首先感謝老鷹與卓信前面給予的肯定：; m! H. B+ y5 j. M. @ o+ A
我接觸液壓有段時間了，最近想深入的學習下，因為我個人感覺和電氣有很多相通的地方：
1 d0 a$ M7 c9 Q
9 ~5 ^. U4 H3 f3 ^ q泵站==供電電源，負責提供能; f# ~6 n/ z2 S& |3 H
溢流閥==變壓器，負責調壓 }- H, {2 N! P. r/ d: I$ {
減壓閥==支路降壓變壓器
% P& m; k4 G0 w$ E: \; G' ]增壓缸==升壓變壓器
, Y, g9 |, o2 P4 R" \- ~- `換向閥==繼電元件，用來控制油或電的通斷, g7 r5 @# n; l7 Q
單項閥==二極管，正向導通，反向截止$ \. l; p' e$ C/ Y3 p* j5 ?
馬達==電機，無法形容的相同, A6 [- S+ Q5 [* c0 I5 q* W R
先導型閥==繼電器控制接觸器，小功帶大功的典型0 G1 H( g! [" k' O" M7 d( E1 k
比例閥==電位器，通過對閥的開度控制流量
; c8 }7 p8 w5 L, ]6 U$ i/ t流量==電流，管線與電線的線徑要考慮的9 H3 r& @& i) Y' K: f+ I9 p E
儲能器==電容，負責儲藏穩定能量
0 j4 f, @% |' y5 e8 c壓力損耗及摩擦損耗==電壓降，很難計算的東西
* H0 C2 x0 w6 f$ A( h- ]" s背壓==電位差，背壓產生后，受動元件因P口O口的壓差產生阻滯，也可以適當利用；電位差同樣。. P) O) T! C) ^
漏油==漏電，同樣讓現場人員心疼
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呵呵，暫時想到這些，供各位老師一笑！ |
發表于 2009-9-6 16:24:27
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發表于 2009-9-7 00:39:42
