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德國(guó)設(shè)計(jì)師借鑒玩具打造磁力概念車(chē)(組圖)

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發(fā)表于 2009-8-21 16:11:14 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
來(lái)源:新浪科技
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$ D, i  W" z; t5 c. x+ ~設(shè)想一下:以后買(mǎi)車(chē)再也不用操心動(dòng)力問(wèn)題,能源來(lái)自路面以下,那將是多么快樂(lè)的事。利用磁力將實(shí)現(xiàn)這一科技之夢(mèng)。; H$ i/ Y' ~' [$ G4 `

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這款概念車(chē)不是將電動(dòng)機(jī)置于引擎蓋下,而是放在沿途公路下面
借鑒很多人小時(shí)候玩過(guò)的軌道賽車(chē)
這意味著,你可以利用傳統(tǒng)汽車(chē)跑的公路,同時(shí),也能使用快速交通系統(tǒng)。
    據(jù)《連線》雜志報(bào)道,相信很多人小時(shí)候玩過(guò)軌道賽車(chē),那種縱橫馳騁的感覺(jué)令人無(wú)比愜意。德國(guó)設(shè)計(jì)師克里斯蒂安·弗爾格便借鑒這種玩具車(chē),設(shè)計(jì)出一款借助磁力的概念車(chē)。這款概念車(chē)不是將電動(dòng)機(jī)置于引擎蓋下,而是放在沿途公路下面。
    弗爾格的“快速交通系統(tǒng)”(Speedway Transport System)概念采用一個(gè)直線電動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò),驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)在高速公路上馳騁。按照他的設(shè)想,我們可以駕駛裝有小型發(fā)動(dòng)機(jī)的雙模式電動(dòng)車(chē)在城區(qū)內(nèi)行駛。當(dāng)我們準(zhǔn)備離開(kāi)城市,沒(méi)有機(jī)械接觸的直線電動(dòng)機(jī)將利用磁場(chǎng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。弗爾格表示,直線電動(dòng)機(jī)可以在現(xiàn)有公路網(wǎng)運(yùn)行,是對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)技術(shù)的有益補(bǔ)充,并非取而代之。( _: {+ o3 u3 P
    弗爾格在接受《連線》雜志采訪時(shí)表示:“這意味著,你可以利用傳統(tǒng)汽車(chē)跑的公路,同時(shí),也能使用快速交通系統(tǒng)。”雙模式設(shè)計(jì)會(huì)增加電動(dòng)車(chē)的靈活性。在城區(qū)使用時(shí),概念車(chē)可以采用向上垂直的姿態(tài),節(jié)省空間,提高能見(jiàn)度。一旦行駛在高速公路上——弗爾格稱之為“高速模式”,概念車(chē)可以舒展開(kāi),最大程度利用氣動(dòng)效率,令乘客感覺(jué)最舒適。0 ~8 B- ~" N2 w
    如果有朝一日“快速交通系統(tǒng)”真的投入使用,那么德國(guó)高速公路下面可能會(huì)鋪設(shè)龐大直線電動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)。直線電動(dòng)機(jī)不是轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子,而是沿定子(電動(dòng)機(jī)的固定零件)方向產(chǎn)生電力。在運(yùn)行過(guò)程中,直線電動(dòng)機(jī)的活動(dòng)磁場(chǎng)將驅(qū)動(dòng)導(dǎo)體的反方向磁場(chǎng),從而令其一路前行。
9 F1 r* U6 C9 \. O% i    如果你仍然無(wú)法理解這款概念車(chē)高深的工作原理,可以將它看作一個(gè)大型的軌道車(chē)軌,只不過(guò)上面的導(dǎo)體被磁場(chǎng)所取代。據(jù)弗爾格介紹,直線電動(dòng)機(jī)還可以給電車(chē)的電池充電,令其在城區(qū)內(nèi)行駛做好準(zhǔn)備。他在自己的網(wǎng)站上寫(xiě)道:“我們只需對(duì)用于長(zhǎng)途旅行的高速公路進(jìn)行升級(jí)。即便進(jìn)行了升級(jí),傳統(tǒng)汽車(chē)仍可以使用這些公路。”" k, Y( [* O$ N1 r& g( r& t
    盡管這一概念聽(tīng)上去有些牽強(qiáng),但直線電動(dòng)機(jī)早在19世紀(jì)40年代便已問(wèn)世,實(shí)用模型曾在1935年在德國(guó)展示過(guò)。直線電動(dòng)機(jī)已被廣泛應(yīng)用于磁懸浮列車(chē)和一些城市運(yùn)輸系統(tǒng)。紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)AirTrain輕軌和溫哥華“天空列車(chē)”(SkyTrain)系統(tǒng)是眾所周知的兩套使用直線電動(dòng)機(jī)的公共交通系統(tǒng),而上海和日本的磁懸浮列車(chē)也采用了相同的技術(shù)。
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發(fā)表于 2009-8-21 16:33:41 | 只看該作者
頂一個(gè) 期盼中……
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發(fā)表于 2009-8-21 19:00:16 | 只看該作者
科幻變成現(xiàn)實(shí),相信會(huì)實(shí)現(xiàn)!
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發(fā)表于 2014-2-4 20:02:00 | 只看該作者
對(duì)道路要求很高!
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發(fā)表于 2014-5-5 12:58:22 | 只看該作者
總投入似乎還是比較劃算哦,只是要是路壞了咋辦呢?
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發(fā)表于 2015-10-19 11:04:38 | 只看該作者
投資成本應(yīng)該是個(gè)天文數(shù)字* D) T: [, b) S( h7 R4 b4 s2 q8 P, _! [$ N

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