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問題的提出:我公司生產(chǎn)的汽車方向柱產(chǎn)量較大,廣泛應(yīng)用于各種微型面包車微型轎車和貨車。其中,如圖1所示的一種零件是東風(fēng)某型轉(zhuǎn)向柱上的萬向節(jié)叉,日需求量約為800件。其中圖1上有3個安裝螺栓的通孔,按我們現(xiàn)行的工藝,是采用普通鉆床,用普通鉆頭和鉆模來鉆孔,鉆完一個孔后移動鉆模再鉆另一個孔,按這種方式生產(chǎn),班產(chǎn)量約300件,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達不到要求。因此,有必要尋求一種更高效率的方法來滿足需求,經(jīng)過認(rèn)真的研究和思考,我們設(shè)計了一種單主軸變?nèi)鬏S的裝置,可以使工效提高到原來的三倍。7 B6 B2 j" r! a9 I- g' E
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裝置介紹:
6 @6 i1 g+ F7 c' v8 l這種裝置如圖2所示。
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工作原理:通過正中心的主動齒輪軸帶動旁邊的三個從動齒輪,從而形成三個旋轉(zhuǎn)軸線,將單軸變化為三軸。4 F$ [; Z2 c% C! x# J9 h4 h
2)
' w( w- [4 ?5 J% q% w/ d結(jié)構(gòu)及工作方式:該裝置通過殼體上部的內(nèi)孔與鉆床主軸外圓間隙配合,配合間隙按H7/g6,既具有一定的定心精度,又能保證拆裝方便。殼體上部不是一個整圓,在兩旁開有槽,擰緊卡子的六角頭螺栓,可以將間隙收小到零,并且牢固地夾緊在鉆床主軸外圓上。在鉆床主軸內(nèi)錐孔內(nèi)裝有一個錐柄,此錐柄上端有類似于麻花鉆的扁尾,下端徑向開有一個通槽,主動齒輪軸的扁尾卡在此槽內(nèi),從而帶動主動齒輪軸的旋轉(zhuǎn)。
% \. s4 p' Q) C8 F+ I/ C在主動齒輪軸的旁邊分布有三個從動齒輪,分布圓周直徑和角度按產(chǎn)品的要求確定,從動齒輪與從動軸過盈配合,平鍵連接,這樣從動軸才不會掉下來,考慮維修時要拆卸,過盈量不宜過大,采用H7/p6配合。
* I% v% [' K9 J2 c8 [3 e* L主動齒輪軸和從動齒輪的齒數(shù)根據(jù)工件的中心距來確定,在保證不會產(chǎn)生根切的前提下,確定合適的模數(shù)和齒數(shù)、變位系數(shù)。# m: T( U& w- y3 B
徑向軸承采用銅基軸承合金,牌號是ZCuSn10P1,具有高的疲勞強度和承載能力,優(yōu)良的耐磨性,良好的導(dǎo)熱性,摩擦系數(shù)低,能在250℃以下正常工作。從動
4 o9 k. D5 P! I8 D d3 n ?- l軸受到鉆削阻力,在軸向上有推力球軸承,采用GB/T301-1995.每一根從動軸前端內(nèi)孔為錐度面,與軸頸的同軸度允差0.005,外圓為細(xì)牙螺紋。圓螺母有內(nèi)錐面,在向上擰動圓螺母的時候,與從動軸內(nèi)錐面共同作用,將彈性夾收小,從而將鉆頭夾緊。
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安裝及調(diào)試方法:
/ K9 z% K9 S4 h* g1)因同時安裝3支鉆頭,故要求這3支鉆頭的鉆尖高度相同,否則就有些鉆頭先接觸工件,導(dǎo)致鉆削力的不平衡。& ?$ U+ V, u+ o) M5 C3 ~
2)一般鉆頭皆是順時針旋轉(zhuǎn),即從動齒輪為順時針旋轉(zhuǎn),故主動齒輪軸為逆時針旋轉(zhuǎn),在使用這種裝置的時候,應(yīng)將鉆床主傳動電機調(diào)相,或者串接一倒順開關(guān)。% X" W4 y) ~4 b+ V) H
4、制作時的注意事項:
0 L, ^+ M8 _; V0 t$ @+ T殼體下端內(nèi)孔深度根據(jù)裝配后從動軸的軸向串動配作,保證軸向串動不超過0.05。$ c6 m/ x! l; f2 _# F5 g9 z2 E
5、結(jié)束語:按此方案設(shè)計和制作的三主軸鉆削裝置,在生產(chǎn)實踐中發(fā)揮了巨大的作用,不僅將工效提高為原來的三倍,保證了用戶的需求,而且極大地降低了生產(chǎn)成本,取得了良好的經(jīng)濟效益。 |