久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

 找回密碼
 注冊(cè)會(huì)員

QQ登錄

只需一步,快速開(kāi)始

搜索
樓主: zxjcxx

日本住友的FA及RV高精密減速器樣本

  [復(fù)制鏈接]
41#
發(fā)表于 2010-3-26 17:13:42 | 只看該作者
感謝樓主的共享啊!
42#
發(fā)表于 2010-3-29 10:33:33 | 只看該作者
7# 劉景亞
4 e- A' o: u. o# y( W版主,帝人的手冊(cè)里的表格應(yīng)該怎么看啊?$ w5 a) S+ W% M! g! u5 I$ e, V
比如說(shuō)RV-E的RATING TABLE,為什么同一型號(hào)的不同減速比,輸出的轉(zhuǎn)矩是一樣的?第一行中不同的output speed對(duì)應(yīng)列中的功率是電機(jī)的最低要求嗎?
43#
發(fā)表于 2010-3-29 10:47:29 | 只看該作者
1# zxjcxx 5 j3 y3 u8 E" I
請(qǐng)問(wèn),RV減速器的輸出轉(zhuǎn)矩和本身減速比有沒(méi)有關(guān)系,為什么看一些手冊(cè),對(duì)于不同的減速比都只有一個(gè)輸出轉(zhuǎn)矩?
44#
發(fā)表于 2010-3-29 22:03:15 | 只看該作者
37# cq0932 9 V+ Q$ J4 I% n* O5 R
不好意思,這段時(shí)間有點(diǎn)忙。現(xiàn)在回答你的問(wèn)題。
* ?/ ~1 H8 G1 lnabtesco應(yīng)該是從從兩個(gè)公司合并的,下面是他的歷史介紹) z; V1 f* j+ C; f& J
Nabtesco Corporation was established following the integration of two time-honored companies―Teijin Seiki Co., Ltd. and NABCO Ltd.
: |. A  f5 j* D' Y- e$ q9 c" K2 j# K9 C4 L

: ?. r6 ]# `2 P<History of Business Integration>
/ L- N. ^0 @0 J' v- TTeijin Seiki and NABCO, following the formation of their business partnership in the hydraulic equipment business, came to share the view that business integration would be a very useful tool for helping enhance their corporate value and ensuring sustainable development, while at the same time recognizing each other’s product lineup, core technology, corporate strategy and corporate culture.& T1 g2 L$ ^# n2 d+ @
Based on this recognition, the two companies established a pure holding company, Nabtesco in 2003, through a stock transfer scheme. Under the holding-company structure, the two companies became its wholly owned companies. After one-year’s preparation, the holding company absorbed Teijin Seiki and NABCO through a simplified merger method, with Nabtesco shifting to an operating holding company.
+ I) z) R- z- w0 ZIn 2004, the two companies were absorbed and merged into Nabtesco Corporation.
45#
發(fā)表于 2010-3-29 22:34:58 | 只看該作者
42# cq0932
* J# r# t. h  t; m0 f5 [8 B每一種型號(hào)的RV減速器都有一個(gè)額定轉(zhuǎn)速和額定扭矩,同一型號(hào)的不同傳動(dòng)比的這兩個(gè)值是一樣的。6 z" W* S7 P* S' x0 e1 k: U
不同的output speed下面對(duì)應(yīng)的參數(shù)的意思是,在該輸出轉(zhuǎn)速的情況下,允許加到輸出端的最大扭矩和需要的輸入功率。這個(gè)類似于電機(jī)的特性曲線,我們也可以根據(jù)這幾組參數(shù)作出減速器的承載能力特性曲線,如下:
$ Y" e$ d. ^" c. A8 ^; ^  L6 ?% E) h

本帖子中包含更多資源

您需要 登錄 才可以下載或查看,沒(méi)有賬號(hào)?注冊(cè)會(huì)員

×
46#
發(fā)表于 2010-3-29 22:41:27 | 只看該作者
43# cq0932 + {' U! k3 m1 c( e
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題的問(wèn)法有點(diǎn)問(wèn)題。, y2 E/ E+ }' Q" x
是這樣的,對(duì)于一個(gè)減速器,它輸出端的扭矩是多少,取決于工作時(shí)負(fù)載所加的載荷,可以加橫扭矩的載荷(此時(shí)輸出端扭矩不隨輸出速度的變化而變化),也可以加恒功率的載荷(此時(shí)輸出端扭矩隨著輸出速度的增大而減小)。
! {; \) f! G! X# |+ Z' H& J0 |0 B至于你所說(shuō)的手冊(cè)中不同減速比的輸出扭矩為同一值,那個(gè)扭矩是在該輸出轉(zhuǎn)速下所允許加的最大扭矩。5 _$ D; k# D1 T" W
不知道你清楚了沒(méi)有?& |% `" H5 ^* K7 B9 S+ X  x# C
另外看你打算買RV減速器用到機(jī)器人上,請(qǐng)問(wèn)你是哪個(gè)單位的?- d$ \' W! {$ M7 k3 a0 g. h
歡迎交流!
47#
發(fā)表于 2010-3-31 16:10:29 | 只看該作者
46# 劉景亞 ) O7 O4 a' l  d. ~
您的回答很專業(yè),佩服!
8 m9 q6 Q" j- }. p( E現(xiàn)在還沒(méi)完全確定方案,只是想多了解一下不同減速器的異同,很感謝你的回答!
48#
發(fā)表于 2010-4-14 10:46:07 | 只看該作者
怎么下不下來(lái)啊????
49#
發(fā)表于 2010-4-14 10:49:13 | 只看該作者
怎么下不下來(lái)啊?????權(quán)限不夠???
50#
發(fā)表于 2010-4-14 18:13:30 | 只看該作者
我是新人 是不是我們的加工進(jìn)度達(dá)不到?不認(rèn)為設(shè)計(jì)的方法或者會(huì)差那么多啊

本版積分規(guī)則

Archiver|手機(jī)版|小黑屋|機(jī)械社區(qū) ( 京ICP備10217105號(hào)-1,京ICP證050210號(hào),浙公網(wǎng)安備33038202004372號(hào) )

GMT+8, 2025-7-6 21:42 , Processed in 0.117535 second(s), 15 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回復(fù) 返回頂部 返回列表