本帖最后由 dongjingzhij 于 2009-10-8 20:44 編輯
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續貂一下,在此補上原理圖:! y0 L) Q& l" {3 {$ h' y' J) ^
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2009-10-8 20:02 上傳
/ p4 b2 i6 z( l5 A前輪的動量輪(陀螺)旋向必須與車輪前進方向一致。這樣當車身“意外”2 {+ ^% g$ p9 E) F' H- C
左傾時,由于陀螺進動效應而自動左轉,從而通過轉向并繼續前行而將車
. U1 U2 O+ N- C2 ]3 ?: I4 m身從左傾狀態改出。如果是“意外”右傾,則自動右轉。
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示范錄像中的末尾可以看到由于失去前進速度,車身最終會翻倒,好在此- B( |( j3 g3 }; I* O
時沒有前進的速度,孩子因此不會摔得太厲害。為克服孩子手上的阻力,
- [7 {4 x( x" A5 y8 e2 E, X* s6 m這個動量輪必須轉得比較快或者比較重以提供“足夠大”的進動力。/ t8 K* K: T& z$ S* n2 M4 x- l
2 h, G. H; v* ?' r% ]然而這樣的設計使得主動操縱龍頭左轉彎時,車輛會“加速”向右傾倒。6 z, i& x# S* k% e9 ^
因此要求騎車人必須主動+提前向轉彎方向移動重心---好在這符合習慣。
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1 n9 p# c8 L6 l% u/ L6 Z這也解釋了人們為何能“撒把”騎車---前提是要有一定的速度,前輪才能1 @8 K$ g* ?5 E5 w# o. |
提供顯著的進動效應。當然這個“撒把”動作的實現還需要主銷后傾的支持,* y' t% d3 n. b$ M& U
以保持直線前進時的穩定性。有了這個陀螺前輪,就能以更慢的速度“撒把”
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關于進動效應的另一個有趣的應用,請看:
: B! _/ y4 U' rhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=114327&extra=&page=1
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2 R. D" a6 o% @; A6 o' p3 c如有謬誤,請指正。 |