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航母艦載機(jī) L-15

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發(fā)表于 2009-10-23 18:44:08 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
L-15將成為我國第一款航母艦載機(jī)

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 樓主| 發(fā)表于 2009-10-23 18:47:39 | 只看該作者

烏克蘭公司愿與中國合作全力為L-15提供發(fā)動(dòng)機(jī)

據(jù)烏克蘭《基輔郵報(bào)》12日報(bào)道,由烏克蘭提供的Al-222-25新型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)已運(yùn)抵中國,這意味著,中方研制的L-15“獵鷹”高級教練機(jī)終于能夠進(jìn)行超音速性能測試,向鑒定試飛階段又邁進(jìn)了一步。“獵鷹”的成功,少不了烏克蘭的技術(shù)貢獻(xiàn)(參見本報(bào)7月31日、9月29日相關(guān)報(bào)道),該機(jī)的“心臟”制造商——馬達(dá)西奇公司,更被譽(yù)為當(dāng)之無愧的“馬達(dá)沙皇”。
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視中國為更好伙伴
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; J& D3 }9 G" ^% O: n9 a馬達(dá)西奇公司(MotorSich,簡稱“西奇公司”)位于烏克蘭扎波羅熱市,是世界知名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商,主要為固定翼飛機(jī)和直升機(jī)提供動(dòng)力系統(tǒng)。早在蘇聯(lián)時(shí)期,它的產(chǎn)品就出口到90多個(gè)國家,有“蘇聯(lián)航空工業(yè)的心臟”之稱。2008年,馬達(dá)西奇公司的出口額為1.6億美元,占烏航空產(chǎn)品出口總額的50%。
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然而,近10年來,烏克蘭航空工業(yè)一直在美、歐、俄的夾縫中煎熬,總產(chǎn)值只占全世界的0.1%。馬達(dá)西奇公司總經(jīng)理博古斯拉耶夫指出,公司每年用于研發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)費(fèi)約1800萬美元,資金缺口越來越大;在必要情況下,為確保自身的生存,馬達(dá)西奇公司可能將所有資金投入一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,即為中國L-15教練機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。
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7 C7 m8 r, U1 z/ H! T此外,馬達(dá)西奇公司還在為俄羅斯戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈提供發(fā)動(dòng)機(jī)——?jiǎng)e看俄烏在政治上不和,雙方在經(jīng)濟(jì)方面的合作仍然很多。但隨著中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng),相比較而言,該公司還是更樂意與中國這樣的伙伴開展合作。$ p+ B+ u: y2 }1 g8 F$ e. L

! A, c8 Y4 ~+ R; H+ ?/ ^5 q  mL-15是“救命稻草”?
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6 F: z7 Y! q  n# j0 I! j7 S2009年初,烏克蘭防長葉哈努羅夫曾對中國進(jìn)行友好訪問。訪問結(jié)束后,葉氏稱中烏軍事合作已進(jìn)入新階段,希望與中國聯(lián)合生產(chǎn)L-15“獵鷹”高級教練機(jī),共同拓展高端市場。他特別強(qiáng)調(diào),如果合作能夠?qū)崿F(xiàn),烏空軍將首先訂購L-15,并在境內(nèi)建設(shè)該機(jī)的組裝生產(chǎn)線,以取代現(xiàn)役的L-39“信天翁”教練機(jī)。
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) u& G8 a4 }- P# A# q' pL-15兼具空戰(zhàn)和對地攻擊能力,是一種性價(jià)比很高的機(jī)種。據(jù)披露,中國于2002年初啟動(dòng)該項(xiàng)目后,烏“進(jìn)步”機(jī)械制造設(shè)計(jì)局為原型機(jī)提供了DB-2發(fā)動(dòng)機(jī),承擔(dān)批量生產(chǎn)任務(wù)的則是馬達(dá)西奇公司。應(yīng)該說,中烏在L-15項(xiàng)目上的合作早已開始。現(xiàn)在烏方提議在其境內(nèi)組裝生產(chǎn)L-15,正是看中了其優(yōu)異性能和廣闊市場前景。! Z) u1 @( j- \/ Y" F

7 L! x1 L# y6 f0 ?) J; p9 F) {受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響,烏克蘭貨幣貶值,企業(yè)破產(chǎn),政府大規(guī)模對外舉債,國內(nèi)軍工企業(yè)的處境更是雪上加霜。據(jù)悉,烏克蘭軍用飛機(jī)制造業(yè)以前每年可生產(chǎn)350架飛機(jī),但現(xiàn)在已沒有來自軍方的任何訂貨,只能靠為國外客戶生產(chǎn)零部件度日。如果能爭取組裝生產(chǎn)中國制造的L-15,對烏軍工企業(yè)來說,無疑是一筆可觀的買賣。
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 樓主| 發(fā)表于 2009-10-23 18:48:50 | 只看該作者
期盼一顆中國“心”啊
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發(fā)表于 2009-10-23 22:30:00 | 只看該作者
用教練機(jī)當(dāng)艦i載戰(zhàn)斗機(jī)可能還不太合適吧?教練機(jī)主要是培養(yǎng)高級飛行員的,其航程和載彈量都較小,難以發(fā)揮很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力
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發(fā)表于 2009-10-23 22:36:39 | 只看該作者
不錯(cuò)啊,有美元是頂用啊。我們說是說教練機(jī),誰能真的管得了它實(shí)際上是教練機(jī)還是戰(zhàn)斗機(jī)?
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發(fā)表于 2009-11-11 08:51:06 | 只看該作者
至少可以為培養(yǎng)艦載機(jī)飛行員提供一個(gè)良好的平臺。
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發(fā)表于 2010-3-13 22:45:52 | 只看該作者
多謝不設(shè)權(quán)限的分享
+ m! i/ U' T; F9 U; U# b: q國產(chǎn)所有戰(zhàn)斗機(jī)都希望有顆中國芯
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發(fā)表于 2010-4-20 17:53:31 | 只看該作者
至少可以提供一個(gè)起步的平臺。
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發(fā)表于 2010-4-29 17:47:23 | 只看該作者
呵呵,愿祖國早日強(qiáng)大
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