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美、英、中三國航空渦輪發動機型號命名方法

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發表于 2009-10-24 20:19:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
美、英、中三國航空渦輪發動機型號命名方法7 t5 l) i0 L2 z8 e$ z, f
    Nomenclature of Aero Turbine$ [, u0 h1 S! F; h! }7 q
Engine Models of US,UK and China
- R' p2 ?, a* Q0 A/ n* A. }                            美國命名法
7 b( U7 H5 ~. Z. O    1972年11月14日美國國防部在MIL一STD一879A軍用標準中,規定了美國所有軍用" [8 H" O3 z6 `1 \- e
航空發動機的型號命名方法。在描述發展中的專用型號的發動機時,分別采用字母+X;和+Y;
; K. g' {+ m7 w/ r( y來表示。當第一個字母是“X’,時,表示處于發展階段,但未成功地完成官方規定的試飛前規定$ D+ t# |7 ^) v/ k  w1 o
試驗的發動機;當第一個字母是“Y;時,表示屬于發展范疇,但由于已成功地完成了試飛前規1 F4 ?4 V9 n! F8 n" K
定的試驗而被批準用于有限的飛機試驗的發動機。應用時,這兩個字母均要放在本標準所述; D( Z/ J7 u4 _" q6 p! E3 N/ d0 Z
型號排列順序之前。完整的發動機型號由三部分組成:型號標志、制造廠代號和序號標志。一( y( t6 J, L0 Y# z9 O7 o8 I
種設計和構形已定的發動機,對所有使用部門而言,只能有一個型號名稱。型號標志由類型字$ A5 p# \/ b( O: F0 W8 r2 I" U
母和類型代號組成。類型字母符號應遵循下列規定:6 ^6 k6 y+ c, P* Y7 U
    J—代表渦輪噴氣發動機。
" T* ~2 {: p& R  L$ k    T—代表渦輪軸、渦輪螺旋槳發動機。* T+ U3 y2 l6 T0 W
    F—代表渦輪風扇發動機(過去曾使用過TF)。
4 {1 k& D' L1 r  [    類型代號應按順序由各使用部門指定。空軍須從100號開始,海軍須從400號開始,陸軍6 P* p! }) Z. M  J- s  |
須從700號開始。這些類型代號是任意的,且不代表有關發動機的任何特性。制造廠代號由5 r& |" l6 O9 ^: V2 n& u( V
一連字符和表示制造廠名稱的兩個字母符號組成。部分制造廠的符號如下所示:
+ V! C! _* ?  G' {) A          字母符號制造廠符號9 Q* W/ o' J% u" L
              GA加雷特航空研究公司(Garrett)4 [. f- a7 h  I1 y
              AD艾利遜公司(Allison)
9 ~' y+ A* C, h& w" U            CA特里達因大陸公司(Teledyne Continental)
  d. N. Q, E- f+ k            WA科蒂斯一萊特公司(Curtis-Wright)' T" q5 c+ f' S3 F
            GE通用電氣公司(GE)
$ B- s3 C9 t7 u4 G# c4 ]: R* Q, C              LD阿芙科一萊康明公司(AVCO Lycoming)
" G" ~  u$ e: R            PW普拉特一惠特尼公司(Pratt&Whitney)$ O5 r3 {+ |4 p  s8 Q
            RR羅爾斯一羅依斯公司(Rolls&Royce)
% I0 r" q+ ^1 v. J0 F  Y  N            CP普拉特一惠特尼加拿大公司(Pratt& Whitney Canada)
3 t! |6 @& I; {; C, m. O1 ]" S            WV西弗吉尼亞普拉特一惠特尼公司(Pratt&Whitney West4 q" C8 V- G+ V8 K% |
                        Virginia)4 p* R& y. E7 f. B9 g( ?: d
