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關(guān)于旋風(fēng)切削在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床上的應(yīng)用:
4 ~$ M& X! J% T1 L1 c0 F g 近期有點(diǎn)空閑,于是決定把自己的專利產(chǎn)品(用于機(jī)床加工的旋風(fēng)切削裝置),深化應(yīng)用一下。
4 h8 R: n/ t( p 十多年的旋風(fēng)銑使用經(jīng)驗(yàn),總是覺得它在普通機(jī)床的使用還是不夠完美,正好近期廠里加了幾臺(tái)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,好!就在它們上面加裝使用......9 p) L" R6 Q" s* L7 Z
經(jīng)過針對這種車床尺寸參數(shù)稍微設(shè)計(jì)了一下,幾天后新的旋風(fēng)銑就被我心沖沖地裝備在它們身上了,接好電后,細(xì)細(xì)檢查一遍,合上開關(guān)。嗨!運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),可以使用。
3 ~0 T+ ]/ x' \- ^2 i 因?yàn)橄仍囓嚨能嚧彩菬o級(jí)變速,這種變速使車床在三四百轉(zhuǎn)速是無力的,所以讓我的試車頗費(fèi)一些周折,最后還是在齒輪變速的另外一臺(tái)上完成了試車,這是后話,這里還是先說說試車效果吧。) j4 t; |+ F9 o( ^0 f
我試車的是2.5模數(shù)的蝸桿,效果完全達(dá)到而且超過我的預(yù)期:9 _8 J- g0 G2 ^ [& O
一,加工速度相對普車來說快了許多。
" _" G: M2 r) }- R4 Z; {二,就是多頭蝸桿的分頭問題,我試車的是雙頭的,結(jié)果加工后的蝸桿分頭非常均勻,用齒厚卡尺幾乎量不出厚薄。這可是旋風(fēng)銑加工多頭蝸桿最頭痛的問題啊!
- W7 k/ F: l, t1 B三,加點(diǎn)程序可以漂亮去除蝸桿進(jìn)頭和出頭的毛刺,這點(diǎn)實(shí)際也是頗重要的吧。
& p0 q! K2 k) Y/ H4 o4 T6 H8 u/ O另外象防鐵屑飛濺,加噴霧泠卻等等優(yōu)點(diǎn)咱就不多說了,不然有點(diǎn)吹牛之嫌。 1 ~8 Y4 S h" S6 n
看到這里有旋風(fēng)銑經(jīng)驗(yàn)的老師父可能要說我是在騙人,因?yàn)橄筮@種經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車最低轉(zhuǎn)速也是三十轉(zhuǎn)以上,而旋風(fēng)銑轉(zhuǎn)速一般在二,三轉(zhuǎn)的時(shí)候效果才好。嘿嘿,我還有一個(gè)“法寶”(一種掛式變速器),可以方便裝在車床后面上下皮帶輪中間,現(xiàn)在這個(gè)速比定為1:50左右,好!問題解決。就說這個(gè),希望不要有人說我做廣告秀。
, o. k% `8 z9 C0 t/ L 最后我的結(jié)論是:旋風(fēng)銑這種古老的加工工藝結(jié)合現(xiàn)代簡單數(shù)控技術(shù)也能揮發(fā)青春威力,珠聯(lián)璧合!!!& ?3 ]8 l7 o) o
隨文附二張照片,以做參考。 |
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