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國外推土機的司機室電子控制手柄

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1#
發表于 2009-9-17 23:07:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 英德康 于 2011-5-15 16:13 編輯
- O+ ]6 f2 o' ~) m/ l3 g, V& }) B5 J" k6 n1 [$ N/ T' R8 i  _
國內推土機的行走機構和工作裝置多數是手動機械拉桿控制。山推,洛陽一拖,原陜西黃工一直在搞推土機的工作機構的電液比例控制,動力換檔變速箱的電液比例控制等,有的廠家已經開始研發智能化控制。  h2 H* F* z+ R( t: f: L- k# z

2 B( [. G3 B% c. |% {0 {看到幾款國外推土機的介紹,希望大家感興趣。5 r" G# d( i5 i6 S0 ^
0 i" ]9 x; H+ L  H
凱斯新型推土機的駕駛室:
) Q  p0 ~  A* H& Z9 C2 e
+ C) ]) m4 \) E電子手柄、轉集行走、變速向為一體,無極調速,動作精確,操作方便。左轉時,只需將電子手柄向左傾斜,左邊履帶減速,機器向左轉向。當手柄向左壓倒極限,機器逆時針原地轉向,轉向時兩個履帶功率不減,不會因此減少土方量,更無需提鏟或制動。
& C& O, o9 {  r% T可以通過電腦菜單根據個人操作習慣來設置調整轉向敏感度,前進后退行走模式。" d1 t4 Z/ H  g3 ~

( @! L! ^! e  s3 U* \
下圖的操作室是封閉的,空間寬敞。. h9 m4 H% |& [9 {& d8 \3 D; f! c

- n, v& X) q3 c8 {左邊電子手柄用于前后液壓裝置的控制。操作工作機構時,發動機油門自動隨著搖桿角度變化。1 S' ]8 g; \; m- ]- u5 ~" r
4 m4 K+ X/ m. @( c) y! M, k* B
右邊電子手柄用于行走轉向,前后推拉為前進后退,左右擺動為左右轉向,有兩個加檔,減檔按鈕,還有喇叭和強制減檔按鈕。- e/ d) d# \* k  U
與汽車的自動檔有點相似,無需控制油門,離合,制動。有一點不同:
  Z% Z' ^& T" H汽車自動擋只有油門,沒有變速檔位手桿。腳踩油門踏板時,檔位跟著油門變化。
; E6 f3 k0 T3 ~+ N, v推土機自動擋兩者都保留,按下加檔按鈕選擇變速檔位,發動機油門自動跟著所選的檔位變化。
+ F* g6 q: X  p
9 F/ `2 i: q) s. B" C
5 h3 {: Q. `: l/ a6 m$ n& _; p  |0 ~: x6 E

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2#
發表于 2009-10-6 10:14:51 | 只看該作者
國內的工程機械任重道遠啊
3#
 樓主| 發表于 2009-12-28 23:09:43 | 只看該作者
國內山推,彭浦,中聯,柳工已經在進行推土機的電子控制升級改造。/ ~8 z0 A) v( Q4 U
1,發動機分工況節能控制,
" T% A* S# n* T) e2,動力換檔變速箱的電液比例換檔控制,
2 y7 b% X9 M0 }3,液控先導多路閥的電液比例控制,3 ]4 v% X6 F3 k6 q' I2 l
相信在明年上海機械展會上可以看到樣機。
4#
發表于 2011-8-6 21:35:35 | 只看該作者
支持,頂一個。希望能早點能用到中國國內自動化較高的機械
5#
發表于 2013-1-6 18:05:49 | 只看該作者
感謝分享!!!
6#
發表于 2013-10-30 16:25:50 | 只看該作者
國產發動機制造水平有待提高
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