其實二者不能相比較誰優誰差。刀塔車床一般用在零件是鑄件、盤類零件等加工，而走心車床一般會用在棒材類加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材類加工，直徑（不要超過32）不要太大的話，走心車床配合送料機他的優勢很大（因為走心車床必須配上送料機來加工），這樣他就是一個小型的獨立的生產線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優勢的。
3 h: i7 A; V* B7 \# b/ k( z! N3 r最主要的區別是:走心機的材料在動,走刀機是刀在動在, . S6 e& w6 E2 B% [
走心機國內以前的老叫法應該是縱切車床。主要用于捧料小零件，大批量加工。
3 G; |1 {* c0 R: R一般是送料機將棒料從主軸通孔穿過，卡盤自動夾緊。如果零件懸伸長就需要配頂尖。如果要尾部需要加工的話，就要配第二主軸。如果還需要加工四與六鉆孔等分孔要配動力刀座和主軸分度。 + e% ^* X$ ? K0 N8 ~; z, n
走心機主要受到材料的直徑限制，一般最大型號的走心車床只能加工直徑20毫米的零件，我只在資料上（韓華）見過可以加工直徑32毫米的走心車床。只要是走心機可以加工的零件，其加工精度，加工速度，走刀機都難以相提并論！優勢主要有以下幾點： , U( M' a$ a5 v Y" E/ i, X
1：一次裝夾不停主軸可以車削200mm以上長度的零件，如果你是車一個5mm長度的零件，走刀走心都可以車，但走心一氣呵成可以車出20~30個零件才需要停車送料 ; l& ~5 o3 r+ O$ E1 L9 i
2：走心車床切削時永遠在材料固定最近位置，所以剛性是非常之好的，你想想你的車床夾緊零件之后，刀具貼住夾緊位置幾mm的地方來車削，剛性會好到什么程度。 ' \# t. `& f1 e. C7 D
3：走心機都是車銑一體的，一次加工成型的復雜程度也非走刀機可比原來有老式自動車，我們俗稱凸輪機車床。而現在更高級的CNC自動車床，我們稱之為走心車床或縱切車床。主要是主軸Z向前后移動，而刀可以X、Y移動，可以實現立體加工，一次成型。當然可以根據不同的零件安裝不同的附件如副主軸等?，F在國內賣的最多的是日本的走心車床；1、品牌有西鐵城、津上、STAR、野村四大品牌；2、韓國的是韓華最出名。3、在骨科釘領域是瑞士特納斯最好，也是最貴的。4、臺灣品牌很多而且雜。5、國內有寧江、西安北村（與原來野村合作關系）、大連大力（大連機床）、還有很多浙江一帶生產的更低檔的。
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$ j1 ?! l# Z+ U( B, V這不百度上有的是嗎 |
發表于 2009-8-9 05:16:02
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