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我國基層農民的創造力

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1#
發表于 2009-8-26 07:14:29 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
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2#
 樓主| 發表于 2009-8-26 07:16:58 | 只看該作者
本帖最后由 心中的承諾 于 2009-8-26 07:22 編輯
0 L) S7 d  e% C5 {) s' ?
' c" @, w8 E1 U3 D6 b* N/ f2 x沒辦法的法子   這樣的 通過性 很強  但是 駕駛員的力量要求 很大  但能用  能適應當地農田作業或者運輸需要 此車共六個前進擋 兩個倒檔  單缸水冷  前橋驅動常鎖  只有拐彎的時候   才斷開一個輪子的驅動   剎車只有后輪有  手動離合器   手動油門   帶液壓自卸系統  
/ p9 R4 e# Y) J% B這是真實的    請往深層次去想  ......
3#
發表于 2009-8-26 18:10:02 | 只看該作者
我國基層農民的創造力太驚人了!
4#
發表于 2009-8-26 18:37:56 | 只看該作者
這個也是沒有辦法的事情啊!!
. C3 p" {/ t4 i主要是條件不好啊!!
5#
發表于 2009-8-26 23:19:32 | 只看該作者
都這樣了!四川騰中還買悍馬干嘛呢?
6#
 樓主| 發表于 2009-8-28 09:25:33 | 只看該作者

據說他的性能超過托森

本帖最后由 心中的承諾 于 2009-8-28 09:26 編輯
- G* i! M2 @) K4 m0 q5 e7 ~$ A% \$ ~) r
據說這種差速器性能超過托森的
7#
發表于 2009-8-28 11:26:09 | 只看該作者
后驅動橋變成非對稱式的好處是?
8#
 樓主| 發表于 2009-8-28 11:33:07 | 只看該作者
后驅動橋變成非對稱式的好處是?) }4 z! L5 ^& T. X
掃街 發表于 2009-8-28 11:26
! Y( n$ v, S% I3 N4 o8 p9 t& A
不是 非對稱,
9 W) N9 H( d: K1 w) ^! N湖北力鳴汽車差速器有限公司改裝全時四驅全時四驅很牛5 `4 c( k: O+ R# c7 _% o# n
見;www.syhuayang.com/liming3 @/ @9 S( K( A. ]' a# |
四輪獨立驅動
9#
發表于 2009-8-29 01:20:10 | 只看該作者
很多設計者根本不了解一些農用機械的使用情況,使得某些產品有很大的使用條件限制。   就像我上半年回家,家里耕田用的鐵犁就有很多地方可以設計得更方便使用的。  呵呵
10#
 樓主| 發表于 2009-8-29 11:46:24 | 只看該作者
本帖最后由 心中的承諾 于 2009-8-29 11:48 編輯 - e/ q7 h" u0 A- w* D! n$ A
很多設計者根本不了解一些農用機械的使用情況,使得某些產品有很大的使用條件限制。   就像我上半年回家,家里耕田用的鐵犁就有很多地方可以設計得更方便使用的。  呵呵& y5 N' U. i  z
明天更好 發表于 2009-8-29 01:20

+ ]3 z6 W3 `7 [( L是的 正如 我喜歡開車去越野  我那天 在論壇里面發了一帖子  說車各中差速器的優缺點  來個一個自稱行家的 把我教訓了一頓  給我講汽車發展是 例如SUV 起源與美國........說了一大堆 沒用的廢話   沒有真正使用過  他不會理解 我們講的話   書呆子一個  只會搞本本主義  教條主義7 I- ], A. b* @  o, ?! F: `$ F
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=127371    你看看吧
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