求教：為何乘用車輪轂螺栓多用4個或者5個的居多？

草原蒙狼

如題，雖然我司也生產(chǎn)軸承，但是在設(shè)計時，一般低檔或者低載車用4個螺栓的多，而高檔或者重載車如SUV之類的車多用5個螺栓，這僅僅是外在的現(xiàn)象，而具體為什么要這么設(shè)計，請專業(yè)的解惑。

+ e4 P9 d9 L5 X3 G* s! X看到用5個螺栓的一般都不是便宜車哦   不過寶馬1系用我們的是1代軸承的啊。

鎢錳合金

我認為是和車輛自重載荷有關(guān)，卡車的都是8個的10個。
高檔乘用車排量稍大，自重也稍大，所以用5個。

草原蒙狼

我知道的除了計算車重分在前后橋的負載和螺栓承載的扭矩外，還要計算螺栓的離脫離和強度等。

可為何轎車不用6個、7個……等數(shù)量的螺栓呢？難道僅僅是為了好看？我也不好多問總工，在這里悄悄地問一下社友們。

政勇

悄悄地問一下社友們

年輕有為

重卡還用12個螺栓呢

草原蒙狼

重卡還用12個螺栓呢
5 C4 W8 y8 W2 |( j, v4 A* B! D年輕有為 發(fā)表于 2009-9-21 22:13

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& z4 |( ]7 A) X1 c) H+ F
6 n9 |" ^: F- o0 x我說的是乘用車

huangzehao

第一，是強度問題；第二，是外觀協(xié)調(diào)性問題，乘用車外表面沒有許多像鉚釘?shù)臇|西，所有的面都是比較大的，沒有比較零碎的東西，因此有的車還遮蓋掉了，如用多了就有點與整車部協(xié)調(diào)。不信的話可以在電腦中畫畫試試看。