              WR威廉斯國際公司(Williams)9 }* x# Y2 F9 W* p# p' t: Q% J# a6 [  s+ {
    在特殊情況下,例如,在兩家廠商聯合研制的情況下,可規定一個專用的制造廠符號,此符+ L4 u' W9 K+ p" E% v) m/ ~0 ?; \
號由兩個制造廠符號的各一個字母符號聯合組成。這兩家制造廠中的一家所生產的發動機,
0 m: J- [6 ?6 a! G; B. L" J只用該制造廠的符號標志。型號的第三部分序號標志由一連字符和一個序列編號組成,或者* w* y. [. Y1 Y, ]
由一連字符和帶尾標字母的一個序列編號組成。對一種給定類型發動機的特定構型應規定其2 L/ ~, l0 \* Y- c' ]0 G
序列編號。每種類型發動機的空軍序列編號從100開始,然后按順序排號。每種類型發動機
# g+ `6 y# c; r. ^$ X: [) k的海軍序列編號從400開始,然后按順序排號。每種類型發動機的陸軍序列編號從700開始,
% T. l+ K, s& I然后按順序排號。尾標字母表示改進了的發動機,從A,B,C等開始按順序給定,但字母I和: J3 n$ Z' s  ^# N4 E2 V2 E
O除外。一臺發動機完整名稱,例如F100一PW - 100A,其各符號(自左至右)含義如下:
# ^  F8 J  U: w    F—渦輪風扇發動機的類型字母;2 u& X3 l& a$ T! C  [
    100空軍研制的發動機的類型代碼;" |3 H  S3 m3 M
    PW—普拉特一惠特尼公司的字母符號;7 P6 Q2 s: Y" D! [
    100-空軍使用的發動機的序列編號;
3 s1 f0 K+ m2 ~6 X. i, s    A-改進了的發動機的尾標字母。
& g) w4 |$ ]+ W3 R    但一些發動機制造公司又有它自己的一套型號命名方法。例如,美國最大的航空發動機
. h7 p) p0 y2 O  v& ]' X7 N( Y制造公司之一—普拉特一惠特尼公司為使用方便,并且能使用戶很容易地知道發動機制造公
/ E8 M- j- N. \5 ~  [# n1 H司、軍用或民用、不同型別飛機使用的發動機的序列號以及發動機的推力等級,于1980年重新' o& M8 b# W  d# Y$ S, h
命名發動機型號。它主要是指正在研制中的或將來研制的新的飛機發動機,對于那些目前正) s- m7 F  j! Y9 ^! L6 z
被廣泛使用的軍、民用發動機,則不再重新命名。例如,目前正在生產和使用的F100一PW-
' R  z( _+ M* Z0 Q9 _100的TF30 - P - 414軍用加力渦輪風扇發動機以及目前廣泛使用的JT3D,JT8D,JT9D,'PT6# L, s) u) ^8 b/ I( k
和JT15D等民用發動機均仍保留原型號不變。具體規定如下:3 A- j) U% x0 s  r6 d
    (1)以“P W99字母開頭,“PW,,代表普拉特一惠特尼公司。如果在“PW”字母后加上4位數
9 J9 t. w' Y  M  F3 B* D字,則表明是普拉特一惠特尼美國公司制造的發動機;如果在“PW”字母后加上3位數字,則表明是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的發動機。
, A1 K" ^1 C5 _$ m    (2)在“P W"字母后加的第一位數字,如果是奇數,則代表軍用發動機;如果是偶數,則代
. p! Y) c: ]2 i8 Q% T+ _表民用發動機。# B/ a6 c" D7 Q  B& J( l) u3 U
    (3)在“PW”字母后加的第2位數字,只表示同一推力級不同型別的發動機(即同一推力8 N* }$ T. _$ D2 Q
級的發動機被不同飛機所采用)的序列號。如果是普拉特一惠特尼加拿大公司制造的發動機,- _0 O* X( U7 ~0 K# O8 T! {
則沒有這一位數字,而是在所有的數字后加字母A, B,C,…,以示區別。7 d4 q1 X$ u: e1 i
    (4)在“PW"字母后加的最后兩位數字代表發動機的推力級。例如PW4084是為波音* I7 n/ P- u" m
777研制的一種大涵道比渦輪風扇發動機,末尾兩位數字“84”表示發動機推力級為84 000 1B
7 z1 a  V1 c3 d6 f(373. 6 kN)。, m- F6 j0 j3 W' k
英國命名法
