三坐標測量同軸度誤差的方法---討論

過路

三坐標測量同軸度誤差的方法探討：
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& j$ H( ^/ W5 ]任何零件的測量，均在一定的坐標系下進行，所以，首先確立零件的基準。位置誤差基準的建立
應該符合最小條件。由此，評價的結果才會是最佳的。對于同軸度，也是要先確立基準線。基準的建立
, W% k; l" ], u7 R應根據圖紙來，一般是內孔的軸線或外圓柱軸線。也可是階梯軸。以基準是內孔為例，建坐標系時，通常
采集兩個截面圓，每個圓至少6個點。計算機自動生成一個圓柱線，然后作為坐標系的第一軸建立起來。圓點可以設在基準線上。
- Z; q8 M! U: K   其次，測量被測元素。同樣采集一系列點，最終生成一個軸線。
/ y* s% U7 A; o5 H+ W   最后進行評價。
7 N' ]7 {) e* ~$ q  @/ x- i   我們注意到，在用三坐標測量時，測量結果有時會偏離理想值較大。特別是距離較遠時，誤差很大。
. f# m: Q2 |0 ?# o. p- b   問題原因的分析 1，基準方面的問題。  A采集的點太少  B基準元素的形狀誤差。C截面數少，一個
圓柱如果只采集兩端截面，則不能反映中間段的情況，使軸線產生較大偏離。
   2.解決辦法探討。
  A.增加截面數，加截面點數
  B.建立公共軸線。測量兩元素對其的同軸度的誤差，取較大值為結果。
) [5 o, k+ {$ }7 b  C.分別在兩圓柱上測量多個截面，連成一直線評價直線度，直線度的兩倍為同軸度。
  D.將兩圓柱作為一個圓柱來測量(如果直徑相同），評價其柱度及直徑大小。因為柱度綜合反映了軸線：直線度和截面圓度的情況。如果柱度小于同軸度公差的一半。尺寸合格，則認為同軸度合格。

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鎢錳合金

感覺CMM測量同軸度誤差太大
我們檢測同軸度 車床件在機床上檢測，或者用芯軸或V型塊打表，
鈑金件用投影儀，
, d; z; u9 p, VCNC加工件一般在CMM上找投影面，評價被測圓和基準圓的同心度。
' g" h# D$ _+ \' U  ?  q除非徑長比很小，基本上不取軸線，特別是徑長比大的時候誤差更大。