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商榷液壓系統設計容易忽略的幾個問題(之二)

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1#
發表于 2009-10-20 22:46:40 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
發了商榷液壓系統設計容易忽略的幾個問題,引起了一些反響。還有大俠就不妥之處給予了指正,為表示感謝再發一個。這次談的問題有幾個:3 h* `' ^3 W- D- u/ Z- F
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/ E( T% `9 f) X2 A9 d1、液壓鎖或平衡閥用于防止液壓缸下落時的安裝問題。此時應盡量將閥安裝在要防止的一端,不要有管道。因為管道有可能破裂或脫落。最忌諱的就是把一雙向液壓鎖疊加在換向閥下,然后用高壓軟管連接到液壓缸上。另外,他們起作用的前提是液壓缸密封必須良好,因為他們不能防止因為內滲漏引起的下滑。特別是大型液壓缸(如液壓機的主缸),如果活塞密封損壞,會造成油缸緩慢下滑。如果密封失效,活塞會突然快速下滑,甚至釀成事故。因此,在檢修或調試時應特別小心!設計時要考慮到這種情況,至少應在說明書中特別注明檢修、調整及安裝模具時要有可靠的支撐。建議在設備的醒目處貼上警告標識。% @; B2 C* p, ?4 n# B3 u# J- L

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2、作為大型液壓系統,如果主油箱和控制臺有管道連接時,應注意在主回油管加截止閥或單向閥,否則在調試或維修時一旦拆開閥或管道,會因虹吸現象使油不斷流出而無法控制。我在調試一個大型試驗臺時(不是我設計的噢),就遇到了這種現象。建議在回油管道上的每個分支處加上截止閥,一來回油管道幾乎無壓,一般處理好密封,很少發生滲漏現象。二來回油管道比較粗,存油量大,這樣可以節約成本。但過多的截止閥在調試或檢修后又忘記打開的可能,這一點應引起注意。我后來在那個試驗臺上的回油管道上加了一個球閥,同時加了一個行程開關,球閥如果處于關閉狀態,系統上電時會報警。
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8 p4 e+ h  b& b. z( s- {3、在設計時,凡需要調整的旋鈕或需要觀察的儀表,都應放在使人遠離高壓的一側。在操作或經常有人走動的范圍內嚴禁設置高壓軟管。同時應加上防護。5 L, S& G0 `$ I" y0 f2 n4 k$ B" f  u

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4、設計系統時一定要注意考慮設備的:使用性、安全性、可維護性。特別是剛開始搞設計的,設計好后,自己設想一下,自己如何操作,如何調整,如何維護。有扳手空間嗎?我要拆卸這個時,需要先拆卸哪一個嗎?等等……
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8 y5 F7 l" E0 i9 @% B+ i以上問題大家不是不知道,而是在專注于系統性能設計時,容易忽略或忘記。在此算個提醒吧!不妥之處,有勞各位大俠批評指正!本人在此謝過!也希望大家就此多多補充,大家都可以受益!
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商榷液壓系統設計幾個容易忽略的問題(之一)
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發表于 2009-12-4 16:31:16 | 只看該作者
看了您寫的這兩篇東西,作為一個初學者,收獲不小,謝謝您
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發表于 2009-12-5 04:12:04 | 只看該作者
thank you for sharing your idea!
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發表于 2009-12-6 09:33:11 | 只看該作者
理論和時間還是有差距啊,感謝分享
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發表于 2009-12-9 11:57:54 | 只看該作者
Thanks sincerely!
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發表于 2010-1-4 15:04:26 | 只看該作者
真是大開眼界啊,
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發表于 2010-1-7 21:47:46 | 只看該作者
寫的太好了,學習了
8#
發表于 2010-1-9 16:49:57 | 只看該作者
多年工作的經驗總結,有價值,
5 x! ?2 C3 q1 {液壓油的過濾問題也要注意,過濾不好容易堵塞阻尼孔,造成失靈。
9#
發表于 2010-1-10 09:05:29 | 只看該作者
挺好的,特別是第四條,注重安全,平時設計就容易忽略。
10#
發表于 2010-1-10 11:40:48 | 只看該作者
樓主給出的寶貴經驗,使得大家受益匪淺,再次感謝。
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