首先感謝老鷹與卓信前面給予的肯定：
, E6 G( J; |7 {4 X1 u6 G8 J) n9 L我接觸液壓有段時間了，最近想深入的學習下，因為我個人感覺和電氣有很多相通的地方：5 |6 n5 l- o) f0 V1 J
* @1 F$ X2 e5 E- H) u0 \泵站==供電電源，負責提供能+ i% a% R! ? }& ~$ Z9 N
溢流閥==變壓器，負責調壓
m# {" _, G" s3 z減壓閥==支路降壓變壓器5 T/ o8 y3 F* w# \" }
增壓缸==升壓變壓器
! @, j9 u' s2 _3 t; C換向閥==繼電元件，用來控制油或電的通斷# u4 r4 c$ x/ @$ m T! @4 z* v. T
單項閥==二極管，正向導通，反向截止 k: H5 J W3 f/ u
馬達==電機，無法形容的相同
( {) w s1 R. k" g& P/ |先導型閥==繼電器控制接觸器，小功帶大功的典型
0 Y w1 m# f% B+ J7 \比例閥==電位器，通過對閥的開度控制流量
- I( W4 F& ^& K( V流量==電流，管線與電線的線徑要考慮的9 M) |1 M y2 w% Y) w
儲能器==電容，負責儲藏穩定能量
. [$ t, y$ x7 n) c& c) e" a. E! j( Y# Q壓力損耗及摩擦損耗==電壓降，很難計算的東西; _% W1 Q% `( j) r6 E
背壓==電位差，背壓產生后，受動元件因P口O口的壓差產生阻滯，也可以適當利用；電位差同樣。
3 ?$ V: Y6 @! u% o5 G3 v漏油==漏電，同樣讓現場人員心疼) k i8 a4 `' ?& [- s$ K3 j G
8 Q" Z) ^* ~; e4 ]# B1 d' G呵呵，暫時想到這些，供各位老師一笑！ |
發表于 2009-9-6 16:24:27
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發表于 2009-9-7 00:39:42
