混合動力的工程機械，大家來討論一下！

睿智的狼

在國家高度的提倡創新開發新能源的時候.國內某工程機械領軍企業在今年北京工程機械展出了混合動力的挖機,汽車行業也推出了混合動力的新概念的車.
請大家來談談自己的經驗,歡迎討論,

草原蒙狼

路過，關注

自然

我的看法是，這個東西我們國家，可以有。
  別說我打擊積極性，偶爾我在想，巴菲特買比亞迪的股票，真的主要是因為比亞迪電動車，有市場潛力嗎？當時比亞迪的股價是跌到比較低的吧，屬于抄底吧？因為媒體都拿巴菲特注資來證明電動車的前景。實際上巴菲特在想什么，只有他知道，他老婆都未必知道。
  我說電動車，會有一定市場，如果形勢需要的話，例如多國達成意見，溫室氣體減排的合約下，拿電動車做個樣子。或者日本這樣的人口密度極高的，出行距離很短的，環境要求很高的，基礎設施建設非常現代化的，他們可以推廣。假設有一天中國汽車業超過它了，它就會推出電動車了，電子方面它有優勢。鐵電池的事暫不說了。
  石油一直是有的，產量沒聽說不夠的，即使量不夠，也是人為弄的，只要你一聲令下，中國的鉆機制造商就可以給你提供全世界所有的陸地鉆機需求，并且還比美國便宜得多，再把資深井隊人員一分散，1帶1就成了。關鍵是你買不買得起你所需要的石油的量，你樂不樂意挨宰。
  所以，石油你有，干嘛去弄電呢？石油利益獲得者也不會支持你，而會想辦法打壓你，假設電動車有成氣候的一天。
9 M1 V( x+ N2 V3 K% N- I# h  如果有一天，突然可以從每個人家里的樹上或者池子里的電鰻身上很容易地得到電能，那電動車不用推廣也有人搶著買了。
  作為一個技術，可以有，因為它不僅僅是個電動車。

睿智的狼

混合動力在我的理解中不僅僅是油-電，油-汽，還有就是能量再次利用等。

睿智的狼

能量再次利用也就是能量回收.有人了解的請詳細講解.

自然

如果是吊機，吊鉤到高位，完成預定動作后，再放下來的過程中，就是勢能轉為機械能，這個誰都知道。假設完成這個過程的不是柴油機，也不是柴油機驅動的液壓泵再到液壓馬達，而是一個電動機，那么，如果驅動這個電動機的是個4象限驅動裝置，例如西門子的變頻器，那么，就可以既工作在電動機狀態，吊鉤下降時，也可以工作在發電機狀態，勢能轉為電能。那么轉化后的電能，一個可能是用來驅動其它動作，假設，行走、轉動，那么，你就可以得到：吊鉤正在下降，提供的電能驅動吊機同時在轉動。另一個可能是轉化后的電能，用蓄電池儲存起來，需要的時候再拿出來用。再或者，電能用來驅動液壓泵，再帶動液壓馬達，完成一些動作，而這個，基本是不可儲存的，除非你家液壓蓄能器。再不就是電能來驅動空壓機，轉為壓縮空氣來儲能。都要考慮到成本。這其中，有變頻器、電動機、蓄電池、逆變器的成本。一般，吊機的吊鉤由液壓馬達驅動，為了少改動，用吊鉤下降來驅動液壓馬達反向轉動，要求這個是液壓馬達與液壓泵的功能同時具備的，它可以工作在馬達狀態，也可以工作在泵的狀態。然后，把這個泵排出的壓力油輸入到蓄能器儲存待用。

英德康

北京奧運采用一批電動公交車，就裝了能量回收利用系統，是利用制動產生的能量，儲存再利用于車輛啟動。宣傳數據做的挺漂亮，節省燃料，減少排放。
但幾年過去，發現使用成本太高，一套系統7-8萬，更換電池成本太高，廢電池處理成本更無法得知。巨大的廢電池堆何處放置？何人接收？

結果是環保車不環保。

英德康

我的看法是，這個東西我們國家，可以有。
  別說我打擊積極性，偶爾我在想，巴菲特買比亞迪的股票，真的主要是因為比亞迪電動車，有市場潛力嗎？當時比亞迪的股價是跌到比較低的吧，屬于抄底吧？因為媒體都拿巴菲特 ...
自然 發表于 2009-11-10 19:33

自然版主所言絕非空穴來風。當原美國付總統和原英國首相來中國推銷綠色環保-講解溫室理論時，表面上好像是宣傳環保，其實背后有著巨大的經濟利益。所以如何看待比亞迪，絕不簡單。

約翰

嚴重關注中！
俺來捅破這層窗戶紙吧！巴菲特關心的只是錢，他才不管你環保不環保哪！他老婆一定知道他想什么，所以想法和他一樣，才嫁給他的！大俠們，對不對？
7 j  J1 r, m' [2 s5 [可憐了那些在最高點盲目跟風的人！

約翰

但是，混合動力和清潔能源確實有他的經濟價值和軍用價值！沒有需求的技術絕不是好技術！
但目前階段進入實用應該還比較難。俺總覺得這東西依靠目前傳統的技術是無法做到實用的，因為他沒有經濟性。充其量是可以驗證原理。