碼鞋并不等于高級(jí)鞋。同樣，高標(biāo)號(hào)汽油也不等于高品質(zhì)汽油。高品質(zhì)汽油還必須在硫含量，油品穩(wěn)定性、膠質(zhì)含量等多方面指標(biāo)達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。
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汽油添加劑的使用

　　 在目前的條件下，采用添加劑來(lái)減少燃油中有害物質(zhì)的排放是比較容易實(shí)現(xiàn)又較有成效的方法。現(xiàn)在市場(chǎng)上推出的各種添加劑的重點(diǎn)都是從清潔供油系統(tǒng)（包括對(duì)噴油嘴、火花塞、化油器的清潔等）著手，以減少膠質(zhì)和積碳形成，主要解決了尾氣檢測(cè)指標(biāo)內(nèi)的內(nèi)容，如CO和HC的排放等。現(xiàn)在廣州一些油站已在出售的汽油里加了適當(dāng)?shù)娜加吞砑觿?/font>