+ f9 T* i) W- T2 H* O, G9 N    各個生產商對航空發動機型號的命名方法差異很大。英國羅爾斯一羅依斯公司的達比分
- |! K; w; ?- @* W; K1 F+ @& k6 N公司用英國河流的名稱為發動機命名,如泰、尼恩、埃汶、康維、斯貝等;布里斯托爾分公司是根+ W9 ]: J/ x# k' Z
據希臘神話中神的名稱給發動機命名的,如赫克利斯(大力神)、奧菲斯(神話中的歌唱家)、普
, ~. A- V) D4 S# Z, q魯鳩斯(海之神)和奧林帕斯(山之神)等。羅爾斯一羅依斯公司處于方案研究或研制中的發動
% E2 C$ U7 s7 c! U機,以正在進行著的方案編號作為發動機的主要號碼,前面加上RB,如RB163斯貝,RB162-v6 ]: k! g, `* U$ B$ s
81等。每個方案編號往往在連字符之后補充一個設計編號。如果發動機是帶加力的則在最1 j8 E" k& m/ f6 E3 m8 t, k
后還加個R,如RB一199一34R,其各符號(自左至右)的含義如下:4 o7 l4 j; D3 F8 C2 u
    RB—表示Rolls Barnoldswick(羅爾斯一巴諾茲威克);
% S- N( ~7 [1 c7 z# r' |6 Q    199-方案編號;
4 h- I6 d+ v9 j+ R9 [" c7 n    34—設計編號;
9 u5 V/ r! ?+ S) l" K; c3 P    R—表示帶加力(Reheat)。$ X- s5 N% ~1 U$ F9 \3 X
    如果一臺發動機是為不同型號的飛機制造的,則在發動機型號名稱中補充Mk (Mark,即
0 \0 S1 n. L+ A( N“標記”)來區分各個發動機,如康維42 Mk 5400. B" C% p# R% x3 A7 k8 y, Y! C7 f$ V. d; c
中國命名法
6 ^5 j9 A% P  G4 F, w( D    航空發動機基本型型號由型號簡稱和序號兩部分組成。基本型型號代號由型號代號和序% S2 c. K' D7 v6 {3 |$ g
號兩部分組成,如下所示。& i+ d2 _& v# g0 ?
┌───────┬────┬────┬─────┬───┬───┐- H$ [; |* z9 x! K# G
│發動機型號全稱│渦輪噴氣│渦輪風扇│渦輪螺旋槳│渦輪軸│活塞式│+ L* m7 G3 O) H1 w4 K# t) _
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤! r% p$ \; k' n
│發動機型號簡稱│渦噴    │渦扇    │渦槳      │渦軸  │活塞  │- |( n: Y& `5 y! K$ m& _& J! W" s
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤6 Q* E7 M7 _/ y# ]) v4 I
│發動機型號代號│WP      │WS      │WJ        │WZ    │HS    │$ y" N+ S# {; ?3 X( i- n
├───────┼────┼────┼─────┼───┼───┤; y0 S/ `4 P1 j7 ]4 G. u
│編寫代號      │P       │S       │J         │Z     │H     │
/ D7 N! a) c2 R0 I8 P└───────┴────┴────┴─────┴───┴───┘
( C7 T( S8 r7 Q! p. C    由上表可見,航空發動機的型號代號用兩個大寫漢語拼音字母表示。序號用阿拉伯數字
- e: j3 O( `1 G/ `5 P1 F; k, W表示,在發動機型號內順序編排。改進型發動機型號由發動機型號簡稱(或發動機型號代號)、
3 R; r; ?4 T5 r6 v% k% c' X2 z發動機序號和改進代號三部分組成。改進代號用大寫漢語拼音字母A,B,C,D,…表示(其中
5 _6 h4 E* r; N8 }1,0,X不用),如WJ6A,其各符號(自左至右)的含義如下:2 l6 r! l7 y4 m. @& f5 q
    WJ—渦輪螺旋槳發動機的型號代號;9 s2 s1 s; e6 b
    6—發動機的序號;
# o$ G8 e) I3 Z9 U! L, L& l    A—發動機改進代號。
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